2024動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

• 李波 2024年5月31日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1045 66
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全國消費品以舊換新行動工作推進電視電話會的召開標志著我國在推動消費品以舊換新方面取得了顯著的進展。會議中提到的《推動消費品以舊換新行動方案》和《汽車以舊換新補貼實施細則》等文件的印發(fā)，以及各方積極響應和新聞媒體廣泛宣傳，都為這一行動的順利推進奠定了堅

全國消費品以舊換新行動工作推進電視電話會的召開標志著我國在推動消費品以舊換新方面取得了顯著的進展。會議中提到的《推動消費品以舊換新行動方案》和《汽車以舊換新補貼實施細則》等文件的印發(fā)，以及各方積極響應和新聞媒體廣泛宣傳，都為這一行動的順利推進奠定了堅實的基礎。

從汽車以舊換新(報廢更新)信息平臺的數(shù)據(jù)來看，累計訪問用戶超過120萬個，提交補貼申請近2萬份，這充分說明了消費者對于以舊換新政策的關注和積極性。部分地區(qū)汽車報廢更新補貼的發(fā)放，也進一步激發(fā)了消費者的參與熱情。

東方證券的分析指出，行動方案中提出到2027年報廢汽車回收量較2023年增加約一倍的目標，顯示了政府對于推動汽車回收行業(yè)發(fā)展的決心。而實施細則中明確的資金補貼政策，將直接提升消費者參與以舊換新的意愿。同時，隨著回收體系的建設和完善，汽車回收比例也將穩(wěn)步提升。

預計在未來幾年內(nèi)，報廢汽車回收量的年均復合增長率將達到31%，這一增長速度遠超過去幾年的平均水平。這表明汽車回收行業(yè)將迎來新一波的發(fā)展高峰，同時也將帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如汽車零部件再制造、報廢汽車拆解等。

全國消費品以舊換新行動的推進將對汽車回收行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。隨著政策的逐步落地和消費者參與度的提高，報廢汽車回收量將穩(wěn)步增長，汽車回收行業(yè)也將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》分析：

中國動力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，動力電池退役后的回收利用也受到廣泛關注。一般來說，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下就面臨退役，但仍可進行梯次利用，例如用于低速電動車等。有機構(gòu)預計，到2025年，我國動力電池退役量將達82萬噸;2028年后，將超過260萬噸，屆時動力電池“退役潮”或?qū)⒌絹?。動力電池回收行業(yè)在2030年前后市場規(guī)模或?qū)⑦_到千億元。

龐大的動力電池退役量推動了回收市場的日漸火熱。伴隨需求的提升，作為鋰電池的生產(chǎn)方，動力電池廠商通過各種方式入局動力電池回收領域，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源、孚能科技等主要電池廠商均有相關布局。此外，車企、第三方企業(yè)等多方力量也紛紛加碼動力電池回收業(yè)務。

中關村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示，目前布局電池回收的企業(yè)有很多，包括電池企業(yè)、材料企業(yè)、整車企業(yè)、傳統(tǒng)節(jié)能環(huán)保企業(yè)等。工信部已公布了四批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，共88家企業(yè)在列。此外，2023年11月，第五批名單開始公示，新增68家。

同時，政策端對動力電池回收利用的支持力度持續(xù)加大，四川、廣東、安徽、福建等地陸續(xù)出臺鼓勵政策。今年1月份，福建省工信廳、財政廳聯(lián)合制定了《支持全省新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的若干措施》，提出促進布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展、支持規(guī)范化規(guī)?；偕谩娀夹g(shù)創(chuàng)新和標準引領等舉措。

一、市場規(guī)模與回收量

回收量增長迅速：根據(jù)中國商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，從2019年至2022年，中國動力電池實際回收量由12.9萬噸上漲至30萬噸，2023年更是達到了32.4萬噸。預計2024年動力電池實際回收量將超過35萬噸。

綜合利用量提升：2023年全年新能源汽車廢舊動力電池的綜合利用量已達到22.5萬噸，同比增長了121%。工信部提出，到2024年主要品種再生資源綜合利用量要穩(wěn)中有升，力爭年綜合利用廢舊動力電池量達到26萬噸以上。

二、技術(shù)進步與專利增長

技術(shù)水平提升：近年來，我國動力電池回收技術(shù)水平穩(wěn)步提升，回收效率不斷提高，同時也在環(huán)保和安全性方面取得了顯著進步。

專利數(shù)量增長：我國動力電池回收專利數(shù)量穩(wěn)步增長，從2017年的354個增長至2021年的938個，顯示了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的活躍度和研發(fā)實力的增強。

三、政策支持與市場前景

政策支持：國家出臺了一系列政策來支持動力電池回收行業(yè)的發(fā)展，包括資金補貼、稅收優(yōu)惠等措施，這些政策為行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。

市場前景廣闊：隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展和電池退役量的增加，動力電池回收行業(yè)將面臨巨大的市場需求和發(fā)展空間。據(jù)預測，到2025年我國廢舊動力電池回收市場規(guī)?；?qū)⒊^400億元。

