集裝箱運(yùn)價(jià)單月飆漲50% 集裝箱行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

• 方蔓桃 2024年5月31日 來源：百度 669 39
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近期業(yè)內(nèi)傳言稱，亞歐航線再度出現(xiàn)高達(dá)1萬美元的集裝箱出運(yùn)報(bào)價(jià)。此前，只有在2021年出現(xiàn)40英尺大柜上萬美元的極端運(yùn)價(jià)，當(dāng)時(shí)是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致全球供應(yīng)鏈混亂，集裝箱運(yùn)價(jià)在1年內(nèi)漲超10倍。

5月以來，全球集裝箱運(yùn)輸價(jià)格迎來新一輪上漲，各大班輪公司屢次提價(jià)，帶動(dòng)亞歐、美西等主要航線價(jià)格不斷攀升，“一箱難求”局面再現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)際地緣沖突持續(xù)與海外補(bǔ)庫(kù)周期開啟，是推動(dòng)運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)走強(qiáng)的關(guān)鍵因素。后續(xù)運(yùn)價(jià)走勢(shì)如何演繹，須關(guān)注下游貨主對(duì)價(jià)格的接受程度。

集裝箱行業(yè)市場(chǎng)分析

近期業(yè)內(nèi)傳言稱，亞歐航線再度出現(xiàn)高達(dá)1萬美元的集裝箱出運(yùn)報(bào)價(jià)。此前，只有在2021年出現(xiàn)40英尺大柜上萬美元的極端運(yùn)價(jià)，當(dāng)時(shí)是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致全球供應(yīng)鏈混亂，集裝箱運(yùn)價(jià)在1年內(nèi)漲超10倍。

據(jù)悉，目前亞歐航線實(shí)際運(yùn)價(jià)與1萬美元仍有一定距離，但5月以來的提價(jià)趨勢(shì)已十分明顯。貨代公司提供的數(shù)據(jù)顯示，6月上旬從上海港運(yùn)至安特衛(wèi)普或漢堡港的40英尺大柜報(bào)價(jià)在7000美元至7200美元，較5月初運(yùn)價(jià)(約4000美元)漲超70%。

“第23周(6月3日至9日)歐線運(yùn)價(jià)中樞處在3900美元/7000美元(20英尺箱/40英尺箱，下同)附近，第24周(6月10日至16日)處在4130美元/7160美元附近。上萬美元的大柜價(jià)格或?yàn)椤@石艙’，即特殊艙位，其本身存在一定溢價(jià)。

與今年1月地緣沖突導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲相比，5月以來這輪運(yùn)價(jià)大漲的觸發(fā)因素更為復(fù)雜。除歐線價(jià)格飆升外，美西航線和中南美航線運(yùn)價(jià)也在逐級(jí)抬高，甚至先于歐線刷新今年以來紀(jì)錄。

港信期貨航運(yùn)研究員巨偉豪向記者表示，當(dāng)前全球集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飆升主要是受兩方面影響。

集裝箱行業(yè)前景趨勢(shì)分析

目前有跡象，華南接受異提問題不大，有些港口缺箱嚴(yán)重。整體來看，貨代行業(yè)現(xiàn)在賺得是比淡季多，但還達(dá)不到2021年的瘋狂程度，能否漲到旺季圣誕還要看國(guó)際形勢(shì)的發(fā)展，至少目前看航線運(yùn)價(jià)不太可能。

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