2018大年初六高速堵車嗎_初六高速收費(fèi)嗎_春運(yùn)返程高峰易堵路段預(yù)測(cè)

• 2018年2月20日 chinairnwz來(lái)源：9號(hào)健康網(wǎng) 674 39
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  2018-2023年智慧商圈產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。智慧商圈行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

　　春節(jié)將至全國(guó)各地將迎來(lái)假日出行高峰，尤其是高速公路方面預(yù)計(jì)將面臨較大的運(yùn)行壓力，初六初七是反城高峰期，那么2018大年初六高速堵車嗎？

　　2018大年初六高速堵車嗎

　　大年初六，是春節(jié)長(zhǎng)假的最后一天，回鄉(xiāng)過年的人們紛紛踏上返程，高速公路迎來(lái)返程高峰。由于車輛云集，安徽境內(nèi)部分高速由北向南，由西向東方向出現(xiàn)大面積擁堵。

　　大年初六將達(dá)到假期擁堵峰值

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，春節(jié)期間我省高速公路交通總流量將達(dá)到1400萬(wàn)輛左右，日均約180萬(wàn)輛，為日常流量的1.45倍，較去年同期增長(zhǎng)約13%。其中，初六總流量將突破250萬(wàn)輛，達(dá)到年內(nèi)新高峰。

　　春節(jié)期間，我省高速公路通行將延續(xù)國(guó)慶期間的高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。高速公路樞紐互通路段、城市主要高速出入口路段、重點(diǎn)隧道路段和景區(qū)附近高速公路將出現(xiàn)緩行或短時(shí)交通擁堵現(xiàn)象。

　　其中，除夕、正月初一兩天車輛擁堵程度低;受拜年出行影響，預(yù)計(jì)正月初二上午將出現(xiàn)短時(shí)小范圍擁堵高峰;受返程影響，預(yù)計(jì)正月初四至正月初六15點(diǎn)至19點(diǎn)擁堵高峰，正月初六上午10時(shí)至晚間20時(shí)將達(dá)到假期擁堵峰值。

　　京港澳、連霍等高速路段易擁堵 提醒過往司機(jī)注意

　　根據(jù)遷徙監(jiān)測(cè)，節(jié)前，大部分跨省返鄉(xiāng)車流來(lái)自北京區(qū)域、長(zhǎng)三角區(qū)域和珠三角區(qū)域，涉及的省內(nèi)主要高速公路有京港澳高速、連霍高速、滬陜高速及寧洛高速。

　　預(yù)計(jì)春節(jié)返程高峰期間，省內(nèi)外遷徙車流重疊將加大省內(nèi)和省界常態(tài)化擁堵路段的通行壓力。其中，省內(nèi)車流密度大且易堵路段：京港澳高速與連霍高速交匯劉江樞紐、鄭州市內(nèi)主要通道與連霍高速接入口、機(jī)場(chǎng)高速與京港澳高速交匯處、商登高速與京港澳高速互通處、鄭堯高速始祖山隧道段、永登高速與蘭南高速互通段。

　　省界通行壓力較大區(qū)域：京港澳高速豫冀和豫鄂省界、大廣高速豫冀和豫鄂省界、滬陜高速豫晥省界。

　　需要提醒的是，春節(jié)期間，省交通運(yùn)輸相關(guān)單位將進(jìn)行聯(lián)合值班，確保路況信息及時(shí)發(fā)布。交通部路網(wǎng)中心通過微信公眾號(hào)、網(wǎng)絡(luò)直播等方式與各省路網(wǎng)中心進(jìn)行氣象、路況等交通運(yùn)輸相關(guān)信息的互動(dòng)交流，最大程度為春運(yùn)高速出行提供信息服務(wù)。

　　大年初六高速收費(fèi)嗎

　　2018年春節(jié)假期高速免費(fèi)時(shí)間為：2018年2月15日（除夕）0點(diǎn)——2018年2月21日24點(diǎn)。

　　2018春節(jié)高速免費(fèi)通行政策解讀

　　1、可以提前上高速嗎？

　　可以。小型客車是否享受免費(fèi)通行，以車輛駛離高速出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，只要在免費(fèi)時(shí)間段出收費(fèi)站即可享受高速免費(fèi)政策。

