預(yù)計(jì)2024Q2客車產(chǎn)銷量同比增長7% 新能源客車行業(yè)市場前景趨勢預(yù)測

• 方蔓桃 2024年5月16日 來源：百度 1455 96
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中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車3339輛，同比增長56.32%，環(huán)比增長16.50%;1~4月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車9983輛，同比增長15.09%。

分析師稱，2024Q1大型客車銷量超2.1萬臺，其中內(nèi)銷同比增長108%，外銷同比增長60%。內(nèi)銷同比高增的原因是旅游客車需求量顯著增長。得益于旅游行業(yè)景氣度的持續(xù)回升，疊加公共運(yùn)輸車輛以舊換新補(bǔ)貼政策的逐步落地，預(yù)計(jì)2024Q2客車產(chǎn)銷量同比增長7%。

中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車3339輛，同比增長56.32%，環(huán)比增長16.50%;1~4月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車9983輛，同比增長15.09%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》分析

新能源客車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.上游：原材料與零部件供應(yīng)

原材料：新能源客車的主要原材料包括電池材料(如鋰、鈷等礦產(chǎn)資源)、鋼材、塑料、橡膠等。這些原材料的質(zhì)量直接影響客車的性能和制造成本。

零部件：新能源客車的核心零部件包括動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、車身、底盤、車橋、車輪、剎車系統(tǒng)等。這些零部件的性能和質(zhì)量對整車的性能、安全性、可靠性等方面有著重要影響。

2.中游：整車制造

整車設(shè)計(jì)：新能源客車的整車設(shè)計(jì)需要考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、空間布局、動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等多個(gè)方面。設(shè)計(jì)的好壞直接影響到車輛的舒適性和市場競爭力。

制造工藝：新能源客車的制造工藝包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等工序。制造工藝的先進(jìn)性和精細(xì)度對整車的質(zhì)量和性能有著重要影響。

質(zhì)量控制：新能源客車的質(zhì)量控制涉及到原材料檢驗(yàn)、零部件檢測、整車檢測等多個(gè)環(huán)節(jié)。只有通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，才能保證車輛的安全性和可靠性。

3.下游：銷售與售后服務(wù)

銷售：新能源客車的銷售主要通過汽車經(jīng)銷商、租賃公司、公共交通公司等渠道進(jìn)行。銷售環(huán)節(jié)需要考慮市場需求、價(jià)格策略、營銷策略等多個(gè)因素。

累計(jì)銷量方面，宇通客車銷量破2000，銷量較去年同期增長1050輛，與第二名差距達(dá)到800余輛。比亞迪銷量1467輛，銷量較去年同期增長363輛，與第三名差距為400余輛。蘇州金龍銷量1017輛，較去年同期增長509輛。

同比來看，前4月，6米以上新能源客車Top10“7升3降”，6家企業(yè)跑贏行業(yè)。其中，揚(yáng)州亞星漲幅最大，同比增長146.70%。此外，安凱客車、蘇州金龍同比增長也超過100%。

再從市場份額來看，1~4月，宇通客車占比23.15%，與一季度相較份額繼續(xù)增長。比亞迪占比14.69%，蘇州金龍占比10.19%。Top3占比均超10%，頭部企業(yè)的優(yōu)勢仍在擴(kuò)大。

總體來看，4月，6米以上新能源客車市場表現(xiàn)十分亮眼，不僅單月同環(huán)比數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)正增長，累銷同樣實(shí)現(xiàn)正增長，且漲幅在一季度基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大。這也是今年以來，6米以上新能源客車市場首次實(shí)現(xiàn)全面增長。在政策利好等多方因素加持下，以4月為節(jié)點(diǎn)，6米以上新能源客車市場正迅速回暖，后續(xù)，能否繼續(xù)保持這一良好發(fā)展勢頭?商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注，并為大家?guī)碜钚碌漠a(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析。

目前，　在新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著緊密的聯(lián)系和相互影響。上游的原材料和零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，影響著整車的性能和制造成本。中游的整車制造環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈的核心，通過先進(jìn)的制造工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證整車的質(zhì)量和性能。下游的銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)則是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的關(guān)鍵，通過有效的銷售和售后服務(wù)策略，滿足客戶需求，提升客戶滿意度和忠誠度。

新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測

總之，在今年一季度國內(nèi)客車終端市場中，大中輕客車同比全線增長;中型客車領(lǐng)漲、且風(fēng)頭最勁。

中客之所以領(lǐng)漲，據(jù)分析主要是因?yàn)榻衲暌詠韲鴥?nèi)旅游市場的爆發(fā)，帶動了7-10米旅游公路客車市場的增長所致。

城市配送物流新能源化進(jìn)程加速，帶動新能源輕客物流車銷量的大幅度增長，特別是新能源大面(載貨容積在7-8立方米的輕型客車)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年一季度新能源大面輕客物流車?yán)塾?jì)銷售13652輛，同比翻倍增長，成為推動今年一季度新能源輕客市場大幅度增長的主要推手。

2024年一季度廣東區(qū)域累計(jì)銷售新能源輕客11760輛，同比增長“翻番”，占據(jù)今年一季度新能源輕客整體銷量40966輛近3成的比例(28.7%)，可謂“一家獨(dú)大”，為今年一季度國內(nèi)新能源輕客市場的大漲提供了最有力的支持。

綜上所述，“中客領(lǐng)漲，輕客電動化進(jìn)程正開啟加速度”是2024一季度客車終端市場的最突出特點(diǎn)。

相信隨著國家在公共領(lǐng)域全面推行電動化政策的落地，國內(nèi)客車行業(yè)的電動化進(jìn)程在今年第二季度或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步加速!

新能源客車作為綠色交通的重要組成部分，將繼續(xù)加大在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方面的投入。例如，采用更加環(huán)保的材料和制造工藝，減少生產(chǎn)過程中的污染排放;同時(shí)，通過優(yōu)化能量利用和回收系統(tǒng)，降低整車在運(yùn)行過程中的能耗和排放。

市新能源客車市場不斷擴(kuò)大和成熟，市場需求將呈現(xiàn)出更加多元化和定制化的特點(diǎn)。針對不同領(lǐng)域和場景的需求，新能源客車將提供更加豐富的產(chǎn)品選擇和定制化服務(wù)，滿足市場的多樣化需求。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告

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