你降1.6元，他降2.1元，加油站都在搶著搞促銷，原因竟然是…

加油站降價促銷，讓車主們樂開了花兒。但降價背后的原因到底是什么?這樣的促銷活動又能持續(xù)多久呢?每日經(jīng)濟新聞記者對此展開了調(diào)查。

加油站近期大打“價格戰(zhàn)”

5月下旬，每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者前往山東東營采訪時也發(fā)現(xiàn)，有中石化加油站門口以大號字符提示“周二92直降1.2元/升”。

《上海證券報》援引業(yè)內(nèi)分析人士的消息稱，從5月份開始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰(zhàn)就悄然打響，優(yōu)惠幅度空前，多數(shù)在每升1元至1.5元。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價格戰(zhàn)力度較大。

隆眾資訊分析師趙桂珍舉例說，山東地區(qū)有主營加油站最大優(yōu)惠達1.6元，廣東地區(qū)有主營加油站打出每升降價2.1元。福建有主營加油站每升優(yōu)惠1.6元。

這樣的降價幅度甚至讓一些網(wǎng)友感到吃驚。有網(wǎng)友表示，竟然降價了，兩桶油不是在巨虧嗎?搞的我都不好意思加油了，擺明占國家便宜啊。

盡管主營部分加油站降價使得消費者獲得更多利好，但是與之有競爭關(guān)系的民營加油站的日子似乎就沒那么好過了。

民營加油站原本就多靠價格優(yōu)勢，在目前主營大幅優(yōu)惠的情況下，民營加油站壓力倍增。趙桂珍表示：

“從華東民營加油站處了解到，由于主營加油站大幅降價，私人站現(xiàn)在呈現(xiàn)一種半死不活的狀態(tài)，優(yōu)惠幅度高達1.6-2.0元/升，個別最高在華南優(yōu)惠幅度達到2.1元/升。當前連云港(7.230, 0.04, 0.56%)柴油4.1元/升，沭陽為4.3元/升?！?/p>

趙桂珍說，有民營加油站反應，提貨價是3.9元/升，銷售價是4.1元/升，幾乎不賺錢了。

在部分地區(qū)批零價差幾近倒掛的情況下，也有民營加油站不愿意加入“價格戰(zhàn)”。江蘇一地級市民營加油站人士對每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者表示：

“我不降價，降價的話還不如不賣。價格戰(zhàn)沒意思?！?/p>

但為了吸引消費者，上述民營加油站人士表示，他選擇加油送手套的促銷方式。

為赴海外上市而沖銷量?

對于近期加油站降價背后的原因，各方討論眾多。有人擔心這是不是在針對民營加油站。一家山東地煉企業(yè)銷售人士就對記者表示，擔心主營是通過價格戰(zhàn)來抵制民營站的競爭。

不過，現(xiàn)在畢竟是市場經(jīng)濟，想通過降價來打壓民營加油站似乎也沒那么簡單。

那么此次價格戰(zhàn)的大背景是什么呢?首先，國內(nèi)汽油表觀需求累計同比增速首次出現(xiàn)負值，這與過去幾年表觀需求增速10%有著明顯區(qū)別，預計汽油需求增速未來幾年還將下一個臺階，折讓國內(nèi)成品油過剩壓力越來越大。其次，地煉進口原油使用權(quán)去年放開后擺脫了原料束縛、開工率大幅提升，這也使得市場上成品油流通量大增，對市場形成沖擊。

一位不愿具名的市場分析師對每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者表示，隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為尋找出路，以山東地煉為首的地方性煉廠，開始迅速布局終端加油站行業(yè)，致使主營加油站市場占有率相應下降。其次是主營貨源供應承壓，降價排庫，價格優(yōu)勢能夠達到獲取競爭優(yōu)勢的目的。

不過，在趙桂珍看來，還有可能是中石化通過大幅降價沖銷量，以提升業(yè)績，為零售業(yè)務(wù)赴海外上市做準備。

多位接受每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者采訪的加油站人士表示，在目前成品油市場供過于求的情況下，想要提高銷量，優(yōu)惠降價確實是一個重要的手段。

此次降價優(yōu)惠能持續(xù)多久?

對于車主們來說，降價優(yōu)惠當然是好事，但優(yōu)惠能持續(xù)多久，也成為車主們最關(guān)心的話題。

一位山東地煉企業(yè)市場分析師對每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者表示：

如果只是為了海外上市沖銷量，那么優(yōu)惠只會短期持續(xù)。但如果是為了在供過于求的市場環(huán)境下，搶占市場份額，那么優(yōu)惠政策或?qū)⒊掷m(xù)更長時間。

據(jù)隆眾數(shù)據(jù)顯示，5月，40家主營煉廠平均開工率為73.32%，較上個月下滑0.79個百分點。而山東地煉常減壓裝置平均開工率為58.13%，環(huán)比下滑1.53個百分點。

“雖然環(huán)比下降，但整體來看，國內(nèi)主營及地方煉廠開工率仍維持較高水平，隨著國四普柴升級加速，個別地區(qū)受資源置換影響，國三普柴較前期略微偏緊?！壁w桂珍說。

此外，進入6月份，將有上千噸的檢修裝置恢復重啟，而沿海地區(qū)進入“休漁期”，船用柴油需求大幅下挫。

這種情況下，趙桂珍分析說，在地煉出口配額取消的形勢下，市場銷售壓力倍增，零售加油站的促銷或?qū)⒊蔀槌B(tài)化。

此外，根據(jù)國內(nèi)成品油定價機制“十個工作日一調(diào)”的原則，下輪成品油調(diào)價窗口將于6月9日24時開啟，屆時油價會上調(diào)還是下調(diào)，也值得關(guān)注。