鋰電池材料行業(yè)市場深度分析2024

• 陳觀秋 2024年5月9日 來源：證券日報 百度 1031 65
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去年至今，國內(nèi)鋰電材料企業(yè)海外投資持續(xù)踴躍，其中，正極材料項目成為了主要的投資標的。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)，截至2023年末，國內(nèi)鋰電材料企業(yè)的海外投資中，涉及正極材料的項目投資額合計已達千億元。

去年至今，國內(nèi)鋰電材料企業(yè)海外投資持續(xù)踴躍，其中，正極材料項目成為了主要的投資標的。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)，截至2023年末，國內(nèi)鋰電材料企業(yè)的海外投資中，涉及正極材料的項目投資額合計已達千億元。

而隨著國內(nèi)龍頭電池企業(yè)海外產(chǎn)能項目的逐步落地，第一家正極材料海外工廠有望在2024年上半年投產(chǎn)。同時，多家正極材料頭部企業(yè)近日也傳出了其海外項目的最新進展。

廈鎢新能與法國企業(yè)加強電池產(chǎn)業(yè)合作

5月7日，廈鎢新能公告稱，公司于5月6日與法國ORANO SA公司簽署了《建立電池產(chǎn)業(yè)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的協(xié)議》，雙方將合力推進合資項目建設(shè)，分別建成由廈鎢新能控股的CAM工廠(即電池正極合資公司)和由ORANO SA公司控股的P-CAM工廠(即前驅(qū)體合資公司)。

此次協(xié)議，是這一合作的細化和延伸。根據(jù)協(xié)議，雙方承諾將通過兩家工廠，加強法國新能源材料方面的研發(fā)能力：一方面，雙方將開展與工廠配套的法國研發(fā)中心的建立、開發(fā)與合作，為產(chǎn)品生產(chǎn)及工藝提供持續(xù)支持，共同推動電池技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展;另一方面，雙方將通過技術(shù)交流和人才培養(yǎng)，建立未來高端產(chǎn)品開發(fā)能力，提升工廠在電池領(lǐng)域的研發(fā)實力和競爭力。

鋰離子電池擁有質(zhì)輕、續(xù)航時間長、適用范圍廣、能量密度高、輸出功率高的優(yōu)勢，按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分主要分為動力鋰電池、儲能鋰電池以及消費鋰電池，分別主要應(yīng)用于新能源汽車、儲能、消費電子等領(lǐng)域。

根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算顯示，2023年中國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh(吉瓦時)，同比增長25%。

鋰電池材料是指構(gòu)成鋰電池正負極、電解液和隔膜等部件的原料。這些材料是決定鋰電池性能和成本的關(guān)鍵因素。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年鋰電池材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

正極材料作為鋰離子電池原材料成本中占比最高的環(huán)節(jié)，成為電池降本的重點，以寧德時代、LG化學(xué)、國軒高科、億緯鋰能等為代表的電池廠商縱向深化一體化布局正極材料，以自建或合資方式建立正極材料產(chǎn)線，實現(xiàn)材料降本及保供。

負極材料屬于高耗能行業(yè)，部分產(chǎn)能或因能耗指標問題受到限制，且負極材料產(chǎn)能釋放仍受石墨化環(huán)節(jié)制約，市場供應(yīng)偏緊，“石墨化”加工市場價格持續(xù)上升，目前已漲至2-3萬元/噸。頭部電池廠商為維護供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和保供，通過長單綁定、合資合作、投資入股等方式加速入局負極材料已成為一大趨勢。

鋰電池材料行業(yè)市場深度分析

近年來，新能源汽車迅猛發(fā)展帶動鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)火爆。伴隨國內(nèi)第一批新能源汽車動力電池的使用與退役，鋰電池報廢潮即將來臨。從造車巨頭、電池廠商到專業(yè)回收商，紛紛重金布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

對于鋰電循環(huán)這塊“肥肉”，市場各方都不想錯過。業(yè)界預(yù)計，在2050年將有一半的電池材料來自回收循環(huán)，而在下一代的電池回收體系中，智能化水平、自動化水平將會得到更大的提升。

隨著未來鋰離子電池使用量的進一步增加，回收利用電池材料將成為一個發(fā)展新方向。國內(nèi)外已經(jīng)有許多企業(yè)開始研究和開發(fā)電池回收和重復(fù)利用技術(shù)，這將對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。

由于退役鋰離子電池市場規(guī)模的擴大，各路企業(yè)紛紛涌入鋰電池回收賽道。目前布局動力電池回收的主要有四類企業(yè)：動力電池廠商、電池材料企業(yè)、第三方電池回收企業(yè)和汽車廠商。

目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對于負極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視。可能因為負極石墨很便宜，所以大家覺得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問題，但回收負極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料，在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負極的回收或會成為企業(yè)的重視方向之一。

報告對國內(nèi)外鋰電池材料行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要鋰電池材料品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國鋰電池材料行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了鋰電池材料市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多鋰電池材料行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年鋰電池材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2024-2029年鋰電池材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

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