“一邊是冰冷的海水，一邊是升騰的火焰。沒有哪家公司有這樣的經(jīng)歷，一次次在冰與火中淬煉……”3個月前，樂視成立12周年之際，公司創(chuàng)始人、董事長賈躍亭給全體員工寫了一封5000字公開信。因為態(tài)度誠懇又帶有反思性質(zhì)，它被媒體稱為賈躍亭的“罪己詔”。寫信之前，樂視剛經(jīng)歷了一場驚心動魄的供應(yīng)鏈欠債危機。信被刷屏之后，樂視又被美國內(nèi)華達州財長稱為“龐氏騙局”，隨后該州州長將財長懟了回去，聲明樂視美國造車伙伴在內(nèi)達華的工廠不存在資金問題，一切安好。這一邊，樂視不斷推出七大生態(tài)系統(tǒng)“化反”(化學(xué)反應(yīng))、互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車等新理念，甚至賈躍亭經(jīng)常在公開場合示人的帽衫都被員工戲稱“化反服”;那邊廂，部分媒體和業(yè)內(nèi)人士始終擺出種種證據(jù)，堅信“這是一家PPT公司”。

　　樂視，這個充滿爭議的中國企業(yè)，到底將被巨浪吞沒，還是把海洋煮沸？賈躍亭，這位在煎熬中前行、自愿領(lǐng)取1元年薪的CEO，究竟是沉迷于商業(yè)幻想中的堂·吉訶德，還是眼光過于超前不被世人理解的孤膽英雄？賈躍亭依然選擇“見字如面”的方式接受《環(huán)球時報》記者的專訪，給出他的答案。

　　戰(zhàn)機轉(zhuǎn)瞬即逝，只能蒙眼狂奔

　　環(huán)球時報：在致全體樂視人的信中，您坦言目前樂視的主要問題是，在資金和資源有限的情況下，一下子將全球化戰(zhàn)線拉得太長，組織能力沒跟上?；剡^頭看，當(dāng)初為什么會“蒙眼狂奔”？

　　賈躍亭：樂視一直是致力于引領(lǐng)行業(yè)變革和價值創(chuàng)造的企業(yè)。我們做的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式?jīng)]有別人的經(jīng)驗可以借鑒，而我們又處在戰(zhàn)機轉(zhuǎn)瞬即逝的商業(yè)時代，所以看到未來方向，并抓住機會蒙眼狂奔是非常必要的。當(dāng)然，我們當(dāng)初也并不認為資金和資源會成為戰(zhàn)略實現(xiàn)的制約因素，只是因為我們的組織能力和資金能力沒有跟上導(dǎo)致，而戰(zhàn)略方向本身是沒有任何問題的。

　　環(huán)球時報：您在信中表示，樂視將進入生態(tài)戰(zhàn)略的第二階段：各子生態(tài)從燒錢擴張轉(zhuǎn)向做深做透市場，超級電視等生態(tài)全面實現(xiàn)盈利。幾年后，子生態(tài)一定能盈利嗎？您的信心來自何處？

　　賈躍亭：首先，上市公司樂視網(wǎng)一直是盈利的，樂視網(wǎng)2016年前三季度營收168億元，較去年同期實現(xiàn)翻倍增長，全年有望突破200億元。我們預(yù)測利潤將達6.3億到7.7億元之間，比上一年增長10%至35%。其中，會員付費、硬件銷售和廣告業(yè)務(wù)繼續(xù)成為三大營收渠道。樂視大屏生態(tài)目前已達千萬級用戶，大屏硬件銷量今年有望再度大幅上漲，帶動更多用戶加入樂視生態(tài)體系。大屏廣告、線上發(fā)行、應(yīng)用分發(fā)、大屏游戲、大屏購物等已經(jīng)進入高速變現(xiàn)期。未來3年，非硬件大屏生態(tài)運營收入有望累計超200億元。大屏生態(tài)也將實現(xiàn)從扭虧為盈到大幅度盈利。

　　樂視非上市體系業(yè)務(wù)也將隨著戰(zhàn)略第二階段的到來，告別燒錢擴張，從粗放經(jīng)營轉(zhuǎn)向價值挖掘和提升，首先實現(xiàn)正向現(xiàn)金流，保證健康經(jīng)營，未來或早或晚均將實現(xiàn)盈利。汽車生態(tài)還處于投入期，需要進一步融資進行研發(fā)和工廠建設(shè)，將來汽車量產(chǎn)上市后必然成為最重要的現(xiàn)金流來源，也終將實現(xiàn)盈利。

　　樂視造車終將顛覆汽車業(yè)

　　環(huán)球時報：樂視造車爭議很大。與手機、電視不同，汽車屬于技術(shù)密集、資金密集型產(chǎn)業(yè)，而這兩方面都是樂視的短板，與樂視主業(yè)關(guān)聯(lián)性不強，弄不好會拖累整個樂視生態(tài)的發(fā)展。為什么您一定堅持做汽車？

