2024工業(yè)汽輪機行業(yè)企業(yè)格局及未來市場分析

• 吳澳燕 2024年3月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 382 18
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全球工業(yè)汽輪機主要產(chǎn)區(qū)包括美國、歐洲、中國和日本等地，其中中國是全球工業(yè)汽輪機產(chǎn)量最大的地區(qū)。2021年底中國工業(yè)汽輪機產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重接近40%，其次為美國和歐洲地區(qū)產(chǎn)量占比分別為28%和20%左右。

工業(yè)汽輪機是一種特殊的汽輪機，它主要用于驅(qū)動各種大型的機械設(shè)備，如大型風(fēng)機、給水泵、壓縮機等功率較大的設(shè)備。這種汽輪機可以使用燃料，也可以利用各類工業(yè)生產(chǎn)流程中副產(chǎn)的熱能在鍋爐中產(chǎn)生的蒸汽，或者利用生產(chǎn)流程中的余汽來運行。

工業(yè)汽輪機根據(jù)驅(qū)動對象的不同，分為工業(yè)驅(qū)動用汽輪機和工業(yè)發(fā)電用汽輪機。前者主要用于驅(qū)動泵、鼓風(fēng)機、壓縮機等機械，后者則主要用于驅(qū)動與工業(yè)生產(chǎn)流程有密切聯(lián)系的發(fā)電機。

工業(yè)汽輪機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

工業(yè)汽輪機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料供應(yīng)商、中游制造商和下游應(yīng)用領(lǐng)域。

上游原材料供應(yīng)商主要提供制造工業(yè)汽輪機所需的原材料，如鋼鐵、有色金屬、化工材料等。這些原材料的質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性對工業(yè)汽輪機的制造質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度具有重要影響。

中游制造商是工業(yè)汽輪機產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)將上游提供的原材料加工制造成工業(yè)汽輪機。制造過程中需要采用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，確保產(chǎn)品的性能和質(zhì)量達(dá)到要求。同時，制造商還需要進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，以滿足下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷變化的需求。

下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括石油化工、電力、冶金、制藥、造紙等工業(yè)領(lǐng)域。這些領(lǐng)域?qū)I(yè)汽輪機的需求量和需求類型各不相同，對工業(yè)汽輪機的性能和質(zhì)量也有不同的要求。因此，制造商需要根據(jù)不同領(lǐng)域的需求特點，提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國工業(yè)汽輪機行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

從工業(yè)汽輪機的銷售地區(qū)來看，全球工業(yè)汽輪機主要產(chǎn)區(qū)包括美國、歐洲、中國和日本等地，其中中國是全球工業(yè)汽輪機產(chǎn)量最大的地區(qū)。2021年底中國工業(yè)汽輪機產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重接近40%，其次為美國和歐洲地區(qū)產(chǎn)量占比分別為28%和20%左右。

此外中東、俄羅斯、東南亞和南亞等國家或地區(qū)占比均在2%-4%之間。受電力需求增加以及全球工業(yè)和制造業(yè)逐步向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移等因素的影響，這些地區(qū)對工業(yè)汽輪機的需求量不斷增加。

全球工業(yè)汽輪機市場集中度相對較高，且呈現(xiàn)出持續(xù)升高的態(tài)勢。2021年Top5企業(yè)的銷售額市場占比超過50%，通用電氣公司、西門子公司、上海電氣、東方電氣和三菱日立是行業(yè)的頭部企業(yè)。

工業(yè)汽輪機行業(yè)企業(yè)格局及未來市場分析

中國工業(yè)汽輪機市場呈現(xiàn)出高度集中的態(tài)勢。目前，我國規(guī)模以上汽輪機制造商年產(chǎn)能超過1.2億千瓦，主要汽輪機廠商有哈汽、東汽、上汽、杭汽、南汽、武汽、青汽、北重、洛發(fā)、國源電氣、廣汽、濟(jì)發(fā)12家企業(yè)。

中小型汽輪機的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，包括區(qū)域供暖、熱電聯(lián)供、工業(yè)余熱綜合利用、太陽能熱電、生物質(zhì)熱電等。與其廣泛應(yīng)用不相匹配的是，中小高效汽輪機技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新力度不夠。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有火電總裝機中，中小型汽輪機裝機臺份數(shù)占比超過50%，存量總臺份數(shù)超過10000臺套，而且大部分是在2000-2010年間電力快速建設(shè)期投產(chǎn)的，將逐漸被納入落后產(chǎn)能，面臨升級改造。

我國中小汽輪機行業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)。一方面，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩，競爭激烈，導(dǎo)致市場壓力不斷增大。另一方面，由于缺乏基礎(chǔ)技術(shù)和核心技術(shù)，我國高端產(chǎn)品市場長期被國際品牌如西門子、GE、曼透平、德萊賽蘭等占據(jù)主導(dǎo)地位。在石化、煉化等領(lǐng)域的工業(yè)汽輪機市場以及太陽能光熱發(fā)電等新能源市場，國際品牌依然是用戶的首選。國產(chǎn)中小汽輪機與國際先進(jìn)技術(shù)相比，在整體性能上仍存在明顯差距。

因此，整個中小汽輪機行業(yè)急需進(jìn)行“轉(zhuǎn)型升級”，以提升自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力。這包括但不限于加強技術(shù)研發(fā)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面。只有通過不斷創(chuàng)新和提升，才能在國際市場上占據(jù)一席之地，實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

隨著新一代中小汽輪機技術(shù)的批量推廣應(yīng)用，必將引導(dǎo)市場重新定義小汽輪機的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和采購標(biāo)準(zhǔn)，“高效率、高可靠、高集成、智能化”將成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國工業(yè)汽輪機行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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