資料圖:中國載人飛船"神舟五號"

談到太空競賽，我們總會想起那些年被美蘇支配的冷戰(zhàn)時光。你發(fā)射人造衛(wèi)星，我就送出空間探測器，你派人首次進入太空，我便去完成第一次登月。這是一場航空實力的較量，更是一次軍事力量的對抗，雖不見硝煙四起，卻到處都是散落的火光。

而如今，中國似乎也加入了這場太空支配權(quán)的角逐。隨著2003年，我國第一艘載人航天飛船-"神舟五號"的升空，一切都發(fā)生了改變。畢竟，雖然我們起步晚，但是咱們發(fā)展太快了啊。

2007年，中國自主研制并發(fā)射"嫦娥一號"月球探測器，首次成功繞月。

2008年，中國圓滿完成"神舟七號"的空間任務(wù)，實現(xiàn)了第一次太空行走。

2011年，中國擁有了自己的第一個太空實驗站-"天宮一號"。

2013年，中國探測器在月球降落，"玉兔號"月球車引發(fā)萬眾矚目

2016年，中國向太空先后送出"天宮二號"、"神舟十一號"、"長征五號"。

2017年，中國首艘貨運飛船-"天舟一號"順利進入太空。

資料圖:天舟一號

昨日，我國又向太空發(fā)射了一顆"慧眼"。這是我們首個硬X射線調(diào)制望遠鏡衛(wèi)星，主要用來探測宇宙中的X射線、研究脈沖星和黑洞、為航天器引路。

不久之后，美國空軍會再次送出X-37B無人太空飛機，進入軌道運行。此外，俄羅斯也是野心勃勃，預(yù)備在本世紀30年代啟動月球基地的建設(shè)項目。

從美蘇到中美俄，時光荏苒，人們對于太空的熱情仿佛一直未降。在國防科技愈發(fā)尖端，作戰(zhàn)領(lǐng)域日益擴大的國際環(huán)境下，爭奪太空資源就是在趕超數(shù)據(jù)輸送、信息溝通、敵情偵查、環(huán)境監(jiān)測、戰(zhàn)略防御的能力。

空間搶占是必要的，然而，太空競賽就毫無意義了。君不見前蘇聯(lián)是如何被頻繁的航天項目拖垮的，美國又為航天工程付出了多少不必要的代價。

6月初，美國一艘"龍"飛船抵達國際空間站，上面搭載有一個中國獨立設(shè)計的試驗裝置，不少媒體將這次空間任務(wù)稱為中美太空合作的"破冰之旅"。一直以來，受"沃爾夫條款"的限制，中美之間根本無法展開航天工程的聯(lián)合研究。由于這一次合作歸屬商業(yè)性行為，才突破了現(xiàn)有壁壘，開創(chuàng)了中美航天合作的新形式。

其實，比起沖動的空間競賽，選擇性合作帶來的優(yōu)勢互補，或許能令各方都獲得最好的結(jié)果。更何況，中國和美俄之間如今也并不存在競賽的必要。