交通運(yùn)輸部：1-2月國(guó)家鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物7107.5萬(wàn)噸 環(huán)比下降5.03% 鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告

• 李波 2024年2月5日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 591 33
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據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，1月29日-2月4日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行

據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，1月29日-2月4日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中：國(guó)家鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物7107.5萬(wàn)噸，環(huán)比下降5.03%;全國(guó)高速公路累計(jì)貨車(chē)通行4271.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.59%;

監(jiān)測(cè)港口累計(jì)完成貨物吞吐量22441萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.18%，完成集裝箱吞吐量543.1萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)1.06%;民航累計(jì)保障航班12.2萬(wàn)班(其中貨運(yùn)航班4287班，包括國(guó)際貨運(yùn)航班2367班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班1920班)，環(huán)比增長(zhǎng)2.77%;郵政快遞累計(jì)攬收量約26.93億件，環(huán)比下降18.89%;累計(jì)投遞量約29.77億件，環(huán)比下降5.55%。

鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系骨干和國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

1—8月份，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資4320億元，同比增長(zhǎng)7.2%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建，一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。

全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客26.05億人次，同比增長(zhǎng)111.2%。國(guó)家鐵路共發(fā)送貨物25.74億噸，其中集裝箱4.68億噸，同比增長(zhǎng)7.4%，鐵路客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

鐵路物流是在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展 、鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整、運(yùn)輸能力不斷釋放的情況下產(chǎn)生的，以鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站等資源為基礎(chǔ)，融合現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和服務(wù)理念，為客戶提供以鐵路運(yùn)輸為主的全方位、一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場(chǎng)所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場(chǎng)所，同時(shí)也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開(kāi)展物流服務(wù)的場(chǎng)所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛等特點(diǎn) 。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

與現(xiàn)代物流企業(yè)相比， 鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)則只提供鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上， 鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)很難與現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。二是一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點(diǎn)， 選擇運(yùn)輸工具靈便自如， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)的運(yùn)輸工具比較單一，在經(jīng)營(yíng)的靈活性上顯然不夠。

三是現(xiàn)代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會(huì)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 實(shí)現(xiàn)各類(lèi)信息的快速傳遞， 情報(bào)活動(dòng)高效準(zhǔn)確， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠(yuǎn)不能滿足需要。

我國(guó)鐵路物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，一是以傳統(tǒng)貨運(yùn)場(chǎng)站發(fā)展為主的萌芽起步期，二是以集裝箱中心站、大型裝卸車(chē)點(diǎn)等具有物流發(fā)展理念的節(jié)點(diǎn)為主的探索發(fā)展期，三是鐵路物流中心布局規(guī)劃方案提出標(biāo)志著進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)展期。

鐵路運(yùn)輸服務(wù)環(huán)節(jié)是鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的主體環(huán)節(jié)，是鐵路行業(yè)的主要收入來(lái)源，也是鐵路行業(yè)面向社會(huì)提供公共服務(wù)的重要方式。2022年，鐵路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.1%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額-500億元，同比增長(zhǎng)52.3%。

中國(guó)鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，鐵路物流行業(yè)的發(fā)展一直備受?chē)?guó)家相關(guān)政府部門(mén)的重視，近年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

如2022年發(fā)布的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場(chǎng)化改革，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)主體多元化，研究推進(jìn)鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股，規(guī)范道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。

由于鐵路運(yùn)輸具有的速度快、運(yùn)量大、成本低、占地少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，成為國(guó)家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低社會(huì)物流成本、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸行業(yè)符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

2023年1-6月，全國(guó)社會(huì)物流總額160.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.5%，多領(lǐng)域消費(fèi)物流需求實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

2023年上半年，鐵路部門(mén)積極開(kāi)展貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，穩(wěn)住煤炭等大宗貨源，強(qiáng)化日常運(yùn)輸組織，提高線路、車(chē)輛、分界口等運(yùn)用效率，抓好重點(diǎn)物資運(yùn)輸和國(guó)際聯(lián)運(yùn)，千方百計(jì)增運(yùn)增收，貨物發(fā)送量19.46億噸，同比增長(zhǎng)5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項(xiàng)貨運(yùn)指標(biāo)創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

其中，累計(jì)開(kāi)行中歐班列8641列，發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、30%，西、中、東通道開(kāi)行中歐班列同比分別增長(zhǎng)19%、24%、7%，均創(chuàng)歷史同期新高;發(fā)送煤炭10.53億噸，同比增長(zhǎng)1.6%。

在“十四五”規(guī)劃中，國(guó)家明確提出了加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路運(yùn)輸?shù)谋戎睾托省?/p>

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)始采用數(shù)字化技術(shù)來(lái)提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤地采集機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車(chē)車(chē)輛和貨物信息。同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)還可以幫助鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度和運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率和降低成本。

鐵路物流行業(yè)報(bào)告是從事鐵路物流行業(yè)投資之前，對(duì)鐵路物流行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，為鐵路物流行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)鐵路物流行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在研究鐵路物流行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

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