8月28日消息，據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，在馬斯克的火箭公司SpaceX舉辦的第二屆超級(jí)高鐵設(shè)計(jì)大賽中，來自慕尼黑技術(shù)大學(xué)的WARR Hyperloop團(tuán)隊(duì)獲得了最終的勝利，他們讓磁懸浮車廂以以每小時(shí)327公里的最高速度通過幾乎沒有空氣的管道。
SpaceX舉辦超級(jí)高鐵比賽 ? 全球逾20個(gè)團(tuán)隊(duì)參賽 ?德國(guó)團(tuán)隊(duì)奪冠 時(shí)速324公里
8月28日消息，據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，在馬斯克的火箭公司SpaceX舉辦的第二屆超級(jí)高鐵設(shè)計(jì)大賽中，來自慕尼黑技術(shù)大學(xué)的WARR Hyperloop團(tuán)隊(duì)獲得了最終的勝利，他們讓磁懸浮車廂以以每小時(shí)327公里的最高速度通過幾乎沒有空氣的管道。
這場(chǎng)大賽吸引了來自世界各地24所大學(xué)的600多名工科學(xué)生。
大賽結(jié)束后，馬斯克也通過推特向WARR團(tuán)隊(duì)表示了祝賀。
馬斯克最初的超級(jí)高鐵概念可以追溯到2013年他公布的愿景，那時(shí)他詳細(xì)描述了一個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以達(dá)到每小時(shí)700英里的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何形式的高速鐵路，但成本更低。當(dāng)時(shí)，他說他沒有建立這樣一個(gè)系統(tǒng)的計(jì)劃，但希望其他人嘗試這樣做。
在洛杉磯，至少有三家公司，尤其是Hyperloop One，正試圖做到這一點(diǎn)。
今年7月，馬斯克在推特上說，他已經(jīng)獲得了“口頭”批準(zhǔn)，在紐約、費(fèi)城、巴爾的摩和華盛頓之間修建一條地下高速交通線路，這個(gè)系統(tǒng)將帶領(lǐng)乘客在29分鐘內(nèi)穿梭于紐約和華盛頓之間，把乘客從市中心送到市中心，且在每個(gè)城市都有“多達(dá)12個(gè)或更多的進(jìn)入/出口電梯。
無論馬斯克是否正式創(chuàng)立了自己的超級(jí)高鐵公司，或者將其與他的“無聊公司”結(jié)合在一起，他都已經(jīng)點(diǎn)燃了關(guān)于這個(gè)概念挑戰(zhàn)的興奮，許多聰明的年輕人渴望創(chuàng)造一個(gè)真正的21世紀(jì)的交通方式。
馬斯克還計(jì)劃明年初舉行第三次超級(jí)高鐵設(shè)計(jì)大賽。
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