通用飛機行業(yè)市場深度分析：我國實際在運行的通用及小型運輸航空公司396家

• 吳澳燕 2024年4月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1232 80
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通用飛機行業(yè)是一個涉及多個領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)業(yè)，包括飛行器設(shè)計制造、航空器運行、飛行員培訓(xùn)、航空器維修等多個環(huán)節(jié)。近年來，隨著低空經(jīng)濟的興起和政策的推動，通用飛機行業(yè)得到了快速發(fā)展。

通用飛機是指除從事定期客運、貨運等公共航空運輸飛機之外的其他民用航空活動的所有飛機的總稱。

通用飛機行業(yè)是一個涉及多個領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)業(yè)，包括飛行器設(shè)計制造、航空器運行、飛行員培訓(xùn)、航空器維修等多個環(huán)節(jié)。近年來，隨著低空經(jīng)濟的興起和政策的推動，通用飛機行業(yè)得到了快速發(fā)展。

《2023年通用和小型運輸運行概況》顯示，截至2023年12月31日，我國實際在運行的通用及小型運輸航空公司396家、從業(yè)飛行員3980名 (含中國籍飛行員3937人、外籍飛行員43人)、航空器2141架(除特別說明外，僅包含商業(yè)類、代管類數(shù)據(jù)，下同)，其中從業(yè)飛行員數(shù)量創(chuàng)歷史新高，較上年增長18.1%。

航空器種類方面，通用及小型運輸公司飛行作業(yè)的航空器主要為飛機類、直升機類等，到2023年底共有飛機1232架、直升機784架、運動類125架。地區(qū)分布上，東北、中南、西南、新疆等地區(qū)的通用及小型運輸公司航空器數(shù)量較上年有所增加。

通用飛機行業(yè)市場深度分析

當前，全球通航產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，我國通用航空產(chǎn)業(yè)整體處于穩(wěn)步推進階段，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展限制正在逐漸減少，產(chǎn)業(yè)運作環(huán)境趨于寬松與成熟。

國家和地方政策不斷助力通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》等一系列政策頒布，全國諸多省市如海南、安徽、黑龍江、遼寧、江蘇、四川、廣東、河北、河南、山西等地出臺深化低空空域管理改革、促進通用機場建設(shè)、加快發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的支持政策，制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸持續(xù)有序突破，有力地促進了通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從產(chǎn)業(yè)角度出發(fā)，國內(nèi)通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及低空空域飛行服務(wù)保障體系在不斷完善，通用機場建設(shè)步伐加快，各地通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱情持續(xù)高漲。據(jù)民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至 2022年底，我國通用機場399個，同比增長7.8%;通航相關(guān)工商注冊企業(yè)84,136家，年增長近11%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國通用飛機行業(yè)市場調(diào)查與投資建議分析報告》顯示：

運行種類方面，通航現(xiàn)有運行種類包括一般商業(yè)、農(nóng)林噴灑、旋翼機外載荷、訓(xùn)練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業(yè)務(wù)等。到2023年底，一般商業(yè)運行和空中游覽占比分別為29.6%和26.3%，空中游覽占比較上年增加6.2個百分點;訓(xùn)練飛行和農(nóng)林噴灑占比分別為20%和13.8%。小型運輸航空現(xiàn)有運行種類主要包括小型航空器、大型飛機和運輸類直升機運行，占比分別為51%、41%和8%。

在國內(nèi)低空空域改革背景下，一些城市較早完成了航空產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，城市空中交通等行業(yè)蓄勢待發(fā)。從城市通用航空長遠發(fā)展的角度來看，其產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還須結(jié)合資源稟賦，做好商業(yè)布局，深挖市場需求，實現(xiàn)高端制造業(yè)升級;積極出臺低空運行管理文件，完善公共低空出行規(guī)則，維護公共安全與生態(tài)利益，實現(xiàn)通航服務(wù)現(xiàn)代化。

2023年，通用及小型運輸航空公司運行時間(飛行員經(jīng)歷時間)共153.5745萬小時(含中國民航飛行學(xué)院、交通運輸部救助打撈局、民航飛行校驗中心等單位)，較上年增長14.9%，其中作業(yè)和游覽、飛行訓(xùn)練、通勤及包機運行時間占比分別為25%、67%、8%。

通用飛機行業(yè)未來發(fā)展策略

通用飛機行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。為了推動通用飛機行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，可以從以下幾個方面入手：一是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高通用航空的服務(wù)能力和水平;二是加強人才培養(yǎng)和引進，提高通用航空從業(yè)人員的素質(zhì)和技能;三是加大政策扶持力度，為通用飛機行業(yè)的發(fā)展提供更多的支持和保障;四是加強國際合作與交流，推動通用飛機行業(yè)的國際化發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國通用飛機行業(yè)市場調(diào)查與投資建議分析報告》。

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