2018-2023年中國燃氣汽車行業(yè)全景調研與投資發(fā)展前景預測報告
到目前為止，不少省市的0號柴油價格已經達到了6元以上/升，這對于天然氣卡車和天然氣客車可謂是大大的福音：車用柴油的售價越高，與車用天然氣價格的差距就越大，天然氣卡車和客車的使用經濟性...
2018第六屆清華同衡學術周發(fā)布的《2017中國停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，截至去年底，內地機動車保有量突破2.17億輛，比2016年凈增1500萬輛。
2018第六屆清華同衡學術周發(fā)布的《2017中國停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，截至去年底，內地機動車保有量突破2.17億輛，比2016年凈增1500萬輛。若把這些機動車首尾排列，可繞地球23圈。以汽車保有量計算，全國排名前六位的城市依次是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳，分別為564萬輛、452萬輛、371萬輛、359萬輛、355萬輛、322萬輛。
白皮書顯示，截至去年底，全國汽車保有量有2.17億輛，38年中增長158倍。而與此同時，城市建成區(qū)的面積只增長6倍。城市空間有限、土地資源有限，是停車難產生的主要原因。大量采用自動泊車機器人，可節(jié)省停車空間40%以上;裝備智能化付費系統(tǒng)，可將平均取車時間縮短到120秒以內。廣泛應用智慧停車技術，節(jié)省空間、節(jié)約時間，將為停車行業(yè)發(fā)展提供良好前景。
在北京停車難的同時，停車亂、車位利用率不充分的問題比較突出。造成這個問題的原因有很多，一方面停車位利用效率低、管理不規(guī)范且比較混亂，另一方面供給與需求嚴重不匹配。據統(tǒng)計，2017年，北京市汽車保有量564萬輛，但登記備案的停車位總數只有206萬個，停車場總數6967個。這些停車位分布在北京二環(huán)內的有6%;二環(huán)至三環(huán)的車位占13%，三環(huán)至五環(huán)的車位占35%;五環(huán)外(城區(qū))車位占14%，五環(huán)外(郊區(qū))車位占32%。北京市靜態(tài)交通投資運營有限公司調查表示，北京市停車位其實超過380萬個，其中一半以上位于居住區(qū)內，另外約四成屬于公共建筑類車位。
白皮書指出，深圳市路邊停車管理經驗值得借鑒。截至2017年底，深圳市汽車保有量321.79萬輛，停車位總數191.6萬個，停車場總數10297個。深圳市66%的停車場全部對外開放，另有15.5%的停車場部分開放;不開放的停車場只有18.5%。停車場計費方式中，人工填單的占24.5%，刷卡占45.5%，射頻識別比例高達30%。深圳把全市所有路邊停車位定位、編號，市屬的道路交通管理事務中心搭建統(tǒng)一業(yè)務平臺，實時顯示每個路邊車位的使用狀態(tài)。平臺管理全部聯(lián)網，用戶使用APP預約車位，大量減少現金交易，甚至還可以后付費。
此外，白皮書還指出，在北京、上海、深圳三個一線城市中，深圳的停車位缺口最小，上海缺口最大。白皮書顯示，上海汽車保有量469萬輛，停車位總數64.7萬個，停車場總數2764個，停車位缺口404.3萬個。
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