通用航空行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)：2030年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億級(jí)

• 黃文玉 2024年4月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 央視財(cái)經(jīng) 中國(guó)民航局 272 10
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通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們對(duì)高效出行方式的需求，通用航空

據(jù)中國(guó)民航局介紹，截至2023年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架。日前，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合提出，到2030年，我國(guó)通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，形成萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的通用航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們對(duì)高效出行方式的需求，通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，技術(shù)的不斷進(jìn)步，如無(wú)人機(jī)技術(shù)、電動(dòng)飛行技術(shù)等，為通用航空飛行器的制造和使用提供了更多的可能性。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動(dòng)為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂(lè)等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬(wàn)象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局及市場(chǎng)規(guī)模分析

通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度，代表著一個(gè)國(guó)家和地區(qū)飛機(jī)制造和航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。在黨中央、國(guó)務(wù)院的關(guān)心支持下，經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)有了很大發(fā)展，目前注冊(cè)企業(yè)已達(dá)160多家，從業(yè)人員超過(guò)8000人，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好勢(shì)頭。通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國(guó)家整體搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、航空培訓(xùn)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、工業(yè)、氣象等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用空間，其重要作用越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí)。隨著國(guó)家從政策等方面給予傾斜和支持，為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更加優(yōu)良的環(huán)境，這一產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

目前，通用航空行業(yè)涵蓋了物流、旅游、城市管理等多個(gè)領(lǐng)域，尤其在航空應(yīng)急救援、物流配送等方面，通用航空的應(yīng)用正在實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)也在不斷完善，包括飛行器制造、維修、運(yùn)營(yíng)等，都在不斷推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》顯示：

我國(guó)通航行業(yè)也隨之快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)通用航空全國(guó)在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)399個(gè)，同比增長(zhǎng)7.8%，比上年底凈增29個(gè);在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到3186架，其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)1157架，占比為36.32%。2020年，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模受疫情影響下滑至393.7億元。此后兩年，中國(guó)航空制造業(yè)逐步從疫情中恢復(fù)，2022年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為478.2億元，同比增長(zhǎng)7.3%。

從通用飛機(jī)交付情況來(lái)看，近年來(lái)全球通用飛機(jī)交付量及交付金額整體呈波動(dòng)上升的趨勢(shì)。據(jù)資料顯示，2022年全球通用飛機(jī)交付量為2818架，同比增長(zhǎng)6.5%;交付金額為228.66億美元，同比增長(zhǎng)5.9%，其中公務(wù)機(jī)交付金額占比最高，為86.64%，其次為渦輪螺旋槳飛機(jī)和活塞飛機(jī)，占比分別為9.09%和4.27%。

通用航空行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于高效、便捷的通用航空服務(wù)的需求也在不斷增加。特別是在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，這種需求更加迫切。此外，新興領(lǐng)域如城市空中交通、無(wú)人機(jī)物流等也在不斷拓展，為通用航空行業(yè)市場(chǎng)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)將形成通用航空產(chǎn)業(yè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

航空技術(shù)的不斷進(jìn)步將提升通航飛機(jī)的性能和安全性，為通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，新興技術(shù)如電動(dòng)航空、無(wú)人機(jī)技術(shù)等在通航產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，提高通航的效率和安全性，注入新的動(dòng)力。信息化和智能化也將成為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，通過(guò)引入先進(jìn)的信息化和智能化技術(shù)，提高通航運(yùn)營(yíng)的效率和安全性，提升通航服務(wù)的質(zhì)量和水平。

通用航空行業(yè)在應(yīng)急救援、物流配送等領(lǐng)域的應(yīng)用也將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。隨著通用航空裝備的創(chuàng)新應(yīng)用，其在低空經(jīng)濟(jì)中的地位將越來(lái)越重要，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。綜上所述，通用航空行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景非常樂(lè)觀。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大、技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)以及政策支持的加強(qiáng)，通用航空行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。

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