新能源電池行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析調(diào)研2023

• 方蔓桃 2023年5月24日 來源：百度 1436 95
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電池作為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心，在儲(chǔ)能電站、新能源汽車等所有應(yīng)用場(chǎng)景中，它的成本占比都極高，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也最大。

新能源電池行業(yè)市場(chǎng)到底多大?從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，預(yù)計(jì) 2030 年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將突破 7000GWh，電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)量預(yù)計(jì)突破 110GWh，2023 年中國(guó)動(dòng)力電池退役量也將達(dá)到 237 萬(wàn)噸。

這樣大規(guī)模的爆發(fā)，一方面為行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇;另一方面也讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

新能源電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析

新能源電池行業(yè)現(xiàn)狀，新能源電池行業(yè)前景如何?新能源電池行業(yè)分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進(jìn)行合作，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行研發(fā)，力求提升自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場(chǎng)滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢(shì)顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

電池作為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心，在儲(chǔ)能電站、新能源汽車等所有應(yīng)用場(chǎng)景中，它的成本占比都極高，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也最大。

新能源汽車中，電池的成本占比達(dá)到整車的 40% 以上，在儲(chǔ)能電站中更是超過了 60%。電池的設(shè)計(jì)制造缺陷、使用不當(dāng)?shù)仍斐傻碾姵責(zé)崾Э?，也是新能源汽車和?chǔ)能電站著火事故的主要誘因，這一系列因素促使新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)電池投保的需求一再攀升。

數(shù)據(jù)顯示，新能源電池相關(guān)企業(yè)格林美2020年總資產(chǎn)為2970830.17萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了286726.99萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)10.68%;凈資產(chǎn)為1330967.06萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了282514.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.95%。2020年格林美營(yíng)業(yè)收入為1246627.63萬(wàn)元，相比2019年減少了188773.38萬(wàn)元，同比下降13.15%;營(yíng)業(yè)成本為1206525.8萬(wàn)元，相比2019年減少了149144.79萬(wàn)元，同比下降11%。2020年格林美歸屬母公司凈利潤(rùn)為41250.45萬(wàn)元，相比2019年減少了32276.67萬(wàn)元，同比下降43.9%。每股收益為0.09元。

按行業(yè)分類來看，2020年格林美主營(yíng)業(yè)務(wù)總收入為124.66億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)總成本為103.90億元，其中：新能源電池材料實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為67.54億元，營(yíng)業(yè)成本為54.09億元;廢棄資源綜合利用業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.12億元，營(yíng)業(yè)成本為49.81億元。

電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場(chǎng)滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢(shì)顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

縱觀整個(gè)國(guó)際新能源制造領(lǐng)域，中國(guó)自主企業(yè)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)占據(jù)了關(guān)鍵的行業(yè)地位和市場(chǎng)份額，在國(guó)家政策的支持與國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)的不斷努力下，自主品牌動(dòng)力電池必將再創(chuàng)佳績(jī)，在未來新能源汽車市場(chǎng)中，中國(guó)電池將會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。

目前，具體來看，首先，在電化學(xué)儲(chǔ)能行業(yè)，目前還沒有出臺(tái)官方認(rèn)證的、完備先進(jìn)的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各電化學(xué)儲(chǔ)能企業(yè)發(fā)展粗放、良莠不齊，其安全管理水平難以準(zhǔn)確評(píng)估。

其次，電化學(xué)儲(chǔ)能的政策意見還不夠精細(xì)化，財(cái)政補(bǔ)貼力度不充足，受到推廣的區(qū)域具有局限性，政府對(duì)行業(yè)發(fā)展的牽引作用比較有限。

再次，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估較復(fù)雜，既有的參考案例很少，保險(xiǎn)公司承保難度大，對(duì)儲(chǔ)能企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的保障能力不足。

最后，加上新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速革新，各式各樣新的應(yīng)用場(chǎng)景也不斷出現(xiàn)，這也再次增加了保險(xiǎn)公司深入研究新能源產(chǎn)業(yè)的難度。

人類再次來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池(包括燃料電池)替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，我們大膽的預(yù)測(cè)，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著各個(gè)能源電池公司取得突破性的研究進(jìn)展，許多新的電池技術(shù)也來到了我們身邊，比亞迪刀片電池、廣汽新能源石墨烯電池、蜂巢無鈷電池等自主企業(yè)新產(chǎn)品相繼問世，這也代表著我國(guó)新能源電池的新時(shí)代即將到來，電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步提速。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)噸、替代石油9100萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動(dòng)汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發(fā)、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進(jìn)行探索和突破。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，我國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)銷量和裝機(jī)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，尤其在近兩年，增速明顯加快。動(dòng)力電池的良好發(fā)展，也將保障換電站的向好發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)低碳化發(fā)展的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)火熱發(fā)展，尤其從2021年開始，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量明顯提速增長(zhǎng)。

新能源電池行業(yè)市場(chǎng)前景分析

進(jìn)入2020年之后，給市場(chǎng)打擊最大的無非就是新冠疫情了，在疫情影響下，國(guó)外的原材料無法流通，而制造動(dòng)力電池需要的鈷元素也無法從其產(chǎn)地剛果(金)運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)的企業(yè)，此影響下，無鈷電池技術(shù)的需求愈發(fā)增大。2018年至2022年，我國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)銷量和裝機(jī)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，尤其在近兩年，增速明顯加快。2022年年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量為545.9GWh，同比增長(zhǎng)148.5%;動(dòng)力電池銷量為465.5GWh，同比增長(zhǎng)150.3%;動(dòng)力電池裝機(jī)量為294.6GWh，同比上漲90.7%，均呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2022年1月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》和2022年6月發(fā)布的《貫徹落實(shí)<中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見>的實(shí)施意見》中均提到要鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用，加快換電模式的推廣。另外，工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中還提出要推進(jìn)純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)的制定，規(guī)范換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，未來，昇科能源將和人保財(cái)險(xiǎn)深圳分公司在電化學(xué)儲(chǔ)能電站 " 保險(xiǎn) + 科技 + 服務(wù) "、動(dòng)力電池全生命周期風(fēng)險(xiǎn)保障、電池衰減保障、電池檢測(cè)與殘值評(píng)估、電池梯次利用與回收、新能源車主增值服務(wù)和新能源車?yán)碣r定損等領(lǐng)域開展合作。

可以預(yù)見，隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注新能源領(lǐng)域的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，該領(lǐng)域的相關(guān)服務(wù)也將會(huì)不斷完善。

隨著新能源電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源電池企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)新能源電池行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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