十堰至西安高鐵開工 2022年建成運營 時速350公里

• 2018年9月5日 WuYaNan來源：新浪網(wǎng) 662 38
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  2018-2023年中國支線運輸行業(yè)市場前景預測與投資規(guī)劃研究分析報告

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9月3日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司公布西安至十堰高鐵線路環(huán)評一次公示，明確透露該鐵路將于今年年底開工，2022年建成運營，總投資582億元，設計時速350公里。

9月3日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司公布西安至十堰高鐵線路環(huán)評一次公示，明確透露該鐵路將于今年年底開工，2022年建成運營，總投資582億元，設計時速350公里。

今天(3月19日)，記者從湖北省發(fā)改委獲悉，經(jīng)積極爭取，西安至十堰高鐵被中國鐵路總公司納入今年儲備開工計劃，并明確了項目業(yè)主、審查審批工作步驟、各方出資比例。

為加快推進各項前期工作，上周，省發(fā)改委在武漢組織召開項目前期工作推進會。會議由省鐵路辦有關領導主持，西成鐵路公司(項目業(yè)主)、省直和十堰市相關單位、中國鐵路武漢局集團、省鐵投集團、中鐵一院、中鐵四院有關負責同志參加了會議。

西安至十堰高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分，也是武(漢)西(安)高鐵其中一段。該線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設中的漢十高鐵相連，形成武漢至西安的快速鐵路客運通道。

據(jù)悉，西安至十堰高鐵經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)，新建正線全長約266公路，其中陜西境內(nèi)179公里，湖北境內(nèi)87公里，將關中平原與江漢平原有效連接。

目前，武西高鐵武漢到十堰段即將進入全面鋪軌建設階段，預計在明年底建成通車，屆時武漢到十堰的時間縮短至兩小時內(nèi)、到襄陽一小時，并將串聯(lián)起武當山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等沿線風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城。

相關鐵路人士介紹，西安至十堰高鐵全線建成后，武漢到西安僅需兩個半小時，比現(xiàn)有經(jīng)鄭州繞行高鐵線路節(jié)省近兩個小時。

未來，漢十高鐵可通過武漢樞紐，與京廣高鐵相連，輻射湖南、廣東等華南地區(qū);通過襄陽樞紐，與鄭萬高鐵相連，輻射河南、重慶及四川地區(qū)。同時，漢十高鐵是未來武西客專的重要組成部分，未來將與西安至商洛鐵路相連。

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