資金鏈斷裂大洋造船破產(chǎn) 已停工進(jìn)入破產(chǎn)清算程序

• 2017年7月26日 WuYan來源：航運(yùn)界 1022 65
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江蘇省揚(yáng)州市廣陵區(qū)人民法院裁定受理?yè)P(yáng)州大洋造船有限公司破產(chǎn)清算一案，標(biāo)志著大洋造船開始進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。此次破產(chǎn)清算是由大洋造船的債權(quán)人南京盛洋船務(wù)有限公司二分公司提出申請(qǐng)的，因大洋造船資金斷裂而無法償還到期債權(quán)。

大洋造船破產(chǎn)

2017年7月24日，江蘇省揚(yáng)州市廣陵區(qū)人民法院裁定受理?yè)P(yáng)州大洋造船有限公司破產(chǎn)清算一案，標(biāo)志著大洋造船開始進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。此次破產(chǎn)清算是由大洋造船的債權(quán)人南京盛洋船務(wù)有限公司二分公司提出申請(qǐng)的，因大洋造船資金斷裂而無法償還到期債權(quán)。

目前，大洋造船已全面停產(chǎn)，職工不再上班。破產(chǎn)清算組已于上周成立，將負(fù)責(zé)處理破產(chǎn)程序中的各類問題，職工六、七兩個(gè)月的工資有望在八月底前妥善解決。

揚(yáng)州大洋造船有限公司是太平洋造船集團(tuán)的兩大造船基地之一，成立于2003年，至今累計(jì)交付各類船舶213艘，以中型散貨船為主，輔以集裝箱船、海工船和液貨船等。

大洋造船自成立起一路高歌猛進(jìn)，7年的時(shí)間產(chǎn)值超過100億元。2014年，大洋造船被列為全國(guó)《船舶行業(yè)規(guī)范條件》首批名單，其生產(chǎn)的SPP35海工船被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品。

受船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷以及公司融資困難、資金緊張等多重因素的影響，大洋造船近兩年多次遭遇船東撤單、棄船。

2016年8月，希臘船東Euroseas以延期交付為由曾先后宣布撤銷大洋造船Hull DY 160和Hull DY 161 的訂單，雙方為此就撤單和返還款項(xiàng)方面提請(qǐng)了仲裁。

所幸的是，雙方最終決定將使用已經(jīng)支付的2 艘散貨船的定金收購(gòu)大洋造船在建的1艘63,500 載重噸散貨船。2016年11月，希臘戴安娜航運(yùn)決定撤銷1艘散貨船訂單，大洋造船為此退還了940萬美元的預(yù)付款。而在近日，大洋造船已完工和在建的4艘散貨船也遇到船東棄船，無法交付。

此外，由于拖欠職工薪資的問題，大洋造船于2015年起身陷討薪風(fēng)波中，員工因?yàn)楣緹o法支付工資和賠償金而多次堵門討要。2016年2月，大洋造船曾發(fā)布公司并購(gòu)重組計(jì)劃，擬以大洋、蘇美達(dá)、中集、江蘇口行、上?？谛?公司暫時(shí)組成新的公司，采取船舶租賃的方式解決公司造船融資的問題。同時(shí)，實(shí)行大幅裁員計(jì)劃，縮減員工至1,000人，裁員比例近40%。

2017年3月，蘇美達(dá)有意接手大洋造船。太平洋造船集團(tuán)的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官梁小雷也表示蘇美達(dá)對(duì)大洋造船感興趣，他說任何新的投資商都會(huì)令大洋造船重新煥發(fā)生機(jī)。此次破產(chǎn)清算的導(dǎo)火索是大洋造船無法清償?shù)狡趥鶛?quán)，公司董事會(huì)鑒于企業(yè)的實(shí)際困難而同意接受破產(chǎn)清算。

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