　　2、哪些車型可以享受免費(fèi)政策？

　　7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。值得注意的是，皮卡車雖是7座以下車輛，但屬于貨車，而非客車，不屬于免征范圍。

　　3、春節(jié)長(zhǎng)假高速哪些時(shí)間最堵？

　　高速高峰期預(yù)計(jì)在春節(jié)長(zhǎng)假的前兩天和后兩天：2月14日（除夕前一天）、15日（除夕），2月20日（初五）、21日（初六）這四天。

　　春節(jié)高速和國(guó)道哪個(gè)好開又省錢

　　先說(shuō)說(shuō)跑國(guó)道

　　首先，國(guó)道的優(yōu)點(diǎn)是不收費(fèi)。

　　但必須告訴大家的是，跑國(guó)道一點(diǎn)都不省錢。第一，雖然省了過路費(fèi)，但國(guó)道的道路條件一般都比高速要差很多，而且因?yàn)椴皇召M(fèi)，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)也不設(shè)限制，很多大小貨車、泥頭車、拖拉機(jī)都會(huì)走國(guó)道，一些剛拿駕照的新手司機(jī)，也會(huì)選擇到國(guó)道上練車。

　　所以走在國(guó)道上，少不了頻繁的加減速，油費(fèi)其實(shí)算下來(lái)比跑高速還要多（頻繁加減速，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）。還要耗費(fèi)大量精力去應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的各種突發(fā)狀況，可謂是費(fèi)錢又勞神，這也就罷了，國(guó)道因?yàn)榈缆窏l件差，這么長(zhǎng)途跋涉一趟下來(lái)，對(duì)車子本身的損傷也許在您意料之外。

　　再說(shuō)說(shuō)跑高速

　　優(yōu)點(diǎn)是省心、通暢、舒適。

　　高速公路路況車流量少，而且國(guó)家規(guī)定必須必須過了實(shí)習(xí)期才允許上高速，再加上有高速路橋費(fèi)，這就把大多數(shù)重型貨車和幾乎所有的駕車新手都擋在門外了。而且，高速路是封閉的，你不用擔(dān)心前面突然有人橫穿馬路；也不用擔(dān)心有一輛拖拉機(jī)慢騰騰的不肯給你讓路；也不用擔(dān)心對(duì)面超車的擠上你的車道；也不用擔(dān)心突然出現(xiàn)一個(gè)60公里限速拍照。

　　因此你在高速上開車，獲得的是較為舒服的駕駛體驗(yàn)。

　　甚至于，很多車都有定速巡航，把這功能開了，直接腳就可以休息了，只要注意保持車道駕駛，不開斗氣車，跑高速是非常舒服且安全的。再加上，高速雖然有不便宜的路橋費(fèi)，但因?yàn)樵诟咚偕希囕v長(zhǎng)期可以保持在最經(jīng)濟(jì)車速行駛，而且路況極佳，算下來(lái)，省下來(lái)的油費(fèi)，分分鐘比跑國(guó)道來(lái)得更多。

　　所以，越是長(zhǎng)途的旅程，9號(hào)小編建議大家跑高速。錢還是小事了，真正讓我們考慮跑高速還是國(guó)道的因素還是哪邊不塞車不是嗎。

　　2018過年高速堵車時(shí)間段

　　節(jié)前返鄉(xiāng)高峰：預(yù)計(jì)是在2月14日-15日 節(jié)后返程高峰：預(yù)計(jì)2月21日下午2點(diǎn)開始。

　　而在2月15日就會(huì)有很多人會(huì)上路，因?yàn)槭歉咚俟返拿赓M(fèi)的時(shí)間段了。

　　一、春運(yùn)期間出行需求較為旺盛，全國(guó)公路網(wǎng)交通量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4%-6%。

