中國首型擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919，今日下午2點(diǎn)在上海浦東機(jī)場(chǎng)順利升空，開始首次飛行測(cè)試。中國商飛公司試飛中心試飛工程部部長由立巖4日透露，首飛任務(wù)預(yù)計(jì)持續(xù)一個(gè)半至兩小時(shí)，最大飛行高度1萬英尺(3048米)、最大速度170節(jié)(約每小時(shí)315公里)。任務(wù)分為五個(gè)階段共15個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，其中將在8500英尺高空模擬著陸。

中國首型擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919，今日下午2點(diǎn)在上海浦東機(jī)場(chǎng)順利升空，開始首次飛行測(cè)試。中國商飛公司試飛中心試飛工程部部長由立巖4日透露，首飛任務(wù)預(yù)計(jì)持續(xù)一個(gè)半至兩小時(shí)，最大飛行高度1萬英尺(3048米)、最大速度170節(jié)(約每小時(shí)315公里)。任務(wù)分為五個(gè)階段共15個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，其中將在8500英尺高空模擬著陸。

飛行員會(huì)在1萬英尺空中，把8500英尺高度作為假想跑道，模擬進(jìn)近、著陸和復(fù)飛過程，三個(gè)動(dòng)作要一氣呵成，建立飛行員返場(chǎng)著陸的信心。此后飛機(jī)返回浦東機(jī)場(chǎng)降落，在最后一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)再次開展三向操作檢查，確認(rèn)飛機(jī)經(jīng)過飛行后，舵面沒有受氣動(dòng)載荷作用而出現(xiàn)大的偏差。

此次首飛將有飛機(jī)伴飛，這在我國民機(jī)試飛中尚屬首次。伴飛飛機(jī)將提前進(jìn)入首飛空域，沿首飛航線飛行一次，了解首飛高度層的風(fēng)、溫度、云況等氣象情況，避免存在危險(xiǎn)天氣影響飛行。

C919首飛機(jī)組共有5人，除機(jī)長蔡俊、副駕駛員吳鑫，首次設(shè)立了試飛觀察員，由商飛公司總飛行師、試飛中心主任錢進(jìn)擔(dān)任。觀察員將坐在兩位駕駛員身后，觀察并判斷他們的操作是否準(zhǔn)確合理，并在特殊情況下進(jìn)行指導(dǎo)。機(jī)組還包括兩位試飛工程師馬菲、張大偉，他們將坐在客艙，對(duì)機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行記錄和判讀，并與飛行員協(xié)同，提示飛行員各項(xiàng)試飛動(dòng)作是否有效。

C919試飛科目總計(jì)729項(xiàng)，計(jì)劃用4200小時(shí)，2282架次完成，將投入6架飛機(jī)進(jìn)行科研取證試飛。

C919大飛機(jī)升空，首飛一般不收放起落架。

C919大型客機(jī)進(jìn)行首飛。

C919大型客機(jī)進(jìn)行首飛。

C919大型客機(jī)機(jī)順利升空。