深圳公交車純電動化變革關(guān)鍵時期 新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來紅利

• 2017年8月31日 GuoMeng來源：南方日報 585 33
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深圳迎來公交車純電動化變革關(guān)鍵時期。記者從深圳市交委獲悉，除保留少部分非純電動公交車作為應(yīng)急運(yùn)力外，深圳將在9月底力爭實(shí)現(xiàn)公交100%純電動化。如今深圳市已推廣純電動公交車14600余輛，純電動化率達(dá)90%。2020年，深圳還將實(shí)現(xiàn)出租車100%電動化。

深圳公交車純電動化變革關(guān)鍵時期 ? ?新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來紅利

深圳迎來公交車純電動化變革關(guān)鍵時期。記者從深圳市交委獲悉，除保留少部分非純電動公交車作為應(yīng)急運(yùn)力外，深圳將在9月底力爭實(shí)現(xiàn)公交100%純電動化。如今深圳市已推廣純電動公交車14600余輛，純電動化率達(dá)90%。2020年，深圳還將實(shí)現(xiàn)出租車100%電動化。

這場公交系統(tǒng)變革的背后，新能源產(chǎn)業(yè)迎來紅利。作為首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，深圳2016年新能源汽車產(chǎn)值為1038億元，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群——在新能源汽車整車、三大關(guān)鍵零部件、配套充電設(shè)備、關(guān)鍵材料等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)代表企業(yè)。自主創(chuàng)新能力是這些企業(yè)的內(nèi)在基因，深圳擁有新能源汽車專利已超過11700個。

從踏上深圳道路到飛馳海外，深圳新能源企業(yè)在國際市場的競爭力日益增強(qiáng)。比亞迪的銷售范圍覆蓋全球50個國家和地區(qū)的200多個城市，其全球續(xù)航里程最長的純電動汽車e6已成功打入歐美市場。

上路

公交純電動化率已達(dá)90%

6月8日，深圳巴士集團(tuán)最后一臺燃油公交車置換為純電動公交車，標(biāo)志著深圳巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)公交全面電動化。

記者從深圳市交委獲悉，截至目前，深圳市已累計(jì)推廣純電動公交車14695輛，純電動化率達(dá)90%。全市共建設(shè)公交充電站176座，充電樁3354個，正在建設(shè)中的充電樁1265個。

深圳巴士集團(tuán)364條公交線路的5698臺運(yùn)營車輛已全部更新為純電動公交車，該集團(tuán)也是深圳3家公交特許經(jīng)營企業(yè)中率先完成公交全面電動化的企業(yè)。另外兩家公交特許經(jīng)營企業(yè)東部公交和西部公汽均表示，將在今年9月30日前實(shí)現(xiàn)公交全面電動化。

截至到今年6月，東部公交公司已擁有純電動車輛4965輛，在105個場站建設(shè)完成充電樁2339個。深圳市西部公共汽車有限公司副總經(jīng)理徐濟(jì)勇介紹，到9月30日，西部公交將實(shí)現(xiàn)3755臺公共汽車和400臺應(yīng)急運(yùn)營汽油車的電動化。西部公交的車輛購置相關(guān)任務(wù)是充電樁1252個，目前完成了390個，現(xiàn)在正在增加核心的能源保障。

純電動公交能帶來多少綠色能量?深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)表示，深巴集團(tuán)開始全面電動化后，2016全年實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放超過12萬噸，相當(dāng)于2萬臺1.6L排量的小轎車一年的排放量。

深圳的新能源汽車示范推廣數(shù)量居全國前列，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快，且鼓勵社會各方參與進(jìn)來。記者從深圳發(fā)改委了解到，截至2016年12月底，深圳累計(jì)推廣各類新能源汽車76277輛，共建成集中式充電站277座，快充樁6881個、慢速充電樁22155個。先后引進(jìn)了普天新能源和比亞迪公司等40家新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營備案企業(yè)承擔(dān)全市配套充電設(shè)施建設(shè)。并且計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)出租車100%純電動化。

