2018-2023年版智能打火機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
《2018-2023年版智能打火機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般1...
今天，2018年暑運(yùn)拉開(kāi)大幕，同時(shí)全國(guó)鐵路也迎來(lái)今年第二階段列車運(yùn)行圖調(diào)整。北京鐵路局表示，新圖實(shí)施后，北京鐵路局始發(fā)終到列車達(dá)到636對(duì)，創(chuàng)下歷史新高。
今天，2018年暑運(yùn)拉開(kāi)大幕，同時(shí)全國(guó)鐵路也迎來(lái)今年第二階段列車運(yùn)行圖調(diào)整。北京鐵路局表示，新圖實(shí)施后，北京鐵路局始發(fā)終到列車達(dá)到636對(duì)，創(chuàng)下歷史新高。今天上午10點(diǎn)，北京南站，由我國(guó)自行研制的全球最長(zhǎng)高鐵列車——16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”將正式上線運(yùn)營(yíng)。
全球最長(zhǎng)高速列車京滬高鐵線上開(kāi)跑
414.26米，1193個(gè)座位，今天上午10點(diǎn)，乘坐北京南站開(kāi)往上海虹橋G7次列車的旅客將非常幸運(yùn)，他們所乘坐的列車是全球最長(zhǎng)高鐵列車——16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”。據(jù)了解，此前我國(guó)動(dòng)車組都為8輛編組的“短編組”列車，在春運(yùn)等大運(yùn)力的需求情況下，會(huì)重聯(lián)組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個(gè)車頭會(huì)影響載客能力。此次16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”將車頭部分換為正常車廂，進(jìn)一步提升了列車的綜合運(yùn)力。長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”列車總定員達(dá)1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，其中商務(wù)座22個(gè)，一等座148個(gè)，二等座1023個(gè)。
16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，將分別擔(dān)當(dāng)G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對(duì)列車的運(yùn)輸任務(wù)。
北京南站增3條“急客通道”
為保證急旅客能夠快速進(jìn)站，暑運(yùn)期間，北京南站將持續(xù)提供“急旅客服務(wù)”，在東進(jìn)口最南側(cè)安檢口、西4商務(wù)通道和北地下一層安檢口各開(kāi)設(shè)一條“急客通道”，專門為距開(kāi)車時(shí)間在15分鐘以內(nèi)的旅客提供“急客服務(wù)”。車站還對(duì)一層北進(jìn)站口安檢區(qū)域進(jìn)行了改造，增加了兩臺(tái)安檢設(shè)備，并采取“雙手檢”提高安檢效率，確保旅客快速安檢。
保證旅客進(jìn)出停車場(chǎng)方便快捷。為方便假期開(kāi)私家車到站的旅客朋友，北京南站前期對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行了升級(jí)改造，改造后的停車場(chǎng)，不僅支持微信、支付寶掃碼支付停車費(fèi)，還引入了無(wú)感支付，車主只要在支付寶或微信中綁定車牌并開(kāi)通免密扣費(fèi)，就能在出口享受不停車、自動(dòng)扣費(fèi)離場(chǎng)的便捷，大大提升了私家車進(jìn)出停車場(chǎng)的效率，方便旅客快速離站。
衛(wèi)生間改造解內(nèi)急廁位增三成
暑運(yùn)人多，衛(wèi)生間的使用頻率也將增大。北京南站表示，今年以來(lái)該站完成了車站11個(gè)衛(wèi)生間的升級(jí)改造。廁位由原來(lái)的219個(gè)增加至283個(gè)，共計(jì)增加64個(gè)，其中，女衛(wèi)增加58個(gè)，有效減少了客流高峰期女衛(wèi)生間排隊(duì)問(wèn)題。殘疾人衛(wèi)生間在增加面積的基礎(chǔ)上，還增設(shè)了母嬰衛(wèi)生間的功能，配備了嬰兒護(hù)理臺(tái)、兒童座椅，更加方便帶孩子的旅客使用。
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