2024年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析 杭州擴大自動駕駛汽車測試應(yīng)用區(qū)域

• 陳觀秋 2024年4月29日 來源：浙江日報 中國消費者報 交通運輸部 經(jīng)濟參考報 890 55
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從《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進條例》新聞發(fā)布會獲悉，該《條例》將于5月1日起施行;同日起，杭州將進一步開放測試應(yīng)用區(qū)域，從之前的4個城區(qū)擴大到全市八城區(qū)和桐廬城區(qū)等共3474平方公里，為智能網(wǎng)聯(lián)車輛在杭測試應(yīng)用提供多層次、全方位的應(yīng)用場景。

近年來，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域加快應(yīng)用，由封閉場地測試到道路測試、由試點示范到商業(yè)試運營快速迭代。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺政策，允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段從事城市公共汽電車、出租汽車、物流配送等商業(yè)化試運營，且應(yīng)用規(guī)模不斷擴大。

杭州擴大自動駕駛汽車測試應(yīng)用區(qū)域

從《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進條例》新聞發(fā)布會獲悉，該《條例》將于5月1日起施行;同日起，杭州將進一步開放測試應(yīng)用區(qū)域，從之前的4個城區(qū)擴大到全市八城區(qū)(上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘)和桐廬城區(qū)等共3474平方公里，為智能網(wǎng)聯(lián)車輛在杭測試應(yīng)用提供多層次、全方位的應(yīng)用場景。

據(jù)介紹，所有自動駕駛車輛需要先完成虛擬場景測試和封閉場景測試，才能進行“道路測試與應(yīng)用”申請，經(jīng)專家評估和多個部門聯(lián)合確認(rèn)后，再辦理上牌手續(xù)，然后才能在特定路段和時間行駛?！稐l例》對自動駕駛車輛的安全問題也作了規(guī)定，如要求車輛具備最小風(fēng)險運行模式，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，明確應(yīng)急處置措施，統(tǒng)一受監(jiān)管平臺管理等。

自動駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進行認(rèn)知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達給控制層來實現(xiàn)駕駛行為。

中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析

基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業(yè)內(nèi)主要廠商已實現(xiàn)L3級別自動駕駛技術(shù)，少數(shù)頂尖廠商正在攻堅L4級別。

交通運輸部印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》。《指南》明確了在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動駕駛汽車從事運輸經(jīng)營活動的基本要求，引導(dǎo)自動駕駛運輸服務(wù)健康有序發(fā)展，最大限度防范化解運輸安全風(fēng)險，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

《指南》規(guī)定，自動駕駛汽車是指按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計運行條件下具備執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)能力、由工業(yè)和信息化部門將其納入產(chǎn)品準(zhǔn)入范圍的汽車，包括國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》(GB/T40429—2021)明確的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車，也就是人們常說的L3、L4和L5級自動駕駛汽車。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析：

在應(yīng)用場景方面，為保障運輸安全，自動駕駛汽車開展道路運輸服務(wù)應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)進行，并依法通過道路交通安全評估。使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運經(jīng)營活動的，可在物理封閉、相對封閉或路況簡單的固定線路、交通安全可控場景下進行;使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營活動的，可在交通狀況良好、交通安全可控場景下進行;禁止使用自動駕駛汽車從事道路危險貨物運輸經(jīng)營活動。

自動駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點工作有序開展，我國自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢頭良好，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列。科技界、工業(yè)界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發(fā)展。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國自動駕駛技術(shù)要達到世界先進水平;《交通強國建設(shè)綱要》將“加強自動駕駛技術(shù)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容。

報告在總結(jié)中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國自動駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為中國自動駕駛企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  自動駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進行認(rèn)知和判斷，形成實時的行...

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