5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5% 快遞物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析2023

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今年以來(lái)，快遞日均業(yè)務(wù)量穩(wěn)步向上攀升，行業(yè)企業(yè)主動(dòng)發(fā)力新技術(shù)、不斷拓展新業(yè)務(wù)。從次日達(dá)提速為半日達(dá)，從單向配送到雙向攬派，覆蓋更廣的智能快遞車帶來(lái)配送服務(wù)新體驗(yàn);聯(lián)合多方資源服務(wù)電商出海，不斷完善的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)助力“快遞出?！边~出新步伐，一系列新舉措

快遞物流行業(yè)市場(chǎng)到底多大?　6月2日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，較上月回落2.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師何輝認(rèn)為，5月份，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)保持?jǐn)U張，但景氣水平略有回落。

從指數(shù)上看，5月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.5%，環(huán)比回落2.3個(gè)百分點(diǎn);新訂單指數(shù)為49.7%，環(huán)比回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。顯示出市場(chǎng)需求不足，業(yè)務(wù)量相應(yīng)有所放緩。5月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)環(huán)比回升1.4個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流行業(yè)相關(guān)固定資產(chǎn)投資完成效率保持增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》顯示：

快遞物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析

今年以來(lái)，快遞日均業(yè)務(wù)量穩(wěn)步向上攀升，行業(yè)企業(yè)主動(dòng)發(fā)力新技術(shù)、不斷拓展新業(yè)務(wù)。從次日達(dá)提速為半日達(dá)，從單向配送到雙向攬派，覆蓋更廣的智能快遞車帶來(lái)配送服務(wù)新體驗(yàn);聯(lián)合多方資源服務(wù)電商出海，不斷完善的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)助力“快遞出?！边~出新步伐，一系列新舉措推動(dòng)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加順暢、服務(wù)質(zhì)量更高、運(yùn)力持續(xù)升級(jí)。

快遞業(yè)支撐市場(chǎng)流通持續(xù)改善，助力線上消費(fèi)需求逐步釋放。前4個(gè)月，全國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額37164億元，同比增長(zhǎng)10.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為24.8%。

國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的潛在增長(zhǎng)可能被低估：2022年全國(guó)快遞量增速首次低于10%，發(fā)生在疫情背景下， 2023年1-4月快遞量已恢復(fù)到15%以上的增速;同時(shí)龍頭市占率有望持續(xù)提升，獲得高于行業(yè)的業(yè)績(jī) 增長(zhǎng)水平;最后成本下降和效率提升，預(yù)計(jì)會(huì)使快遞價(jià)格持續(xù)下降，進(jìn)一步促進(jìn)快遞量的增速提升。 3、國(guó)際快遞發(fā)展的前景可能被低估：中國(guó)電商在全球有著強(qiáng)大的生命力，未來(lái)的發(fā)展前景可能超 過(guò)我們的想象;中國(guó)快遞公司伴隨中國(guó)電商成長(zhǎng)而來(lái)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，雖然會(huì)遇到人工成本和 法律障礙等各種問(wèn)題，但中國(guó)快遞積累的豐富經(jīng)驗(yàn)有望帶來(lái)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)累計(jì)建成了990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8萬(wàn)個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，全國(guó)95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋，累計(jì)開(kāi)通交郵聯(lián)運(yùn)郵路近2500條。31個(gè)省份全面開(kāi)展郵快合作，代投快件同比增長(zhǎng)115%。不斷織密的快遞網(wǎng)背后是加快換擋升級(jí)的“快遞進(jìn)村”，是體量持續(xù)壯大的“快遞入廠”。每天超億件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)，持續(xù)激發(fā)著鄉(xiāng)村消費(fèi)活力。

快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分。

2022年中國(guó)人均快遞使用量為78.3件，年人均快遞支出748.5元。統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2022年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1390.9億件，同比增長(zhǎng)2.7%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%。2022年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)完成13509.6億元，同比增長(zhǎng)6.9%。其中快遞業(yè)務(wù)收入完成10566.7億元，同比增長(zhǎng)2.3%。

值得關(guān)注的是，5月份，居民消費(fèi)物流需求快速啟動(dòng)，郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)明顯回升，環(huán)比回升3.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到69.6%。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這得益于5月上旬的“五一”假期和中下旬“618”網(wǎng)購(gòu)促銷活動(dòng)預(yù)熱，根據(jù)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研，餐飲預(yù)制菜和快消品等商品庫(kù)存?zhèn)湄浽龆?，部分電商快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量環(huán)比增長(zhǎng)3%至5%。

“5月份，大部分行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)總量指數(shù)有所回落。受上游煤炭、原油、礦石、建材、鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)銷放緩影響，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存上升?！焙史治龇Q，部分企業(yè)電煤庫(kù)存可用天數(shù)持續(xù)處于20天以上，對(duì)大宗物資和原材料物流需求造成一定沖擊。鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比分別回落3個(gè)、3.2個(gè)和2個(gè)百分點(diǎn)。

快遞物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

快遞行業(yè)作為過(guò)去十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)閃光點(diǎn)之一，行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模也在逐年擴(kuò)大。2010-2020年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)總量均保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2020年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元，同比增長(zhǎng)17.3%;我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%。業(yè)務(wù)收入增速較往年有所放緩，但仍然保持較快增速;快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量仍然是快速增長(zhǎng)狀態(tài)。

5月份小型企業(yè)、微型企業(yè)的業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)均低于50%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)僅有45%左右，與大中型企業(yè)相差約10個(gè)百分點(diǎn)，微利經(jīng)營(yíng)、薄利經(jīng)營(yíng)的比例在擴(kuò)大。

業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)保持穩(wěn)定預(yù)期，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)5個(gè)月在55%左右的高景氣區(qū)間。二季度是加快項(xiàng)目建設(shè)的黃金期，5月份各地努力作為，全力建項(xiàng)目趕進(jìn)度，儲(chǔ)備項(xiàng)目早開(kāi)工，封頂項(xiàng)目早投產(chǎn)，拉動(dòng)物流業(yè)投資上升。

電商規(guī)模的擴(kuò)大也驅(qū)動(dòng)了我國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展。2011-2020年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。2020年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)11.76萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例達(dá)到30.0%，首度超過(guò)三成。社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例從超一成到兩成花了四年，從兩成到超三成只花了兩年，時(shí)間上縮短一半。

在電子商務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，物流配送處于產(chǎn)業(yè)鏈的最前端，直接接觸消費(fèi)者，所以物流業(yè)的發(fā)展快慢和質(zhì)量如何，直接影響到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境。因此大型電子商務(wù)企業(yè)紛紛投入大量資金，自建物流渠道。目前全國(guó)排名前十位的電子商務(wù)網(wǎng)站，大都已自建物流倉(cāng)儲(chǔ)，一半都有自己的配送隊(duì)伍。

在新時(shí)代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，當(dāng)前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關(guān)監(jiān)管部門(mén)頒布了諸多政策。我國(guó)最新發(fā)布的“十四五規(guī)劃”和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化。中國(guó)物流行業(yè)要重點(diǎn)著力于智慧物流的深化應(yīng)用、物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)期。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告

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