如何成為一名自動(dòng)駕駛汽車“安全駕駛員”?有何要求?

• 2018年4月22日 YangJinZhu來源：微口網(wǎng) 392 19
• 繁體

• 

  2018-2023年汽車裝飾靠墊行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  汽車裝飾靠墊研究報(bào)告對(duì)汽車裝飾靠墊行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的汽車裝飾靠墊資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)...

自動(dòng)駕駛安全員目前是只出現(xiàn)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的特殊工種，但它一定會(huì)在不遠(yuǎn)的將來迎來爆發(fā)。

自動(dòng)駕駛安全員目前是只出現(xiàn)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的特殊工種，但它一定會(huì)在不遠(yuǎn)的將來迎來爆發(fā)。

前不久，北京市發(fā)布了首批自動(dòng)駕駛測(cè)試實(shí)驗(yàn)用臨時(shí)牌照，該臨時(shí)牌照分為 T1-T5 五個(gè)級(jí)別，百度拿到的五張 T3 牌照是國(guó)內(nèi)目前最高級(jí)別。安全員將自動(dòng)駕駛汽車人為介入的原因劃分為四大模塊，即策略缺陷、系統(tǒng)故障、規(guī)則政策、人為原因。任何人為的記錄都會(huì)按照動(dòng)機(jī)、路面狀況等原因進(jìn)行歸納總結(jié)，再反饋給研發(fā)和產(chǎn)品。他既為自己的生命負(fù)責(zé)也為汽車負(fù)責(zé)，更為整個(gè)公共道路的行人、車輛負(fù)責(zé)。

成為一名汽車安全員需要經(jīng)歷非常嚴(yán)格的考驗(yàn)，根據(jù)百度相關(guān)工作人員介紹，大概要分為五個(gè)階段：

司機(jī)考察期；

開環(huán)數(shù)據(jù)采集司機(jī)；

開環(huán)研發(fā)車司機(jī)；

閉環(huán)研發(fā)車司機(jī)；

自動(dòng)駕駛汽車安全員。

司機(jī)入職，除了法律法規(guī)測(cè)試之外還要經(jīng)過一定公里數(shù)的上路測(cè)試。司機(jī)行車時(shí)不僅要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)不能出錯(cuò)，還要具備緊急停車、緊急避讓等高難度車技，一位曾擔(dān)任某世界頂尖車企的測(cè)試師表示，在他看來，百度自動(dòng)駕駛安全員的考核相當(dāng)全面且職業(yè)。

當(dāng)司機(jī)通過初輪考察后便成為開環(huán)數(shù)據(jù)采集車或者開環(huán)研發(fā)車的實(shí)習(xí)司機(jī)，這些測(cè)試司機(jī)們要學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛相關(guān)知識(shí)，協(xié)助研發(fā)、產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和測(cè)試。

當(dāng)成為閉環(huán)研發(fā)司機(jī)階段時(shí)，證明司機(jī)已經(jīng)具備了穩(wěn)定的駕駛技術(shù)和相當(dāng)?shù)淖詣?dòng)駕駛業(yè)務(wù)能力，可進(jìn)一步深入接觸自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，在這個(gè)階段司機(jī)逐漸會(huì)將控制方向盤的權(quán)限交給車輛本身，成為一名觀察者。這一階段的司機(jī)要適應(yīng)既控制車還要需要時(shí)刻關(guān)注周邊的道路情況這一全新的狀態(tài)。

最后成為一名合格，了解相關(guān)自動(dòng)駕駛參數(shù)且能獨(dú)立上路的百度自動(dòng)駕駛安全員。

美國(guó)發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車第一張測(cè)試許可證

去年 10 月，美國(guó)加州車輛管理局 (DMV) 提交的關(guān)于在公共道路上安全部署自動(dòng)駕駛車輛的修訂規(guī)定。其中，新規(guī)定將允許 2018 年開始測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車沒有方向盤、腳踏板、后視鏡甚至沒有測(cè)試駕駛員進(jìn)行上路測(cè)試。

今天獲得批準(zhǔn)之后，3 月 2 日 DMV 網(wǎng)站上將發(fā)布公告，30 天后最早將在 4 月 2 日發(fā)布第一張測(cè)試許可證。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