艾瑞咨詢5月2日發(fā)布《2017中國共享單車行業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，隨著資本的大量涌入以及用戶需求的顯現(xiàn)，共享單車行業(yè)得到快速發(fā)展，單車數(shù)量也快速增加。在半年多時(shí)間內(nèi)，部分一線城市的共享單車數(shù)量已經(jīng)超過10萬輛。90%用戶在目的地與地鐵/公交站相距3000米內(nèi)時(shí)選擇使用共享單車，用戶使用需求被激活，共享單車成為最有效的“最后一公里”解決方案。而目前，摩拜單車行業(yè)滲透率已遠(yuǎn)超ofo共享單車，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

摩拜用戶覆蓋力壓ofo處行業(yè)領(lǐng)先地位

摩拜單車活躍用戶總體呈上升趨勢，由于春節(jié)的因素，2017年春節(jié)周摩拜單車活躍用戶規(guī)模受到影響，但在春節(jié)后迅速回升，2月末活躍用戶規(guī)模達(dá)到最高值，為769.3萬人，相較2016年10月末，增長455.7萬人，增長約2.5倍;摩拜單車目前在整體出行用車服務(wù)行業(yè)中滲透率已達(dá)13.9%。

同期，ofo共享單車活躍用戶整體穩(wěn)步提升，活躍用戶規(guī)模最高為369.1萬人，相較2016年10月末，增長288.0萬人，增長約4.6倍，在整體出行用車服務(wù)行業(yè)中的滲透率最高達(dá)到6.7%。

App日均使用時(shí)長方面，摩拜單車由16年10月底478.8萬分鐘到2017年2月末，大幅增長至1095.5萬分鐘，相較10月底增長616.7萬分鐘，增長約2.3倍。ofo共享單車在2017年推出免費(fèi)騎行日以及充值返現(xiàn)的營銷活動，日均總有效使用時(shí)長在2017年2月末達(dá)到最高值，為781.7萬分鐘，相較10月底增長596.9萬分鐘，增長約4.2倍。

從用戶覆蓋和日均使用時(shí)長來看，摩拜單車與ofo共享單車屬于行業(yè)第一梯隊(duì)。

融資方面，ofo與摩拜單車均已完成D輪融資。摩拜單車有騰訊、紅杉資本、華平資本以及高瓴資本等知名投資機(jī)構(gòu)作為主要投資人；ofo投資方中則出現(xiàn)了滴滴、小米以及經(jīng)緯中國等國內(nèi)具有影響力的企業(yè)的身影。

各類單車中，摩拜單車及小藍(lán)單車采用自行設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造方式，整車科技感較強(qiáng)；目前能夠覆蓋全國主要大型城市的單車平臺較少，行業(yè)集中度較高；各單車平臺中，摩拜單車和ofo單車城市覆蓋最廣。

共享單車維保調(diào)度費(fèi)是除制造成本外一重要模塊

行業(yè)的快速發(fā)展也隨之帶來城市管理等諸多問題，無樁化特點(diǎn)導(dǎo)致目前亂停車的現(xiàn)象屢見不鮮。另外，部分共享單車由于缺少GPS定位，不能夠及時(shí)、有效的管理車輛。共享單車的城市管理問題已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

目前各家企業(yè)主要通過大數(shù)據(jù)監(jiān)管、人工調(diào)度車輛以及區(qū)域化分配維修師傅進(jìn)行統(tǒng)一修繕，期間費(fèi)用涉及零配件置換修理費(fèi)、勞力成本、運(yùn)輸調(diào)度費(fèi)等，除車輛制造成本以外，運(yùn)維成本成為共享單車行業(yè)另一重要模塊，而如何減少運(yùn)維成本，提高運(yùn)維效率需根據(jù)不同的車輛屬性、造價(jià)等因素進(jìn)行策略規(guī)劃。