充電設(shè)施行業(yè)調(diào)研2023 南方五省份實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

• 陳觀秋 2023年11月15日 來源：人民日報 百度 802 48
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據(jù)了解，廣東、廣西、海南、貴州、云南等南方五省份實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電平均服務(wù)半徑縮短至20多公里。

南方五省份實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

據(jù)了解，廣東、廣西、海南、貴州、云南等南方五省份實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電平均服務(wù)半徑縮短至20多公里。

為打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車充電的“最后一公里”，截至今年9月底，南方電網(wǎng)公司累計投資約80億元，在南方五省份建成充電樁近10萬臺。其中，在4785個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成充電樁超過3.3萬臺。目前，五省份已形成“城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)鎮(zhèn)點狀”全覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)。

“我們力爭到‘十四五’末構(gòu)建重點公路沿線40—50公里充電服務(wù)圈，并進一步加密縣鄉(xiāng)充電樁覆蓋?！蹦戏诫娋W(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉榮說。

目前，班洪鄉(xiāng)正在加快智能配電網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)?！敖ǔ珊?，既能保障村民的正常生產(chǎn)、生活用電，又能提高充電樁的可靠性，讓村民開新能源汽車更便利、更舒心。”班洪供電所所長陳光德介紹。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)，促進了新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售和使用。南方電網(wǎng)公司統(tǒng)計，今年以來，南方五省份鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁充電量達2.6億千瓦時，同比增長66%。

我們的報告《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，這意味著，中國每銷售四輛新車，就有一輛是新能源汽車。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，對于緩解城市交通擁堵、促進節(jié)能減排具有重要作用。

充電設(shè)施行業(yè)調(diào)研

近年來， 在“ 雙碳” 政策推動和“新基建”政策激勵下，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入高速增長，吸引大量充電設(shè)施運營商進入，全國充電設(shè)施運營商數(shù)量超過上千家。其中，深圳、廣州等大城市的充電運營商多達百家。

充電設(shè)施的盈利來源包括充電服務(wù)費和基于充電服務(wù)的增值服務(wù)收入。目前，我國充電運營商主要的收入來源是充電服務(wù)費，其收入主要取決于充電價格和充電設(shè)施利用率。由于充電服務(wù)競爭激烈，充電設(shè)施運營商是價格接受者，而非價格制定者，因此運營商的收益主要取決于充電設(shè)施利用率。

當前，國家正在大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點解決農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電難的難題。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，從城鄉(xiāng)看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

針對城鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車市場發(fā)展不平衡問題，年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng);5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》;6月，商務(wù)部宣布，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)。為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導致充電基礎(chǔ)設(shè)施在當?shù)亟ㄔO(shè)緩慢，而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢勢必又會影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

從絕對數(shù)量看，2015年至2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺，年均增長超過70萬臺。特別是2021年以來，“車”“樁”呈同步爆發(fā)式增長態(tài)勢，截至今年5月底，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達到635.6萬臺。

報告對中國充電設(shè)施行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國充電設(shè)施行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多充電設(shè)施行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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