民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成，是推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要支撐。數(shù)據(jù)顯示，我國民用機(jī)場超過700個(gè)(其中運(yùn)輸機(jī)場259個(gè))，民用飛機(jī)超過7400架(其中運(yùn)輸飛機(jī)4270架)，空管保障年起降架次1100萬以上，對全球航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率超過20%，旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通占比三分之一，貨物進(jìn)出口總值航空分擔(dān)率約20%。

上海部署加快建設(shè)世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群

近日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)印發(fā)《上海市關(guān)于支持民用大飛機(jī)高端產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展促進(jìn)世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的若干政策措施》(下稱“措施”)。措施自發(fā)布之日起實(shí)施，有效期至2026年12月31日。

《若干政策措施》提出，到2026年，國產(chǎn)民用大飛機(jī)生產(chǎn)能力大幅提升，上海新增引育大飛機(jī)高端產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)60家以上，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈本地配套供應(yīng)商及合作單位達(dá)到150家左右，實(shí)現(xiàn)新增投資700億元以上，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到800億元左右。

民用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢分析

民用航空產(chǎn)業(yè)特指直接或間接從事飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、裝配、銷售和提供相關(guān)服務(wù)以及提供機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、零部件及航空材料等各種企業(yè)的總和。根據(jù)《中國民航2023年12月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)》，2023年我國民航旅客運(yùn)輸量為61,957.4萬人，同比增長146.1%，旅客周轉(zhuǎn)量為10,308.8億人公里，同比增長163.4%，同時(shí)2023年民航整體情況比2019年增長了1.5%，在各類交通運(yùn)輸方式中恢復(fù)速度最快。

近年來，中國民用航空產(chǎn)業(yè)取得了顯著的發(fā)展成就。在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，中國已經(jīng)具備了一定的自主研發(fā)能力，成功研制了多款國產(chǎn)民用飛機(jī)，如C919大型客機(jī)、ARJ21支線客機(jī)等。這些飛機(jī)的成功研制和商業(yè)化運(yùn)營，不僅提升了中國民用航空產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，也為全球航空市場注入了新的活力。

在生產(chǎn)制造方面，中國民用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的生產(chǎn)體系，具備了一定的生產(chǎn)能力和規(guī)模。同時(shí)，隨著智能制造、數(shù)字化等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，中國民用航空產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也得到了顯著提升。

截至2023年底，我國共有運(yùn)輸航空公司66家，定期航班航線5206條，定期航班國內(nèi)通航城市(或地區(qū))255個(gè)(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū))，我國航空公司國際定期航班通航57個(gè)國家的127個(gè)城市。全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)1220.9萬小時(shí)、運(yùn)輸起飛架次492.19萬架次，比上年分別增長94.5%、91.8%。正班客座率為77.9%，比上年提升11.3個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年民用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

據(jù)去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年上半年，民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到3.5億人次，同比2023上半年增長24%，對比2019年同期增長9%。這一數(shù)據(jù)不僅標(biāo)志著民航業(yè)已全面擺脫疫情陰霾，更預(yù)示著民航旅客運(yùn)輸量正穩(wěn)步回歸自然增長的軌道。

民用航空行業(yè)的競爭格局主要由國內(nèi)外企業(yè)共同構(gòu)成。國內(nèi)企業(yè)如中國商飛、中航工業(yè)等在國家政策的支持下積極推進(jìn)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新;同時(shí)，國際知名企業(yè)如波音、空客等也積極進(jìn)入中國市場與中國企業(yè)展開競爭。

展望未來，中國民用航空產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢。隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇和中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，中國民用航空市場需求將繼續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新能力的不斷提升，中國民用航空產(chǎn)業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年民用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。