山東省 濰坊市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 濱州市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 青島市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 臨沂市 玉米價(jià)格 水分14% 1600 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 德州市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 日照市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 濟(jì)寧市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 棗莊市 玉米價(jià)格 水分14% 1770 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 東營市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 淄博市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 濟(jì)南市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 萊蕪市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 威海市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 煙臺(tái)市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 菏澤市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 聊城市 玉米價(jià)格 水分14% 1680 元/噸;【參考價(jià)】

山東省 泰安市 玉米價(jià)格 水分14% 1660 元/噸。【參考價(jià)】

適銷對(duì)路有良方 六萬噸玉米走鐵路

“從5月開始，吉林勝豐糧食收儲(chǔ)有限公司已在營城和大口欽兩個(gè)營業(yè)室發(fā)運(yùn)玉米，運(yùn)量將繼續(xù)加大，預(yù)計(jì)日均發(fā)運(yùn)量將達(dá)到1400噸，請(qǐng)相關(guān)人員一定做好每日的空車調(diào)配工作……”這是吉林貨運(yùn)中心市場營銷部部長郭金在5月28日生產(chǎn)月度會(huì)上布置的一項(xiàng)重要工作。這批貨源成為今年5月以來，郭金以“一口價(jià)”項(xiàng)目和運(yùn)到時(shí)限的優(yōu)勢成功攬回的首批貨源。

5月以來，隨著傳統(tǒng)大宗貨源發(fā)貨量的回落，吉林貨運(yùn)中心管內(nèi)的裝車量出現(xiàn)了斷崖式的下滑，日均裝車量由600車暴跌至300車，發(fā)運(yùn)形勢岌岌可危。

為了遏制裝車量下滑，沈陽鐵路局組織吉林貨運(yùn)中心開展了新一輪市場營銷，該中心市場營銷部部長郭金在走訪客戶時(shí)得到了一條非常寶貴的信息：吉林勝豐糧食收儲(chǔ)有限公司曾利用公水聯(lián)運(yùn)的方式往福建光澤地區(qū)發(fā)運(yùn)玉米，而且運(yùn)量非常大。

得到這個(gè)信息的郭金如獲至寶，第一時(shí)間驅(qū)車趕往該公司了解情況。通過了解得知，該公司最近與福建圣農(nóng)集團(tuán)簽訂了6萬噸玉米的供銷合同，準(zhǔn)備將于5月初也采用公水聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)運(yùn)玉米。

得知具體情況后，郭金心中琢磨：“不管這事兒有多難，也要想盡辦法將這批玉米請(qǐng)回鐵路?！毕露Q心的他找到了勝豐糧食收儲(chǔ)有限公司總經(jīng)理黃飚說明了來意?？墒?，黃飚卻微笑著拒絕了郭金。他說，公水聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式對(duì)于買賣雙方來說已經(jīng)駕輕就熟不說，最重要的是公水聯(lián)運(yùn)的價(jià)格更有吸引力一些，運(yùn)輸成本更低。

聽到他的理由，郭金笑著說：“黃總，根據(jù)您公司的運(yùn)量，鐵路可以為您申請(qǐng)‘一口價(jià)’項(xiàng)目，運(yùn)費(fèi)能更加優(yōu)惠。另外，在發(fā)運(yùn)過程中我們還將為你提供‘一條龍’服務(wù)，完成‘門到門’的物流運(yùn)輸，您看是不是可以考慮一下利用鐵路發(fā)運(yùn)呢?”聽了這些，黃飚表示需要考慮一下再做決定。

第一次的走訪就這樣結(jié)束了。沒有達(dá)成意愿的郭金并不甘心，回到單位后，他詳細(xì)了解了公水聯(lián)運(yùn)的具體情況。通過了解，他發(fā)現(xiàn)了公水聯(lián)運(yùn)的一個(gè)重要缺陷：那就是運(yùn)輸時(shí)間比較長，公水聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)貨到福建需要18至20天的時(shí)間，而使用鐵路發(fā)運(yùn)只需要10天時(shí)間，時(shí)間縮短一半。找到自身強(qiáng)大優(yōu)勢的郭金再次燃起了斗志，準(zhǔn)備“二顧”勝豐“請(qǐng)”玉米。

兩天后，郭金再次上門與勝豐公司的總經(jīng)理黃飚洽談，并將兩種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比，講明了鐵路的優(yōu)勢。被運(yùn)輸時(shí)間過長這個(gè)問題困擾多年的黃飚聽了他的話仿佛找到了治病的“良方”，最終同意在鐵路發(fā)運(yùn)，至此雙方初步達(dá)成了合作意向。

接下來，郭金積極與路局價(jià)格處、貨運(yùn)處取得聯(lián)系，在最短時(shí)間內(nèi)辦好“一口價(jià)”相關(guān)手續(xù)，次日便成功發(fā)貨。

截至5月31日，該公司已在鐵路發(fā)運(yùn)量玉米 4.42 萬噸。目前，沈陽局正在積極組織各貨運(yùn)中心深入市場積極營銷，確保裝車上量。