　　2018年春運(yùn)預(yù)計(jì)春節(jié)節(jié)前有一個(gè)返鄉(xiāng)出行小高峰(臘月二十四、臘月二十五)，春節(jié)假期最后一天(正月初六)為整個(gè)春運(yùn)期間流量最高峰，春節(jié)節(jié)后還有兩個(gè)返程小高峰(正月初九、初十，正月十六、十七)。

　　基于近三年春運(yùn)期間公路交通量增長(zhǎng)趨勢(shì)以及今年春運(yùn)期間天氣情況、出行者行為分析、機(jī)動(dòng)車保有量、路網(wǎng)里程擴(kuò)容量、旅游市場(chǎng)形勢(shì)分析，預(yù)計(jì)2018年春運(yùn)期間全國(guó)公路網(wǎng)交通總量增長(zhǎng)4%-6%。

　　預(yù)計(jì)春運(yùn)期間車流量較大路段較為集中，且分布呈常態(tài)化，主要集中在華東、華南地區(qū)的主干高速及春節(jié)期間的熱門景區(qū)周邊路段。交通流預(yù)計(jì)以小客車為主，貨車交通量在春運(yùn)期間尤其是春節(jié)期間低于正常水平。春節(jié)后期返程階段，預(yù)計(jì)北京、廣州、成都、上海、深圳等大中城市周邊高速公路易出現(xiàn)擁堵情況。

　　二、春運(yùn)期間交通流量變化時(shí)間上階段性特征明顯，空間分布集中于華東、華南地區(qū)。

　　(一)交通流量時(shí)間變化特征

　　1.全國(guó)公路網(wǎng)交通流量時(shí)間變化呈現(xiàn)出四階段特征。

　　根據(jù)2018年春運(yùn)全國(guó)公路網(wǎng)交通流量的變化趨勢(shì)，將春運(yùn)劃分為四個(gè)階段。

　　第一階段2月1日至2月10日(臘月二十五)：春運(yùn)開始后，務(wù)工流、學(xué)生流相繼返鄉(xiāng)并與貨車流疊加，路網(wǎng)流量逐天增長(zhǎng)，由于春節(jié)返鄉(xiāng)的時(shí)間分散，預(yù)計(jì)節(jié)前沒有明顯的流量峰值，但整體略高于正常工作日水平，其中，臘月二十四、二十五為返鄉(xiāng)的出行小高峰。

　　第二階段2月11日至2月14日(臘月二十九)：企事業(yè)單位人員返鄉(xiāng)車流成為主力，貨車出行量逐日下降，路網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境相對(duì)單一，總體運(yùn)行壓力有所下降，至14日絕大部分返程車流完成返程。

　　第三階段2月15日(除夕)至2月25日(正月初十)：交通流量呈“低開高走，呈現(xiàn)雙峰”態(tài)勢(shì)，2月15日(除夕)交通流量降至春運(yùn)期間最低值。17日(初二)至19日(初四)以探親訪友中短途出行為主，2月20日(初五)、21日(初六)出現(xiàn)集中返程，正月初六為第一個(gè)返程高峰。受調(diào)休的影響，春節(jié)后的第一個(gè)周末正月初九、正月初十是第二個(gè)返程小高峰。

　　第四階段2月26日(正月初十一)至3月12日：元宵節(jié)過后周末正月十六、十七是第三個(gè)返程小高峰。

　　春運(yùn)期間，全國(guó)高速公路車流量變化趨勢(shì)基本一致。預(yù)計(jì)在臘月二十四、二十五迎來(lái)第一個(gè)返鄉(xiāng)小高峰，除夕交通量最低，正月初六是第一個(gè)返程高峰，正月初九初十、正月十六十七迎來(lái)第二、第三個(gè)返程小高峰。

　　與高速公路、全路網(wǎng)正月初六出現(xiàn)明顯返程高峰不同，國(guó)省干線公路在整個(gè)春運(yùn)期間流量變化平穩(wěn)，除了除夕前后明顯減少外，其他時(shí)間出行高峰與平峰的流量差異不大。這與春運(yùn)期間，公路出行以客車為主，而客車注重運(yùn)行時(shí)間、一般選擇高速公路出行的情況相一致。