提技

新能源汽車專利11778項(xiàng)

據(jù)深圳發(fā)改委統(tǒng)計(jì)顯示，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模自2009年以來年均增幅高達(dá)100%，2016年產(chǎn)值超千億元，不僅擁有一批處于行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，還形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群。

最早搶跑新能源布局的比亞迪在深圳投放純電動公交車已超過12500臺，超過深圳市公交車總數(shù)量的80%。在動力電池領(lǐng)域，中國寶安子公司貝特瑞已經(jīng)連續(xù)3年成為全球電池負(fù)極材料的第一大供應(yīng)商。目前，貝特瑞已完成了高容量硅碳復(fù)合負(fù)極材料的開發(fā)，并有望用于Tesla下一代電動汽車。主營業(yè)務(wù)為動力電池的堅(jiān)瑞沃能，2016年9月完成了對沃特瑪?shù)氖召?，后者已占?jù)全國新能源汽車動力電池市場份額的26.5%。欣銳科技占據(jù)全國新能源汽車DC—DC市場份額的60%以上，新宙邦已成為目前國內(nèi)最大的動力電池電解液供應(yīng)商……

上下游企業(yè)通過技術(shù)提升為新能源汽車推廣提供重要支撐。深圳純電動公交的部分充電樁由深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司提供，該公司新能源研發(fā)事業(yè)部副經(jīng)理魏先生介紹，該公司在充電站里設(shè)置充電堆，來解決之前充電樁“占用土地資源”的問題，動態(tài)的充電堆可以給不同功率的設(shè)備充電，“功率越高，充電時間越短”。

“我們很早就參與了深圳公交的電動化，向深圳電動公交提供電機(jī)驅(qū)動器、直流轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)等相關(guān)零部件?！鄙钲邴湼衩滋仳?qū)動技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說。

在產(chǎn)業(yè)集聚的同時，深圳新能源汽車企業(yè)具備較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。據(jù)深圳發(fā)改委不完全統(tǒng)計(jì)，深圳企業(yè)擁有新能源汽車專利超11778項(xiàng)，其中發(fā)明專利超350項(xiàng)。在國家設(shè)立的25個新能源汽車專項(xiàng)創(chuàng)新工程中，比亞迪公司、五洲龍公司、沃特瑪電池及比克電池等深圳企業(yè)占比達(dá)16%，居全國之首。

出海

深圳制造駛?cè)?0個國家和地區(qū)

比亞迪公司已形成年產(chǎn)新能源乘用車10萬輛、新能源客車1.5萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。作為目前全球續(xù)航里程最長的純電動汽車，e6已成功打入歐美市場;純電動大巴K9在美國、荷蘭、巴西等國家得到推廣。

比亞迪商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪自1995年成立之初就著手布局國際市場。荷蘭的比亞迪大巴、美國加州大學(xué)的校園穿梭巴士、布魯塞爾的電動出租、倫敦的純電動雙層大巴、馬來西亞的BRT電動公交……近年來，以公交車為代表的新能源汽車市場呈爆發(fā)趨勢，在全球50個國家和地區(qū)的200多個城市都有比亞迪的身影。

五洲龍公司作為國內(nèi)擁有專利數(shù)量最多的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，已有近3000輛新能源客車運(yùn)營在深圳的公交線路上，產(chǎn)品出口美國、菲律賓等國家和地區(qū)。

同樣走向國際的還有深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司。據(jù)其官網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前該公司已與國內(nèi)外80%的整車廠家建立了合作關(guān)系。2016年7月12日，深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司與安富利科技香港有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，安富利成為巴斯巴全球代理分銷商。其總裁王漢林先生表示，巴斯巴希望打造一個世界級的核心零部件交易平臺，覆蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車領(lǐng)域。

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