互聯(lián)網(wǎng)汽車，也稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是一種應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、提供智能化服務(wù)的汽車。它通過車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，結(jié)合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與車、路、人、后臺等智能信息的交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)市場環(huán)境

2022年10月28日，工信部公開征求對《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可管理條例(征求意見稿)》的意見，其中對智能網(wǎng)聯(lián)汽車做出具體要求，包括建立車輛產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個人信息保護(hù)等管理制度。

2023年7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，該文件設(shè)計了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，并提出到2030年全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

2023年11月，工信部、公安部、住建部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能(L3與L4級別)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展準(zhǔn)入試點(diǎn)，并對取得準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。

國家政策的支持為互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了有力保障。在政策的推動下，企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，推動車載傳感器、車載ADAS系統(tǒng)、車載V2X通信等關(guān)鍵技術(shù)的突破，使得智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上游技術(shù)研發(fā)與設(shè)施提供(如傳感器、高精地圖、芯片等)、中游整車制造與解決方案提供以及下游應(yīng)用與服務(wù)(如經(jīng)銷商、服務(wù)商等)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，各環(huán)節(jié)的企業(yè)都在積極投入研發(fā)和生產(chǎn)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著L3自動駕駛的開放和普及，更多車企將推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的試點(diǎn)和應(yīng)用。同時，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能座艙技術(shù)等也在不斷發(fā)展，為用戶提供更加便捷、安全的出行體驗。

互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)未來發(fā)展前景分析

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至5月期間，乘用車L2級自動駕駛技術(shù)的市場滲透率已成功超越50%，標(biāo)志著網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)在汽車行業(yè)中的加速融合與普及。

全國范圍內(nèi)積極構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用體系，包括設(shè)立了17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用區(qū)域以及16個“雙智”(智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展)試點(diǎn)城市。這些區(qū)域共開放了超過32,000公里的測試示范道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試與驗證提供了廣闊的空間。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場競爭主體主要包括傳統(tǒng)汽車制造商、造車新勢力、科技巨頭以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)。這些企業(yè)憑借各自的技術(shù)實力、市場資源和品牌影響力，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開激烈競爭。多元化競爭、技術(shù)驅(qū)動和跨界合作成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭的主要特點(diǎn)。

隨著政策的不斷落實和消費(fèi)者對智能、環(huán)保汽車需求的提升，互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的市場需求不斷拓展。政策鼓勵消費(fèi)者購買新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，同時推動老舊汽車的報廢更新，為互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)帶來了新的市場機(jī)遇。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》。