AI助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務(wù)創(chuàng)新

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.4%?！队行Ы档腿鐣?huì)物流成本行動(dòng)方案》提出，到2027年，力爭(zhēng)將這一比率降至13.5%左右。

2024年3月，物流行業(yè)內(nèi)首個(gè)專注于大模型應(yīng)用研究與實(shí)踐的聯(lián)盟“物流智能聯(lián)盟”在杭州成立，旨在加速大模型在物流領(lǐng)域落地，用AI助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

據(jù)了解，2024年前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用13.4萬(wàn)億元，與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，也就是GDP的比率為14.1%，較上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，即單位GDP所需的物流費(fèi)用有所下降。中國(guó)物流信息中心主任劉宇航表示，物流總費(fèi)用與GDP比率出現(xiàn)了一個(gè)下降，這個(gè)反映出就是我們整個(gè)物流的運(yùn)行的效率在逐步提升，而且提出的有效降低全社會(huì)物流成本是在逐步實(shí)現(xiàn)。

目前，我國(guó)仍是全球物流需求最大的市場(chǎng)。物流企業(yè)群體初具規(guī)模，物流業(yè)正在從規(guī)模速度擴(kuò)張進(jìn)入質(zhì)量效率提升的新階段。

物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

智能物流行業(yè)概況

智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年智慧物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析：

智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個(gè)部分。上游主要為單機(jī)設(shè)備和零部件提供商;中游是解決方案提供商，自身?yè)碛泻诵脑O(shè)備或軟件產(chǎn)品，并根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計(jì)建造物流自動(dòng)化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動(dòng)化系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。

2021年3月，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出，構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)示范。此后，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等先后發(fā)布綜合運(yùn)輸服務(wù)十四五規(guī)劃和快遞業(yè)十四五規(guī)劃，為建設(shè)數(shù)字智能的物理服務(wù)體系構(gòu)建了良好的政策環(huán)境。

智慧物流行業(yè)市場(chǎng)空間分析：國(guó)內(nèi)智慧物流市場(chǎng)空間近千億

從國(guó)內(nèi)社會(huì)物流行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的2024年前三季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)，前三季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為258.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.6%。在存量和增量政策的協(xié)同作用下，物流運(yùn)行延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。

從細(xì)分市場(chǎng)-智慧物流裝備市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)電子商務(wù)、快遞物流、工業(yè)制造等各大下游行業(yè)的崛起，以及機(jī)械制造、傳感定位等技術(shù)的成熟，智慧物流裝備在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的商業(yè)場(chǎng)景中得以應(yīng)用，市場(chǎng)規(guī)模在近十年實(shí)現(xiàn)了飛速的發(fā)展。

近年來(lái)，智能物流裝備在新形勢(shì)下需求猛增，市場(chǎng)客戶群體、應(yīng)用領(lǐng)域快速增長(zhǎng)。智能物流裝備廠商在激增的多樣化需求刺激下也從橫向、縱向提高了產(chǎn)品供給。我國(guó)智能物流裝備行業(yè)參與主體包括技術(shù)型企業(yè)、傳統(tǒng)物流企業(yè)、傳統(tǒng)工業(yè)裝備制造企業(yè)等。

中泰證券稱，國(guó)內(nèi)智慧物流的市場(chǎng)空間近千億。預(yù)計(jì)2027年，中國(guó)智慧物流裝備市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1920.2億元。

想要了解更多智慧物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2025-2030年智慧物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。報(bào)告對(duì)智慧物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資現(xiàn)狀、國(guó)際化進(jìn)程與外資進(jìn)入、融資渠道、如何運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)投資、退出機(jī)制及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并重點(diǎn)分析了智慧物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的主要現(xiàn)存問(wèn)題、相應(yīng)對(duì)策以及新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略等。