2024年汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 李基錦 2023年12月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 564 31
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根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T 4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T 4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達到一定的性能和安全標準。根據(jù)中華人民共和國交通運輸部出臺的《汽車維修術(shù)語》(GB∕T 5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

產(chǎn)業(yè)鏈剖析

從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車維修屬于汽車后市場中的一環(huán)，具體包括了故障維修、常規(guī)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。

汽車維修行業(yè)上游主要包括兩類，其一是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)，其二是汽車零配件供應(yīng)商。而汽車零配件供應(yīng)商可以分成兩類，一類是原廠配件供應(yīng)商(即主機廠)，其議價能力處于強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應(yīng)商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處于供大于求的狀態(tài)，但是資本市場正在整合汽車配件供應(yīng)系統(tǒng)，未來行業(yè)會出現(xiàn)幾家獨角獸企業(yè)。

汽車維修企業(yè)的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業(yè)處于飽和狀態(tài)，車主可選擇余地非常大，汽車維修企業(yè)下游的議價能力較強。但是受限于汽車技術(shù)能力的不對稱，在車輛技術(shù)問題方面，維修企業(yè)有絕對發(fā)言權(quán)。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、中國汽車保有量逐年升高

根據(jù)中汽協(xié)與公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國汽車保有量已達3.19億輛。 結(jié)合14.11億人口計算，中國千人擁車量達226輛。

2、中國汽車年均維保次數(shù)及費用下降

根據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車年均維保次數(shù)為3.2次，年均維保費用為2508元，相較2020和2021年均有所下降。

3、汽車維修行業(yè)市場規(guī)?？傮w保持增長趨勢

維保業(yè)務(wù)是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的細分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且潛力巨大。根據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場白皮書》，2020年我國汽車養(yǎng)護與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預(yù)計到2025年達1.74萬億元。初步統(tǒng)計，2022年市場規(guī)模將增至1.66萬億元。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭：廣東省企業(yè)數(shù)量最多

在企業(yè)區(qū)域分布方面，根據(jù)企查貓的數(shù)據(jù)，截至2023年6月，廣東省擁有的汽車維修企業(yè)數(shù)量最多。其余地區(qū)，如河南、山東、江蘇和四川等地也有用較多汽車維修企業(yè)。

2、企業(yè)競爭：玲瓏輪胎位列第一

根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《2021中國特許連鎖百強》，2021年我國汽車養(yǎng)護維修行業(yè)上榜的企業(yè)共有13家。其中，玲瓏輪胎2021年以185.8億元的銷售規(guī)模名列榜首，途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車分列二、三位，銷售規(guī)模分別為117.2億元和98億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示

汽車維修行業(yè)發(fā)展前景分析

高端汽車維修市場潛力巨大

現(xiàn)在國內(nèi)的汽車維修企業(yè)雖然高達46萬家，隨著人們對于汽車維修要求的不斷提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會被淘汰的。高端汽車維修市場有待進一步開發(fā)，未來也將成為新的行業(yè)增長點，因此汽車修理行業(yè)仍具備一定發(fā)展?jié)摿Γ绕涫歉叨耸袌觥?/p>

高新技術(shù)汽車修理工缺口大

隨著我國汽車新技術(shù)、新工藝的更新迭代，汽修市場亟需掌握大批汽車維修新技術(shù)、新工藝的高新技術(shù)人才，這也是我國汽修人才極度緊缺的重要原因。目前我國專業(yè)汽修人才的缺口高達幾百萬，各大汽車企業(yè)對汽車維修保養(yǎng)人才的需求量非常大。

汽車修理工的薪資待遇較高

國內(nèi)汽車維修工證書等級主要分為五種：初級、中級、高級、技師和高級技師。從現(xiàn)有汽車維修企業(yè)的需求來看，汽修技師和高級技師都很搶手，尤其是汽車維修高級技工的薪金待遇，基本月薪都在2萬左右，完全可以和很多研究生學(xué)歷的人相媲美。而技師的薪資一般在1萬左右，普通的中、高級汽車維修工月薪在6-8K，可見這一崗位整體的薪資待遇是非常不錯的。

汽車修理工的入行門檻較低

與辦公室白領(lǐng)相比，汽車維修工更加看重從業(yè)人員的技能培養(yǎng)，而不是一味的追求高學(xué)歷，想要入汽修這一行，可以選擇先去職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)，也可以選擇直接到一些汽修門店里做學(xué)徒，只要愿意吃苦愿意認真學(xué)，就沒什么準入門檻，這也給許多初高中或者?？飘厴I(yè)的人提供了不錯的就業(yè)機會。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務(wù)需求更加透明，維保服務(wù)提供商需要提前應(yīng)對電動化的技術(shù)需求。智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應(yīng)用將催生新的服務(wù)領(lǐng)域。共享化促進消費者共享出行，未來會出現(xiàn)更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務(wù)提供商創(chuàng)造新機遇。想了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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