四、競爭格局與參與者

競爭格局：目前中國動力電池回收行業(yè)屬于朝陽行業(yè)，市場競爭格局尚不明確，未出現(xiàn)龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度較低，暫時呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。

參與者多樣：行業(yè)參與者包括動力電池(或材料)生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等，它們通過與汽車廠商展開密切合作，共同推動廢舊電池的回收和利用。

五、發(fā)展趨勢與未來展望

產(chǎn)業(yè)鏈整合：未來汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)等企業(yè)之間將建立更為有效的合作機制，實現(xiàn)廢舊電池迅速返回回收工廠，促進電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作更加深入。

規(guī)?；l(fā)展：隨著市場規(guī)模的擴大和技術(shù)的進步，動力電池回收企業(yè)將不斷整合上下游資源，擴大電池回收規(guī)模，提高回收效率。

環(huán)保與安全：環(huán)保和安全性將成為動力電池回收行業(yè)發(fā)展的重要考量因素，企業(yè)需要加強環(huán)保設施建設和安全管理，確?；厥者^程的安全和環(huán)保。

中國動力電池回收行業(yè)正迎來快速發(fā)展的黃金時期，市場規(guī)模持續(xù)擴大，技術(shù)進步不斷推動產(chǎn)業(yè)升級，政策支持為行業(yè)發(fā)展提供了有力保障。未來隨著新能源汽車市場的不斷壯大和電池退役量的增加，動力電池回收行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

動力電池回收行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢

一、市場規(guī)模持續(xù)擴大

隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展和電池技術(shù)的不斷進步，動力電池退役量將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。根據(jù)預測，未來幾年內(nèi)，中國動力電池回收市場規(guī)模將持續(xù)擴大，預計到2025年動力電池退役量將達到137.4GWh，市場規(guī)模將達到數(shù)百億元，甚至超過400億元。這一增長趨勢將為動力電池回收行業(yè)帶來巨大的市場機遇。

二、技術(shù)進步推動產(chǎn)業(yè)升級

動力電池回收行業(yè)將不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。一方面，隨著環(huán)保意識的提高和法規(guī)政策的推動，企業(yè)將更加注重環(huán)保和安全性，加強環(huán)保設施建設和安全管理。另一方面，企業(yè)將不斷研發(fā)新的回收技術(shù)和工藝，提高回收效率和資源利用率，實現(xiàn)動力電池的高效、環(huán)?；厥?。

三、產(chǎn)業(yè)鏈整合加強

動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)將進一步加強合作和整合，形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟。汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)等企業(yè)之間將建立更為有效的合作機制，實現(xiàn)廢舊電池迅速返回回收工廠，減少中間環(huán)節(jié)，降低回收成本。同時，企業(yè)將加強與科研機構(gòu)和高校的合作，共同推動技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)。

四、政策支持力度加大

政府將繼續(xù)加大對動力電池回收行業(yè)的支持力度，通過資金補貼、稅收優(yōu)惠等措施鼓勵企業(yè)參與回收工作。此外，政府還將加強法規(guī)建設和監(jiān)管力度，推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。隨著政策環(huán)境的不斷完善和優(yōu)化，動力電池回收行業(yè)將迎來更加有利的發(fā)展機遇。

五、國際合作與交流加強

隨著全球化進程的加速和國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，動力電池回收行業(yè)將加強國際合作與交流。企業(yè)將積極參與國際市場競爭和合作，引進國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升自身的競爭力和綜合實力。同時，企業(yè)還將加強與國際組織、行業(yè)協(xié)會等的合作與交流，共同推動全球動力電池回收行業(yè)的健康發(fā)展。

六、梯次利用和拆解回收并行發(fā)展

在動力電池回收處理方面，梯次利用和拆解回收將并行發(fā)展。梯次利用是將退役的動力鋰電池用在儲能等其他領域作為電能的載體使用，充分發(fā)揮其剩余價值。而拆解回收則是將退役電池進行放電和拆解，提煉原材料，實現(xiàn)循環(huán)利用。這兩種方式將根據(jù)不同電池類型和市場需求進行合理選擇和應用。

動力電池回收行業(yè)未來發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)市場規(guī)模持續(xù)擴大、技術(shù)進步推動產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)業(yè)鏈整合加強、政策支持力度加大、國際合作與交流加強以及梯次利用和拆解回收并行發(fā)展等特點。這些趨勢將為動力電池回收行業(yè)帶來巨大的市場機遇和發(fā)展空間。

隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，動力電池退役后的回收利用也受到廣泛關注。有機構(gòu)預計，到2025年，我國動力電池退役量將達82萬噸;2028年后，將超過260萬噸，屆時動力電池“退役潮”或?qū)⒌絹?。動力電池回收行業(yè)在2030年前后市場規(guī)?；?qū)⑦_到千億元。

動力電池回收行業(yè)研究報告主要分析了動力電池回收行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、動力電池回收行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經(jīng)營、投資建議等。

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