2月中國(guó)SUV銷量明細(xì)排行榜 哈弗H6依舊超神

• 2018年3月26日 lihuizhen來(lái)源：評(píng)車少爺 689 40
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  2018-2023年中國(guó)甲醇燃料汽車行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  《2018-2023年中國(guó)甲醇燃料汽車行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》依托公司多年來(lái)對(duì)甲醇燃料汽車產(chǎn)品的研究，結(jié)合甲醇燃料汽車產(chǎn)品歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對(duì)甲醇燃料汽車產(chǎn)品內(nèi)的企業(yè)群2...

本月中國(guó)SUV新四大天王正式出爐：吉利-長(zhǎng)安-長(zhǎng)城-寶駿

SUV銷量排行榜來(lái)襲，誰(shuí)是新一代神車?

數(shù)據(jù)來(lái)源:銷量數(shù)據(jù)均采集于官方渠道(中國(guó)汽車銷量為乘聯(lián)會(huì)官方批發(fā)數(shù)據(jù))，以上數(shù)據(jù)均由本人分析和羅列，并致力追求數(shù)據(jù)的嚴(yán)格和準(zhǔn)確性。

從H6開始，中國(guó)車企終于找到了自己的成功之道。縱然背負(fù)著逆向開發(fā)，設(shè)計(jì)抄襲的罵名，中國(guó)品牌到底還是做到了SUV的大成功。除了做工用料和質(zhì)量的大提升，加上動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)之后不再拖后腿，而對(duì)IT科技的添加率以及本土化的程度也不是高高在上的合資品牌力所能及。如果不考慮品牌，動(dòng)力要求也不大，一輛質(zhì)量夠用而價(jià)格足夠便宜的國(guó)產(chǎn)SUV，的確成為新一代購(gòu)車人的理想之選。

至于從長(zhǎng)城魏派和吉利領(lǐng)克的火熱，到CS95被GS8打到找不到北，再次眾多50后大老板醒悟過來(lái)要遠(yuǎn)離對(duì)車型審美的判斷(沒醒的也快了)，美麗一直是生產(chǎn)力。消費(fèi)升級(jí)并不只是價(jià)格和配置，再好的性價(jià)比交給難看的外形都賣不出去。

離合資企業(yè)從高利潤(rùn)的美夢(mèng)醒來(lái)，把SUV降價(jià)到轎車的性價(jià)比還有一段時(shí)間，而合資品牌要把本地互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)介入也只是時(shí)間問題，留給中國(guó)品牌的最大難題，還是口碑和品牌。

畢竟一個(gè)光靠便宜，不斷扣成本的市場(chǎng)里面，既不會(huì)有忠誠(chéng)度，也不會(huì)有文化。過完了今天的SUV火熱，電動(dòng)車/無(wú)人駕駛的未來(lái)會(huì)被中國(guó)品牌吃下來(lái)嗎?

本月中國(guó)SUV新四大天王正式出爐：吉利-長(zhǎng)安-長(zhǎng)城-寶駿

從群眾中來(lái)，到群眾中去，新國(guó)產(chǎn)四天王雖然都帶有不可磨滅的泥土氣息，但在某些方面筑起了自己的小壁壘：寶駿主打低端車，走國(guó)產(chǎn)車拼多多路線;吉利全軍出擊左右逢源;長(zhǎng)城的軍事化管理硬生生的把逆向開發(fā)做到了極致，重塑了韓企崛起的春天里的故事;長(zhǎng)安作為唯一的國(guó)企(or not?)布局廣泛，雖然身負(fù)幾個(gè)包袱，但是自己的技術(shù)也做得有模有樣。

相比之下，上汽的合資勢(shì)頭太強(qiáng)而廣汽起步相對(duì)較晚，離這幾個(gè)大巨頭還有差距。至于一汽東風(fēng)...

下面是分級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的排行詳情：

小型SUV

2月的春節(jié)對(duì)銷量的影響很大，數(shù)據(jù)表現(xiàn)要從3-4月看才有意義。寶駿510靠著6萬(wàn)元的價(jià)位和豐富配置殺入無(wú)人之境，完全沒有敵手。其它大部分小型SUV都淪為月銷2000以下的醬油角色，如果沒有找準(zhǔn)位置，隨著小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，活下去肯定越來(lái)越難。

緊湊型SUV

緊湊SUV的榜單已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)SUV統(tǒng)治，RX5對(duì)戰(zhàn)博瑞從汽車之家論壇吵到了今日頭條的評(píng)論區(qū)，2月雖然微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝博越，但吉利又靠著多產(chǎn)品全面開花重新教長(zhǎng)城上汽如何做人，而長(zhǎng)安在CS55上終于證明了自己的實(shí)力，并且在造型上痛定思痛遠(yuǎn)離福特之后，重新找到了寶馬雷克薩斯林肯等一系列新老師瘋狂整容，大力出奇跡。

另外不要再噴三缸機(jī)了!寶馬X1成為最暢銷的豪華品牌緊湊型SUV，再次教會(huì)各位豪華品牌什么叫做因人下菜，寫字樓的前臺(tái)小妹才不會(huì)知道你的X1比X3便宜那么多哦。而普通合資品牌正面臨著上下夾擊的困擾。

中型SUV和中大型SUV

途觀L+途昂的雙車戰(zhàn)略延續(xù)成功，讓大眾再次獲得了大SUV的市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

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