孫正義的軟銀集團(tuán)正在與中國共享單車公司Ofo進(jìn)行對話，考慮投資事宜。

　　目前，Ofo的支持者已經(jīng)包括阿里巴巴、滴滴出行、和VC DST Global。上周，Ofo宣布融資7億美元，規(guī)模創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，投資方包括阿里巴巴和兩家中國PE公司。知情人士表示，此輪融資令Ofo估值達(dá)到30億美元。

　　Ofo當(dāng)時(shí)表示，融資將用于加速全球擴(kuò)張。

　　近來，共享單車成為投資的熱點(diǎn)之一。

　　6月16日，另一家共享單車巨頭摩拜單車宣布完成超過6億美元新一輪融資。

　　摩拜單車6月的那輪融資由騰訊領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括交銀國際、工銀國際、Farallon Capital等重磅投資人;TPG、紅杉資本中國基金、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投該輪。華興資本在該輪融資中繼續(xù)為摩拜單車提供獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問服務(wù)。

　　據(jù)DoNews，在談及未來規(guī)劃時(shí)，ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“今后我們將進(jìn)一步帶動(dòng)用戶體驗(yàn)升級，加速推進(jìn)國內(nèi)外戰(zhàn)略布局，繼續(xù)引領(lǐng)共享單車行業(yè)的發(fā)展。我們的愿景是讓世界沒有陌生的角落，讓ofo成為全球通用語言。”

　　官方介紹，2017年底，ofo小黃車計(jì)劃投放2000萬輛車，服務(wù)全球200個(gè)城市，進(jìn)入20個(gè)國家和地區(qū)。目前，ofo聯(lián)合中國電信、華為研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”已正式應(yīng)用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，定位平臺的ofo已經(jīng)連接超650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，已經(jīng)進(jìn)入全球5個(gè)國家超150座城市。

　　燒錢大戰(zhàn)：ofo VS摩拜

　　目前來說，ofo和摩拜都進(jìn)入了E輪融資，雙方可以說在融資金額是你追我趕，生怕比對方落后了。

　　如果我們把摩拜和滴滴的融資情況作對比，會(huì)發(fā)現(xiàn)騰訊是摩拜的大后方，而阿里則是ofo的大后方。有評論分析道，目前 “橙黃之戰(zhàn)”已經(jīng)逐漸演變?yōu)槟Π荼澈蟮睦畋笙导膀v訊陣營，與ofo背后的朱嘯虎系及阿里巴巴陣營的戰(zhàn)略對抗，其他機(jī)構(gòu)更多屬于財(cái)務(wù)投資的角色。隨著一輪又一輪融資的推進(jìn)，目前沒有入局的VC/PE機(jī)構(gòu)即使擠進(jìn)了融資名單，也很難再獲得董事會(huì)席位。

　　ofo是否會(huì)和摩拜合并?

　　那ofo和摩拜是否會(huì)像滴滴一樣合并呢?

　　金沙江創(chuàng)投朱嘯虎這樣回應(yīng)稱，合并不是投資人今年關(guān)注的焦點(diǎn)，焦點(diǎn)是先清場，目前兩家沒這種可能，但合并應(yīng)該是水到渠成的事。他舉了個(gè)例子，比如大家都說三八線要合并，但是你只有你打到三六線，三七線，才有可能談三八線的問題。