全球石油需求面臨重大難題 電動汽車或成油價殺手？

• 2017年8月9日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 501 27
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市場需求的變化對石油價格是何等的重要?，F(xiàn)在值得注意的是，全球石油市場的一個新的變化正在悄然間發(fā)生——電動車正逐步取代傳統(tǒng)汽車。這會對石油價格帶來什么樣的影響呢?

在十九世紀末美國石油生產(chǎn)的早期，汽油被認為是石油提煉中的無用副產(chǎn)物，當時汽油價格非常低廉，甚至被燒毀或傾倒在河流中。當?shù)谝慌笠?guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)汽車出現(xiàn)的時候，汽油的需求被大大提升，汽油價格也帶動原油價格上揚。

從以上歷史的事實中，我們可以發(fā)現(xiàn)，市場需求的變化對石油價格是何等的重要。現(xiàn)在值得注意的是，就在一個多世紀以后，全球石油市場的一個新的變化正在悄然間發(fā)生——電動車正逐步取代傳統(tǒng)汽車。

一、電動機車的出現(xiàn)成為石油行業(yè)重大挑戰(zhàn)

英國和法國近期公布了一項計劃。這項計劃是，在2040年以前禁止銷售汽油和柴油車輛。這項計劃已經(jīng)引申為石油行業(yè)的關(guān)鍵問題：電動汽車的大量出現(xiàn)是導致石油需求下降嗎?

1、石油生產(chǎn)商開始重視電動車對油價的影響

世界上一些石油公司的高管安于現(xiàn)狀，還并沒有意識到問題的重要。這些高管想當然的認為，當前石油公司第二季度業(yè)績普遍強勁，即使長期來看，全球石油需求放緩，但近期前景仍然樂觀。

不過，荷蘭皇家殼牌公司首席執(zhí)行官Ben van Beurden并未試圖掩飾石油行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。他說，“我們公司必須減少油田的發(fā)展，只有最低成本和最有可能保持競爭力的油田才會被開采?！?/p>

Ben van Beurden說，“我們必須客觀面對石油市場這種彈性需求，石油市場當前需求旺盛，但同樣也會有需求低迷的時候，具體什么時候需求會下降，我們不知道，但這遲早會發(fā)生，我們肯定?！?/p>

Ben van Beurden表示，“石油高峰需求可能會在二十一世紀二十年代末期，也就是電動汽車開始大量看好的情況下出現(xiàn)，之后石油需求會慢慢減少。不過，現(xiàn)在來看電動汽車行業(yè)還需要在電池技術(shù)等方面更多的創(chuàng)新，以及政策上的更多支持，才有可能和石油汽車競爭?！?/p>

2、電動汽車政策優(yōu)勢不容忽視

英國和法國計劃在未來二十年內(nèi)逐步淘汰汽油和柴油車，增加了電動汽車的政策優(yōu)勢。同樣重要的是，汽車制造商為此也做出了他們的承諾。

沃爾沃上個月表示，所有新車型將從2019年開始轉(zhuǎn)為電動或混合動力。與此同時，特斯拉(365.22, 10.05, 2.83%)加大了上個月推出的新型電動車的努力。

圖2：電動車銷售的增長預(yù)期(深藍為中國電動車增長預(yù)期、淺藍為全球電動車增長預(yù)期)圖2：電動車銷售的增長預(yù)期(深藍為中國電動車增長預(yù)期、淺藍為全球電動車增長預(yù)期)

3、中國和印度有望大力發(fā)展電池技術(shù)

中國和印度在電池技術(shù)上的工業(yè)雄心勃勃，這兩個國家很可能會促進電動汽車的發(fā)展。

當前，中國已經(jīng)是世界上最大的電動汽車市場，中國的公司已經(jīng)開始主宰電池制造業(yè)。

研究公司Trusted Sources分析師Kingsmill Bond預(yù)測，“隨著電動汽車與傳統(tǒng)車輛的成本平價，到2020年初就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點。電動汽車的興起是能源市場系統(tǒng)性變化的另一個指標，也是石油投資者的早期預(yù)警?！?/p>

二、市場需求的轉(zhuǎn)型仍然需要很長時間

許多石油行業(yè)的分析人士認為，市場需求的轉(zhuǎn)型需要很長時間。?？松梨?79.96, -0.20, -0.25%)公司預(yù)計，當前電動車的增長對全球石油需求的影響相對較小。該公司還認為，盡管石油需求增速放緩，但石油需求將繼續(xù)保持增長，直到二十一世紀四十年代。

1、發(fā)展中國家傳統(tǒng)車替代較為緩慢

值得一提的是，可能英國和法國對新型電動汽車的政策優(yōu)勢并不會決定石油行業(yè)的命運。

根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計，盡管石油需求在2015年至2040年間在經(jīng)合組織較為富裕的國家中預(yù)計下降近12%，但非經(jīng)合組織國家卻將增長19%。到2040年結(jié)束時，60%的需求將來自經(jīng)合組織之外。

Ben van Beurden先生解釋稱，“內(nèi)燃機在發(fā)展中國家的增長仍然較為強勁，因為他們沒有電氣基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車并不會簡單的代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車?！?/p>

BP首席執(zhí)行官Bob Dudley表示，“雖然電動汽車的興起是不可避免的，但傳統(tǒng)汽車將持續(xù)數(shù)十年。我們預(yù)測到2035年，電動汽車將達到100萬輛。即使電動車增速翻了一番，路面上仍然大量傳統(tǒng)車輛。”

2、汽油需求下滑也可能會被其它行業(yè)需求增長抵消

汽油的石油需求下滑也有可能被航空和重型貨運的增長所抵消，而貨運更難轉(zhuǎn)向替代燃料。石油化工也是另一個持久的需求來源。

根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計，2015年乘用車占全球石油需求的26%，超過航空，航運和石油化工。但之后，隨著乘用車向電動車轉(zhuǎn)化，石油需求的重頭將會轉(zhuǎn)向航運和石油化工等。

沙特石油公司首席執(zhí)行官Amin Nasser上個月表示，即使傳統(tǒng)燃料開始失去市場份額，歷史告訴我們，對石油的需求也仍然將繼續(xù)上升。

Amin Nasser認為，即使在20世紀中，煤炭大幅增長，也很難降低全球市場對石油的需求。

綜上所述，當前全球石油行業(yè)仍處于，解決電動車影響石油市場這個問題的早期階段。一些公司已經(jīng)開始未雨綢繆，一些公司不以為然。其中，殼牌計劃每年花費高達十億美元發(fā)展替代能源，不過這仍然是總體資本支出的一小部分。

殼牌公司高官表示，“我們是一個2800億美元的公司，每年我們投資250億到300億美元，所以十年只有，我們將再建一個新的殼牌，這就給了我們很大的靈活性來適應(yīng)全球市場需求的變化?！?/p>

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