　　2.十條全國(guó)重要通道交通量時(shí)變特征與公路網(wǎng)相似。

　　十條全國(guó)重要通道(G1京哈高速、G2京滬高速、G3京臺(tái)高速、G4京港澳高速、G6京藏高速、G15沈海高速、G18榮烏高速、G20青銀高速、G50滬渝高速、G60滬昆高速)春節(jié)期間的交通量變化呈前低后高，從初二開始交通量逐漸增大的走勢(shì)(見圖4)。其中小客車占比表現(xiàn)為假期兩頭低中間高的態(tài)勢(shì)，基本穩(wěn)定在80%以上的比例。十條重要通道在春節(jié)假期中交通流量早高峰在10點(diǎn)-11點(diǎn)，晚高峰在15點(diǎn)-16點(diǎn)，其中假期前4天是早高峰較高，后3天是晚高峰較高，這也和假期前期出行游玩、假期后期返程工作的出行規(guī)律是一致的。

　　3.春運(yùn)期間貨運(yùn)交通量低于正常水平，春節(jié)期間達(dá)到最低。

　　由于貨運(yùn)司機(jī)將在春節(jié)假期返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚，春運(yùn)期間貨運(yùn)流量低于正常水平。從春運(yùn)第一天開始，貨運(yùn)流量持續(xù)降低，大年初一降到最低值;從正月初二開始，貨運(yùn)流量呈逐漸回升的趨勢(shì)。

　　(二)交通流量空間分布特征

　　1.車流量較大路段集中于華東、華南地區(qū)主要高速。

　　春運(yùn)期間，車流量較大的路段集中于華東、華南地區(qū)的主要高速，G15沈海高速上海段、浙江段、廣東段，G2京滬高速江蘇段，G42滬蓉高速江蘇段，G4京港澳高速湖南段以及S20上海外環(huán)高速、S81廣州環(huán)城高速、G1501廣州繞城高速等，預(yù)計(jì)日均交通量可達(dá)到5萬(wàn)輛。大城市進(jìn)出城高速公路路段、城市機(jī)場(chǎng)高速公路和通往熱門景區(qū)等公路局部路段也是車流量集中路段。

　　2.貨車流量較大路段集中于長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)。

　　基于以往同期貨車出行規(guī)律，綜合考慮今年天氣、各省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間貨車出行集中于長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，流量較大的路段包括：G1京滬高速無(wú)錫段，G42滬蓉高速常州段、無(wú)錫段，G4京港澳高速?gòu)V州段、東莞段，G35濟(jì)廣高速?gòu)V州段，G4W2許廣高速?gòu)V州段，G9411莞佛高速東莞段，S4華南快速?gòu)V州段，S20潮莞高速東莞段等。

　　貨車由于體積大、載重大、駕駛員視線有盲區(qū)、起步后制動(dòng)緩慢等特點(diǎn)，在貨車占比較大的區(qū)域，公路交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大，需提前做好信息發(fā)布、信息誘導(dǎo)等保障措施，同時(shí)，加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)控。

　　3.春節(jié)假期跨城出行日益增多，廣東省位居首位。

　　隨著區(qū)域一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城際間的人員交流日益明顯?；谌珖?guó)跨城用戶歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)2018年春運(yùn)期間全國(guó)駕車跨城出行用戶占比較平日有明顯上升，尤其春節(jié)假期期間更為突出;2月17日(正月初二)受走親訪友影響，駕車跨城出行出現(xiàn)小高峰，2月21日(正月初六)達(dá)到峰值。

　　與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化水平相一致，春運(yùn)期間全國(guó)駕車跨城出行路線主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀區(qū)域，最活躍的路線是東莞-深圳，其次是佛山-廣州。

　　大年初二出行多是走親訪友，駕車跨城最活躍的路線主要分布在廣東省，包括佛山-廣州、東莞-深圳、中山-珠海等，但全國(guó)排名第一的是廊坊-北京，數(shù)據(jù)顯示從廊坊駕車跨城出行的用戶中有52%前往北京。

