共享童車來了 到底行不行的通還需時間驗證

• 2018年7月17日 GuoMeng來源：TechWeb 989 62
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共享童車與共享單車是不同的，單車解決了人們出行的最后一公里，作為接駁交通工具，有廣泛的市場需求。

共享童車來了

共享經(jīng)濟能不能成功，關(guān)鍵要看有沒有抓住需求痛點。不了解痛點的共享經(jīng)濟，最終都會失敗。比如，共享雨傘、共享充電寶等，這些就是典型案例。

前段時間，我們說過關(guān)于共享單車倒閉厄運繼續(xù)的事情，野蠻生長又回歸平穩(wěn)后，現(xiàn)在僅剩的幾家共享單車企業(yè)得以生存，再難看到共享單車商家們大亂斗的景象。

“共享”的概念被提出來后，帶來不僅是共享單車，還衍生了共享雨傘、共享汽車、共享健身房甚至還有共享護士，雖然很多項目是出生沒多久就夭折，但是好歹“共享”這一慨念已經(jīng)被廣泛接受，再出現(xiàn)共享XX時，大家就不會再覺得奇葩，也會愿意去嘗試。

而最近，又有企業(yè)將目光對準到兒童這一群體，在濟南就有某企業(yè)開始在小區(qū)內(nèi)投放“共享童車”。

共享童車與共享單車是不同的，單車解決了人們出行的最后一公里，作為接駁交通工具，有廣泛的市場需求。

根據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，“共享童車”在濟南多個小區(qū)內(nèi)亮相，2-8歲的“10后”是主要使用群體。“共享童車”有橙、藍兩種顏色，車上安裝了車鈴、車筐、輔助輪等工具，孩子騎行前，家長需要下載APP、掃碼用車，價格方面，其顯示使用不收押金，普通用戶2元/半小時，會員1元/半小時。

為保證騎行安全，“共享童車”只能在人車分流的封閉式管理小區(qū)使用，在指定社區(qū)的固定停車點還車。

從目前的情況來看，共享童車吸取了一些它眾多共享單車前輩們的失敗的教訓(xùn)，采取了免押金的模式，并且考慮到安全因素只在人車分流的封閉式管理小區(qū)使用。另外，也堅持不占用公共空間的理念，采用定點取車還車方式，這至少讓它受到小區(qū)業(yè)主們的認可。

相比以前的共享單車，共享童車雖然在運營方面有很多改進，但是還是有很多人不看好這個項目，畢竟消費人群是兒童，安全風(fēng)險是最大的隱患。還有的網(wǎng)友覺得，童車這個體積讓那些盜車的人更得心應(yīng)手了...

現(xiàn)在共享童車暫時還只在濟南投放，共享童車到底行不行的通也沒有定論，后續(xù)如何，還是要等待時間驗證。

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