AI自動駕駛芯片將采用國產(chǎn)CPU 具備AI深度學(xué)習(xí)能力

• 2018年7月15日 YeShiMei來源：易車號 1054 67
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  2018-2023年中國子午線輪胎行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

  子午線輪胎研究報告對子午線輪胎行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的子午線輪胎資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...

零跑汽車的首款量產(chǎn)車S01搭載了L2.5自動駕駛技術(shù)，可以覆蓋高速公路ACC、LKA，城市擁堵路況跟隨，自動泊車三個場景。S01使用的攝像頭傳感器、毫米波雷達和超聲波雷達都將由大華股份自主研發(fā)。未來隨著凌芯01量產(chǎn)，零跑汽車將會采用“凌芯01”替代S01中現(xiàn)有的其他供應(yīng)商

7月13日，在第三屆中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇上，零跑汽車副總裁趙剛發(fā)布了名為《智慧出行“芯”動力》的演講。

零跑汽車是一家成立于2015年7月的新興造車公司，由安防領(lǐng)域的大華股份創(chuàng)始人朱江明創(chuàng)立，要自主掌握包括“三電系統(tǒng)”、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的核心技術(shù)。

去年11月，零跑汽車和大華聯(lián)手研發(fā)首款A(yù)I自動駕駛芯片“凌芯01”。目前這款芯片的研發(fā)已經(jīng)步入集成驗證階段，預(yù)計將在明年第二季度進行實車測試。

據(jù)趙剛介紹，這款A(yù)I自動駕駛芯片將采用國產(chǎn)CPU，具備AI深度學(xué)習(xí)能力，算力達到目前業(yè)內(nèi)芯片的5倍，并且定位更符合自動駕駛需求，具備多芯片柔性化組合的能力，成本可控。

零跑汽車的首款量產(chǎn)車S01搭載了L2.5自動駕駛技術(shù)，可以覆蓋高速公路ACC、LKA，城市擁堵路況跟隨，自動泊車三個場景。S01使用的攝像頭傳感器、毫米波雷達和超聲波雷達都將由大華股份自主研發(fā)。未來隨著凌芯01量產(chǎn)，零跑汽車將會采用“凌芯01”替代S01中現(xiàn)有的其他供應(yīng)商芯片。屆時，零跑汽車在自動駕駛的感知層、決策層和執(zhí)行層都將擁有自主研發(fā)核心技術(shù)。

演講中，趙剛公布了零跑汽車制定的自動駕駛技術(shù)發(fā)展圖。零跑汽車S01搭載了L2.5自動駕駛技術(shù)，2020年通過OTA的方式，全系車系可將功能升級到L3水平。2021年，零跑汽車會小范圍進行L4/L5自動駕駛測試，最終在2025年以后全面量產(chǎn)。

目前，零跑汽車正在進行自動駕駛的道路測試。據(jù)趙剛介紹，零跑汽車從2018年4月起共派出40余輛搭載最新自動駕駛技術(shù)的路試車，在全國范圍內(nèi)開展真實環(huán)境下的路試，包含國道、鄉(xiāng)村路、高速路、城市道路、隧道、橋梁、碎石路等路況，至今實測安全無事故里的里程數(shù)超過了50萬公里。

在談到商業(yè)化落地時，趙剛表示零跑汽車也會和共享出行領(lǐng)域的公司合作。目前零跑汽車有3大整車平臺——T平臺(A00級別)、S平臺(A0級)、C平臺(A級)，其中T平臺車型類似兩座smart，可以用于分時租賃。T平臺車型將在今年10月份完成硬模試裝，并在明年第一季度正式上市。

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