近年來(lái)，金融租賃公司在服務(wù)航空航運(yùn)業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域持續(xù)拓展。在航空業(yè)務(wù)方面，金融租賃公司總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)1873架，占中國(guó)租賃機(jī)隊(duì)總規(guī)模的近80%，在當(dāng)年新增航空租賃業(yè)務(wù)中，境外業(yè)務(wù)占比達(dá)58%;與此同時(shí)，金融租賃公司已成為C919和ARJ21的最大訂單客戶，有力支持了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)。

航空金融是指航空業(yè)和航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)聯(lián)合發(fā)展形成的新興業(yè)態(tài)。它涵蓋了與航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的金融活動(dòng)的集合。從廣義上來(lái)說(shuō)，航空金融還包括與航空產(chǎn)品直接和間接相關(guān)的貨幣兌換、結(jié)算和資金融通等各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。而從狹義上講，航空金融則主要聚焦于具有明顯航空產(chǎn)業(yè)特性的金融活動(dòng)，特別是關(guān)于飛機(jī)的融資租賃活動(dòng)。

航空金融行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

2023年，我國(guó)民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%;飛機(jī)日利用率8.1小時(shí)，同比提高3.8小時(shí);全年完成固定資產(chǎn)投資1150億元，連續(xù)4年超千億;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量達(dá)到259個(gè)，總?cè)萘窟_(dá)15.6億人次。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。繼2024年《政府工作報(bào)告》明確提出要積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎之后，我國(guó)各地低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入加速期。

新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)金融的支持。近期多家商業(yè)銀行加強(qiáng)行業(yè)布局，積極探索助力低空經(jīng)濟(jì)“高飛”的路徑。例如，2024年3月發(fā)布的《珠海市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見(jiàn)稿)》提出，創(chuàng)新低空經(jīng)濟(jì)金融服務(wù)。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)面向低空經(jīng)濟(jì)的純信用、低成本信貸、中長(zhǎng)期技術(shù)研發(fā)、技術(shù)改造等貸款產(chǎn)品。鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)針對(duì)物流、載人、城市管理等低空商業(yè)應(yīng)用險(xiǎn)種，擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋范圍和商業(yè)場(chǎng)景契合度，建立風(fēng)險(xiǎn)覆蓋廣泛的低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)服務(wù)體系。

航空金融市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局日趨激烈，主要參與者包括銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司、租賃公司等金融機(jī)構(gòu)以及航空公司等產(chǎn)業(yè)主體。這些機(jī)構(gòu)通過(guò)不斷創(chuàng)新和提升自身實(shí)力，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和客戶資源。同時(shí)，隨著全球化和數(shù)字化的推進(jìn)，航空金融市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)出國(guó)際化和數(shù)字化的趨勢(shì)。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，航空金融行業(yè)將加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，航空金融機(jī)構(gòu)可以更好地了解客戶需求、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高服務(wù)質(zhì)量并降低運(yùn)營(yíng)成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

按照IATA發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2024年預(yù)計(jì)將有50億人次的旅客出行。同時(shí)，行業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到599億美元，高于2023年的522億美元?？偸杖腩A(yù)計(jì)將達(dá)到9,960億美元(增長(zhǎng)9.7%)，創(chuàng)歷史新高。

2024年，行業(yè)支出預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至9,360億美元(比2023年增長(zhǎng)9.4%)。其中總?cè)加唾M(fèi)用為2,910億美元，占所有運(yùn)營(yíng)成本的31%。相比之下，行業(yè)的非燃料成本得到很好的控制。

在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍處于快速增長(zhǎng)階段。在現(xiàn)有技術(shù)水平下，民航飛機(jī)能源主要還是傳統(tǒng)航空油料，勢(shì)必造成未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)能耗和碳排放總量的剛性增長(zhǎng)，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到峰值。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，綠色金融將成為航空金融行業(yè)的重要發(fā)展方向。航空金融機(jī)構(gòu)將積極推廣綠色金融產(chǎn)品和服務(wù)，如綠色債券、綠色貸款等，以支持航空產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。