姚振華買萬科 寶能最初入局萬科的動機非常淺顯

• 2018年1月18日 zengyan來源：網(wǎng)易財經 616 35
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  2018-2023年中國活動板房行業(yè)市場運行形勢分析及發(fā)展前景趨勢預測報告

  活動板房是一種以輕鋼為骨架，以夾芯板為圍護材料，以標準模數(shù)系列進行空間合，構件采用螺栓連接，全新概念的環(huán)保經濟型活動板房屋?？煞奖憧旖莸剡M行組裝和拆卸，實現(xiàn)了臨時建筑的通用標準化，...

姚振華買萬科，大家以為他輸了，沒想到浮盈超670億。寶能最初入局萬科的動機非常淺顯，利用萬科股權分散的特點，用百億量級資金撬動、控制一家千億量級資產、市值以及年銷售規(guī)模的企業(yè)。當然，這家公司最終沒有實現(xiàn)他的核心目標。

姚振華買萬科 寶能最初入局萬科的動機非常淺顯

“失之東隅，收之桑榆”

1月16日，萬科A股 價再度突破歷史新高，收盤報40.20元/股。至此，萬科總市值超過4300億元，再度刷新了全球房企的市值紀錄。這令作為萬科第二大股東的寶能系獲得了驚人的投資收益率，以萬科A昨日收盤時的股價計算，寶能系的浮盈已超過670億元。

公開資料顯示，寶能 系通過深圳市鉅盛華公司、前海人壽等多個賬戶持有萬科股份28.04億股，占萬科的總股本25.4%。而據(jù) 摩根大通 研究報告指出，寶能系共斥資約451億元，合計持有28.04億股萬科A股 份，占總股本的25.4%，其持倉成本大致在16.08元。

對于 姚振華 而言，多少有點“失之東隅，收之桑榆”。兩年前的“寶萬之爭”，寶能系斥資451億元，王石 口中的“野蠻人”強勢入局萬科，卻在萬科董事會席位的爭奪中鎩羽而歸。彼時，持有逾25%萬科股權的姚振華，在“寶萬之爭”塵埃落定后，一直未退出。實際上，有分析稱，早在去年7月19日，寶能本就可以減持股票，彼時寶能已從平倉線危機轉為浮盈200多億元。當然，由于寶能擁有的萬科股票市值巨大，無論是從二級市場拋售，還是找特定的買家，姚振華都面臨很大的難度。

姚振華自稱堅持做實業(yè)，尊重市場、實業(yè)報國，是他一直希望得到的評價。萬科一役后，姚振華曾公開表示，“我是一個知識分子，干的都是踏踏實實的事?！?/p>

千億規(guī)模

寶能最初入局萬科的動機非常淺顯，利用萬科股權分散的特點，用百億量級資金撬動、控制一家千億量級資產、市值以及年銷售規(guī)模的企業(yè)。當然，這家公司最終沒有實現(xiàn)他的核心目標。

據(jù)記者了解，鎩羽而歸的姚振華回到了原點，著手于寶能自身 地產 業(yè)務的拓展和突破。1月11日，寶能集團通過其官微“中國寶能”發(fā)布的一則最新招聘信息，涉及“寶能城市發(fā)展集團”所需崗位，并直言“千億寶能再起航”。

寶能開始大規(guī)模招兵買馬。外界紛紛將其解讀為寶能有意在地產領域大展拳腳。隨后，寶能地產總裁、寶能城市發(fā)展集團總裁余英對外界給出了肯定的回答。余英是原 保利地產 副總經理，去年11月，他被寶能挖來，主要負責該集團的地產業(yè)務板塊。業(yè)內人士稱，姚振華此舉意在將寶能的地產業(yè)務做大、做強。

公開資料顯示，目前寶能地產全國范圍內土地儲備約2800萬㎡，其整體核心資產位于深圳核心區(qū)域。而在地產業(yè)務銷售規(guī)模方面，近年來寶能并未披露詳細數(shù)據(jù)。

據(jù)寶能集團官網(wǎng)，目前寶能共有物業(yè)開發(fā)、科技園區(qū)、現(xiàn)代物流、綜合金融、醫(yī)療健康、其他產業(yè)(工業(yè)制造、文化旅游)。其中，寶能地產板塊已躋身房地產百強行列，旗下綜合物業(yè)開發(fā)已形成集“開發(fā)、經營、管理”于一體的集約運營模式，聚焦城市綜合體和國際商務區(qū)兩大產品線。

值得一提的是，在物業(yè)發(fā)展方面，尤其是綜合體物業(yè)發(fā)展方面，寶能曾抱有較大的雄心。寶能曾于2013年高調宣布，其將用5年時間，投資1200億元，至2018年開發(fā)建設40座創(chuàng)新型購物中心，全部統(tǒng)一自持經營。不過，后續(xù)寶能并未披露上述計劃的進展情況。據(jù)寶能官網(wǎng)資料，公司在珠三角、長三角、環(huán)渤海灣以及東北、西北、西南、華中等區(qū)域均有布局。

造車

入局萬科，姚振華最受非議的是，利用了大量的保險資金，這種做法雖是那個時期的一股風潮，卻違背了國家脫虛向實的發(fā)展方向。2017年，姚振華一直在努力洗刷“野蠻人”的標簽，不斷強調自己要實業(yè)報國。在實業(yè)領域，姚振華主要布局的方向是 新能源 汽車。

2017年12月21日，寶能系宣布以65億戰(zhàn)略投資觀致汽車。造車夢，姚振華早已謀劃許久。早在2017年3月20日，一家名為“寶能汽車”的公司悄然注冊成立，注冊資本10億元，控股股東即為寶能集團。并且，寶能汽車旗下的13家子公司，從地域來看，遍及華南、華東、華北多地;從產業(yè)鏈來看，投資、技術、銷售一應俱全。

另外，據(jù)寶能集團內部員工向媒體透露，一個名為“聯(lián)動云”的汽車租賃品牌實為姚振華所有。這家成立于2017年7月的租車公司，短短一年間已布局十多個城市，其招聘信息如此描述公司背景:“千億規(guī)模財團背景、集團內產業(yè)協(xié)同?！?/p>

顯而易見的一點是，寶能在醫(yī)療、房地產等行業(yè)的布局已進入穩(wěn)定期，而房地產又面臨著諸多變數(shù)，在這樣的情況下，寶能需要找到新的投資投資領域，新能源汽車成為其必須抓住的風口。

而按照姚振華的設想，寶能汽車要在10到15年的時間打造一個“具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團”。?不過，業(yè)內擔心的是寶能能否承擔汽車制造行業(yè)的高資金收入及作為造車門外漢的寶能在造車經驗上的缺乏。畢竟，汽車制造并非各類資源的簡單疊加，而是一條環(huán)環(huán)緊扣的產業(yè)鏈，至于寶能能否解開造車密碼并一展宏圖，這將面臨著種種未知和考驗。

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