　　大年初六出行多是返程車流，廊坊-北京、東莞-深圳、蘇州-上海等城際間出行活躍，其中，廊坊-北京、保定-北京、東莞-深圳間的跨城活躍程度位居全國(guó)前三。

　　三、春運(yùn)期間擁堵時(shí)間分布集中于假期返程，空間分布集中于大中城市周邊高速路網(wǎng)。

　　(一)公路交通擁堵時(shí)間變化特征

　　1.總體歷經(jīng)“四個(gè)階段”，呈現(xiàn)“兩升兩降”形態(tài)。

　　由于快速、舒適、免通等影響，春運(yùn)期間公路交通出行多以高速公路為主，交通擁堵也主要發(fā)生于高速公路。基于歷年春運(yùn)期間高速公路擁堵變化特征，預(yù)計(jì)2018年春運(yùn)期間全國(guó)高速公路網(wǎng)交通擁堵狀態(tài)演變歷經(jīng)“四個(gè)階段”，總體呈現(xiàn)“兩升兩降”，即2月1日-10日(臘月二十五)的穩(wěn)步上升，11日-15日(除夕)的逐步下降，16日-21日的快速回彈以及22日以后的日漸趨緩。其中，2月10日(臘月二十五)出現(xiàn)節(jié)前第一波返鄉(xiāng)高峰;21日(初六)受集中返程影響，路網(wǎng)擁堵達(dá)到最高峰;春節(jié)假期后的第一個(gè)周末(2月24、25日)和元宵節(jié)過后周末(3月3日、4日)將出現(xiàn)返程的第二和第三個(gè)小高峰。

　　春運(yùn)期間，國(guó)省干線的交通擁堵變化趨勢(shì)較為平穩(wěn)，除了除夕前后明顯緩解外，其他時(shí)間沒有明顯的擁堵高峰。全國(guó)路網(wǎng)與高速公路的擁堵變化趨勢(shì)基本一致，總體呈現(xiàn)以臘月二十五、除夕、正月初六為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的“四個(gè)階段”，但擁堵程度較高速公路輕，整體運(yùn)行效率較高。

　　2.11時(shí)-12時(shí)、15時(shí)-19時(shí)易出現(xiàn)擁堵峰值。

　　以小時(shí)為單位的時(shí)間分布方面，春節(jié)前出行較為分散，出行高峰主要集中于2月10日(臘月二十五)11時(shí)-12時(shí);17日(正月初二)受高速公路小客車免費(fèi)通行政策及走親訪友的影響，11時(shí)-12時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)擁堵小高峰;20日(正月初五)、21日(正月初六)受集中返程影響，高速交通壓力較大，峰值出現(xiàn)在15時(shí)-19時(shí)。

　　(二)公路交通擁堵空間變化特征

　　1.京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及成渝地區(qū)為易擁堵路段集中區(qū)域。

　　從空間分布看，受出行需求大、集中出行特征及機(jī)動(dòng)車保有量高等多重因素影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及成渝地區(qū)易發(fā)生交通擁堵，預(yù)計(jì)北京、廣州、成都、上海、深圳、天津、重慶、南京、東莞、杭州等大中城市及這些城市周邊進(jìn)出城高速擁堵程度較高，具體包括G4京港澳高速北京段、G9411莞佛高速東莞段、G85渝昆高速重慶段、G15沈海高速蘇州段、G50滬渝高速上海段、G5513長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙段、G25長(zhǎng)深高速惠州段、G72泉南高速南寧段。

　　2.華北地區(qū)為易擁堵收費(fèi)站集中區(qū)域。

　　基于歷史數(shù)據(jù)及可能的天氣環(huán)境，預(yù)計(jì)春節(jié)假期期間北京蓮花灘收費(fèi)站、呼和浩特十七溝收費(fèi)站等交通運(yùn)行壓力較大，易出現(xiàn)擁堵緩行，需提前做好運(yùn)行保障工作并重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

　　除大中城市周邊高速公路、收費(fèi)站以外，城市機(jī)場(chǎng)、火車站、熱門景區(qū)公路局部路段也可能成為易擁堵區(qū)域。

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