　　賈躍亭：如果站在現(xiàn)在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭;但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車的企業(yè)。我決心進入汽車領(lǐng)域、打造互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)，首先是減少霧霾、改變生存環(huán)境的使命感和為人類創(chuàng)造獨一無二的東西的理想追求使然，而汽車產(chǎn)業(yè)的確也到了變革的臨界點，我認為樂視有能力抓住這次機會，就像我們當(dāng)初顛覆電視行業(yè)一樣。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈正在被重構(gòu)和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯(lián)網(wǎng)生活場景。汽車從不可再生的石油能源驅(qū)動進入新能源時代已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)只是圍繞發(fā)動機的汽油動力系統(tǒng)，而下一個時代，互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車的核心系統(tǒng)則是由計算系統(tǒng)、無人駕駛和AI、互聯(lián)網(wǎng)以及電動四大技術(shù)構(gòu)成。汽車產(chǎn)業(yè)的四大趨勢是電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、共享化，而后三化全是樂視的優(yōu)勢，其他互聯(lián)網(wǎng)公司更多是在應(yīng)用層和底層，在硬件層做得很少，全世界只有樂視能打破硬件、軟件和互聯(lián)網(wǎng)，使三者真正融為一體。

　　至于電動技術(shù)，可通過吸引全球頂級專家團隊來補足。3年來我們在互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車技術(shù)領(lǐng)域不斷研發(fā)積累，已擁有變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)所需要的全部核心技術(shù)，在全球下一代汽車領(lǐng)域的新玩家中，處于絕對領(lǐng)跑的地位。資金的問題反而是最容易解決的，我們汽車的A輪融資很快會正式啟動，其實有很多真正的前瞻性投資者已經(jīng)開始非常深入地關(guān)注我們的汽車生態(tài)，也有了非常好的進展。我相信，未來，當(dāng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)融為一體時，將會出現(xiàn)超越蘋果的公司，而樂視最有可能成為那家公司。

　　化反能自然進化出新物種

　　環(huán)球時報：談到樂視的特色，您經(jīng)常提子生態(tài)系統(tǒng)之間的“化反”。到底什么是“化反”？

　　賈躍亭：其實，樂視應(yīng)該是全世界協(xié)同化反能力最強的組織。本身我們的基因就是靠生態(tài)化反來發(fā)展的，很多傳統(tǒng)行業(yè)的人來到樂視后都覺得，在樂視待1年比他在原有體系待3年甚至5年學(xué)到的東西還多。因為視野完全打開了，你可以去了解不同領(lǐng)域的人，他們的思想是什么，策略是什么，這對自身的業(yè)務(wù)思考會有很好的啟迪，又能在了解對方業(yè)務(wù)之后形成化反。但是，在實現(xiàn)化反前，依然存在很多問題。因為我們目前只是處于協(xié)同化反的早期階段和快速推進階段，還遠未達到協(xié)同要求，從大家的化反意識到組織制度保障都有巨大的提升空間。真正的化反或高層次的化反，是在各子生態(tài)、各業(yè)務(wù)部門之間形成非常強大的協(xié)同效應(yīng)，就像自然生態(tài)系統(tǒng)一樣，能非常順暢地進行生態(tài)循環(huán)和配合，自然進化出各種新的物種、新的業(yè)務(wù)配合、新的用戶價值，讓生態(tài)系統(tǒng)不斷充實壯大而且健康長久。

　　環(huán)球時報：但是，有業(yè)內(nèi)人士認為：真正的生態(tài)應(yīng)該是自然形成的，不是人工打造的;樂視的七大生態(tài)并沒有體現(xiàn)出很強的關(guān)聯(lián)性，屬于非相關(guān)多元化;因此，七大生態(tài)彼此之間很難產(chǎn)生化反。您對這種觀點怎么看？

　　賈躍亭：這種觀點更多是不了解樂視七大子生態(tài)內(nèi)部關(guān)聯(lián)所產(chǎn)生的。舉個簡單的例子，作為一個子生態(tài)，內(nèi)容生態(tài)既擁有影視內(nèi)容垂直整合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，又通過和互聯(lián)網(wǎng)云生態(tài)、大屏生態(tài)、手機生態(tài)、體育生態(tài)、汽車生態(tài)等子生態(tài)的協(xié)同化反，才能給用戶提供在智能電視、智能手機、智能汽車等各類終端中流暢觀看的極致體驗。這本身就需要強大的協(xié)同化反能力才能實現(xiàn)，怎么能說很難化反呢？

　　國際化與全球化有根本區(qū)別

　　環(huán)球時報：有專家認為，中國企業(yè)開拓國際市場的難度比國內(nèi)更大，尤以美國門檻最高。如果不是在國內(nèi)市場發(fā)展到前三名，貿(mào)然前往美國市場非常危險。樂視的國際化進程是不是太快了？

　　賈躍亭：糾正一下，樂視并不是國際化，我們要做的是全球化，兩者有根本區(qū)別。全球化是站在全球的高度去思考我們的戰(zhàn)略布局和發(fā)展節(jié)奏，而絕大多數(shù)中國企業(yè)只是去開拓國際市場，仍然是立足中國本土的思維。2016年樂視的全球化進展迅速，除中國外已順利進入美國、印度、俄羅斯等國家，隨著戰(zhàn)略節(jié)奏的調(diào)整，短期內(nèi)我們不會再擴大落地國家的范圍，而是集中資源和精力將現(xiàn)有幾大市場開拓耕耘好。而樂視汽車從一開始就是中美雙總部的布局，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車就是在美國研發(fā)完成并成功發(fā)布的，從一開始我們就站在世界科技的最前端，這已經(jīng)是樂視全球化戰(zhàn)略成果的最好證明。

　　環(huán)球時報：在您看來，喜歡穿帽衫而不是西服的自己，更像一個不愿恪守規(guī)則的頑童，還是不被世人理解的孤膽英雄，亦或企業(yè)家中的堂·吉訶德？

　　賈躍亭：如何評價是外界的事。我只是一個企業(yè)家，只是想努力給這個世界創(chuàng)造獨一無二的東西。