電動車行業(yè)調(diào)研 　微型電動車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2023

• 方蔓桃 2023年6月3日 來源：百度 1256 82
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微型電動車行業(yè)市場快速增長，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，微型電動車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。

微型電動車行業(yè)市場到底怎么樣?微型電動車市場的扛把子，宏光MINI EV銷量竟然突然暴跌。

數(shù)據(jù)顯示，宏光MINI EV今年以來銷量快速下滑，4月僅18,086輛，遠不及去年動輒3、4萬輛的月銷量，下滑幅度超50%。

近兩年，在五菱宏光MINI EV帶動下，各品牌紛紛入局微型電動車市場，眼下，兩年過去了，微型電動車市場仍然是一片紅海。根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，在純電動汽車市場中，微型轎車的份額占比達到了28%，已成為純電動領(lǐng)域中最大的細分市場。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》分析：

微型電動車行業(yè)市場現(xiàn)狀

微型電動車行業(yè)市場快速增長，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，微型電動車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在短短幾個月時間內(nèi)，這個細分市場就涌現(xiàn)了包括雷丁芒果、榮威克來威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動車。、

2022年6月，長安汽車(000625)面向微型車市場推出了長安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級競品拉開了差距;而微型車市場的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個性化的需求，2022年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計，2022年1-9月，國內(nèi)市場中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細分市場仍然有不少入局者。

從大環(huán)境來看，與微型電動車市場需求下滑，行業(yè)競爭白熱化都有一定關(guān)系。

2021年，微型電動車銷量同比增長近200%，2022年驟降至21.5%，今年，新能源汽車補貼全面退出，微型電動車市場雪上加霜，增速由正轉(zhuǎn)負。數(shù)據(jù)顯示，一季度微型電動車市場份額僅13.1%，同比下滑55.1%。

同時，宏光MINI EV的大賣讓其它品牌也不斷跟進，紛紛推出同類產(chǎn)品，比如奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin、吉利熊貓MINI等，細分市場的競爭愈演愈烈。

不過，這并非宏光MINI EV銷量暴跌的根本原因。更直接的因素是，宏光MINI EV后期不斷漲價，偏離了定位初衷。

在過去的2022年，行業(yè)不同賽道的龍頭品牌紛紛聚焦高端微型電動車品類，斥巨資在品牌布局、工廠建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、團隊建設(shè)等方面做足了前期準備。究其原因，無外乎高端微型電動車品類巨大的市場前景和消費需求。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，包括框塑車、鈑金車、鈑塑車在內(nèi)的高端微型電動車市場總量在15萬輛左右，2022年高端微型電動車市場總量達到20萬輛以上，仍處于市場銷量上升階段，到2025年整個行業(yè)品類有望達到50萬+。行業(yè)權(quán)威人士預(yù)測，2023年將是高端微型電動車行業(yè)全面爆發(fā)的1年，也是檢驗各大品牌真實實力的一年。萬事俱備，靜待好戲開場!

2022年6月，全球電動汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛，市場份額達到16%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國電動汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%;歐洲電動汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%。

中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動汽車的銷量達到650萬輛，同比增長109%。其中中國大陸市場銷售了320萬輛，占全球電動汽車銷量的一半。2021年全球電動汽車(EV)的銷量達650萬輛，同比增長109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。

以五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場，售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后微型電動車市場銷售就突破1.5萬輛。

工信部發(fā)布的第343批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在33款申報純電動轎車產(chǎn)品公告的車型中，微型電動汽車多達19款，占比達到60%以上。

微型電動車行業(yè)市場前景分析

蛋糕之大，誰都想分一部分。長安汽車(000625)面向微型車市場推出了長安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級競品拉開了差距;而微型車市場的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個性化的需求，今年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計，去年1-9月，國內(nèi)市場中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細分市場仍然有不少入局者。

有分析認為，長安Lumin銷量走高并不意外。從產(chǎn)品力來說，其空間、配置、價格相對同級競品具備優(yōu)勢，比如它搭載10.25英寸智能觸控大屏，集語音控制、駕駛導(dǎo)航于一體，全系標(biāo)配隱藏式門把手等，這在微型車市場都是屈指可數(shù)的存在。最為重要的一點是長安Lumin的價格不高，301km續(xù)航版售價僅6.39萬元，在微型車市場頗具競爭力。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

當(dāng)前微型車市場有力的競爭者不在少數(shù)，但這并不妨礙有野心的車企相繼入局。據(jù)了解，吉利旗下幾何品牌也在布局微型車，9月份，定位A00級純電小車的幾何M2在工信部公布的新車申報目錄中曝光，有消息稱，新車將在明年正式發(fā)布。

實際上，今年幾何品牌重在銷售渠道建設(shè)，其策略是一二線城市采用1+N的模式，即一個標(biāo)桿用戶中心店，增設(shè)多個分銷展廳及商超門店，與此同時，幾何還將下沉到三四五線城市，以小而精，精而美的輕量化渠道為主，從這一點來看，M2的推出或許還能順應(yīng)幾何下沉的渠道優(yōu)勢。

也正是由于純電動汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點，加上近年來國內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重，大家對于純電動汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動汽車的續(xù)航能力。

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進而降低了售價，價格區(qū)間容易被更關(guān)注價格的消費者接納。以五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場，售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后銷量就突破1.5萬輛。

微型電車在一二線城市亦存在巨大成長空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費市場的重要拉動力量和生力軍。

全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

想要了解更多微型電動車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》。報告對中國微型電動車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國微型電動車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助微型電動車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解微型電動車行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)微型電動車行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握微型電動車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避微型電動車行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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  2023-2028年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告

  本報告利用中研普華長期對微型電動車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提...

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