中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研：“去庫(kù)存”仍是2024年的主要任務(wù)

• 陳觀秋 2024年4月9日 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 百度 247 8
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1-2月,我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車10.3萬(wàn)輛,同比下滑2.8%;進(jìn)口金額429.3億元,同比下滑13.2%;月累計(jì)銷售進(jìn)口車11.03萬(wàn)輛,同比下滑2.8%。流通協(xié)會(huì)表示,“去庫(kù)存”仍是2024年的主要任務(wù)。

1-2月中國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

1-2月,我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車10.3萬(wàn)輛,同比下滑2.8%;進(jìn)口金額429.3億元,同比下滑13.2%;月累計(jì)銷售進(jìn)口車11.03萬(wàn)輛,同比下滑2.8%。流通協(xié)會(huì)表示,“去庫(kù)存”仍是2024年的主要任務(wù)。

1-2月,新能源進(jìn)口車銷量為3423輛,同比下降41.4%;其中純電汽車同比下降30.3%,插電混動(dòng)車型同比下降49%。流通協(xié)會(huì)表示,相比進(jìn)口市場(chǎng),1-2月國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)明顯處于上升通道,說(shuō)明自主品牌高端新能源品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,對(duì)新能源進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生較強(qiáng)的替代效應(yīng)。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)顯示,1-2月,我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車10.3萬(wàn)輛,同比下滑2.8%;進(jìn)口金額429.3億元,同比下滑13.2%;月累計(jì)銷售進(jìn)口車11.03萬(wàn)輛,同比下滑2.8%。流通協(xié)會(huì)表示,“去庫(kù)存”仍是2024年的主要任務(wù)。

另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，中國(guó)汽車出口83.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，仍保持中高速增長(zhǎng)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車出口總量達(dá)522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%，躍升全球第一大汽車出口國(guó)。

“全球化的進(jìn)程帶給中國(guó)汽車出口前所未有的機(jī)遇，而貿(mào)易保護(hù)主義等問(wèn)題也帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。增長(zhǎng)勢(shì)頭之下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何更好出海，特別是新能源汽車如何在挑戰(zhàn)中突圍全球市場(chǎng)，依然是關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題?！苯眨袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在“2024中國(guó)汽車進(jìn)出口高峰論壇”上表示。

中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò) 100 多年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，是包括美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)在內(nèi)的眾多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010 年-2022 年期間，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量從 1,826.47 萬(wàn)輛和 1,806.19 萬(wàn)輛增至 2,702.01 萬(wàn)輛和 2,686.4 萬(wàn)輛，與全球汽車行業(yè)態(tài)勢(shì)保持一致同時(shí)表現(xiàn)出更強(qiáng)勁的韌性，連續(xù)多年位居世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車總銷量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

盡管近些年來(lái)中國(guó)乘用車出口發(fā)展迅速，但由于中國(guó)乘用車起步晚，正處于國(guó)際化的初級(jí)階段，很多汽車企業(yè)仍然停留在直接出口或單純依靠經(jīng)銷商出口，尚沒(méi)有制定和實(shí)施真正意義上的國(guó)際化戰(zhàn)略，海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)較少。因此，中國(guó)乘用車國(guó)際化發(fā)展面臨很大的壓力和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，中國(guó)乘用車出口存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：出口產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)偏低，質(zhì)量欠佳;技術(shù)和品牌存在劣勢(shì);海外營(yíng)銷管理模式單一;惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，出口秩序有待提升;短期內(nèi)非貿(mào)易壁壘難以突破;外貿(mào)融資問(wèn)題限制了出口規(guī)模。

我們對(duì)汽車進(jìn)出口行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)汽車進(jìn)出口相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車進(jìn)出口行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多汽車進(jìn)出口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2024-2029年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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