新能源汽車下鄉(xiāng)政策夯實“底盤” 新能源汽車行業(yè)市場多大?

• 方蔓桃 2023年5月19日 來源：百度 1313 86
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對于鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年政策持續(xù)發(fā)力。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見;部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電

新能源汽車行業(yè)市場到底多大?在5月17日召開的國家發(fā)展改革委5月份新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出。對此，國家發(fā)展改革委將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，逐步破解這一難題。在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。在運營環(huán)節(jié)，重點是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度。在維護環(huán)節(jié)，重點是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運維服務(wù)體驗。

對于鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年政策持續(xù)發(fā)力。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見;部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析

新能源汽車行業(yè)市場分析

中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇對記者表示，為了破除充電樁發(fā)展的瓶頸，我國加快推進充電樁建設(shè)，鼓勵社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享。同時，還進一步促進完善相關(guān)運營管理機制，規(guī)范充電樁市場，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)向“建設(shè)+運營”轉(zhuǎn)型。

汽車下鄉(xiāng)是在2009年由國務(wù)院提出的一項惠農(nóng)政策。2020年7月，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，汽車下鄉(xiāng)的主角由此變成了新能源車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，新能源汽車下鄉(xiāng)銷量從2020年的39.7萬輛增至2021年的106.8萬輛，到2022年已經(jīng)達(dá)到265.98萬輛。

為支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車，此次《意見》從豐富新能源汽車供應(yīng)、加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣、提供多元化購買支持政策等方面支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。

如鼓勵新能源汽車企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。在加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣方面，提出加快新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位的推廣應(yīng)用，因地制宜提高公務(wù)用車中新能源汽車使用比例，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。

新的一年，肇慶高新區(qū)將聚焦“大產(chǎn)業(yè)、大平臺、大企業(yè)、大項目、大環(huán)境”打造“萬畝千億”新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，塑造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢，加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)工業(yè)科技新城。據(jù)悉，肇慶高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成“雙核”引領(lǐng)勢頭，龍頭鏈主企業(yè)的“榕樹效應(yīng)”明顯，產(chǎn)業(yè)集聚速度加快，目前已集聚了寧德時代、小鵬汽車、銘利達(dá)、中鼎集團、重慶延鋒、安道拓、瑪西爾、理士電池、禮恩派·愛龍威等大批優(yōu)質(zhì)新能源企業(yè)近百家，并高水平謀劃了約6.6萬畝的大旺新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)城，著力為新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造“萬畝千億”大平臺。

雙核即為小鵬汽車、寧德時代。產(chǎn)業(yè)城將融合生產(chǎn)、生態(tài)、生機和生活功能進行布局，建設(shè)生產(chǎn)智造園、生態(tài)生活園、創(chuàng)新科技園。其中生產(chǎn)智造園占地約4200畝，分別為小鵬肇慶第二工廠、寧德時代二期各預(yù)留1000畝，為小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃1048畝，引進小鵬汽車上下游企業(yè)項目約80家。

2022年，小鵬汽車肇慶基地成為全市首家產(chǎn)值突破300億元的企業(yè)。在去年完成產(chǎn)線升級后，小鵬汽車肇慶基地年產(chǎn)能從10萬輛提升至20萬輛，實現(xiàn)“由1至2”的轉(zhuǎn)變。如果說小鵬汽車是“由1至2”，那么寧德時代肇慶項目在去年實現(xiàn)了“由0至1”——首期一廠經(jīng)過14個月快速建設(shè)后，于2022年5月30日竣工投產(chǎn)。目前，首期一廠產(chǎn)能正在快速爬坡提升，首期二廠建設(shè)也即將啟動。

從電池到電機，從輪胎到底盤，從壓鑄、傳感到動力總成，從零部件到整車，肇慶已形成一條完整的新能源汽車生產(chǎn)鏈條，實現(xiàn)“足不出市”即可造車。依托廣東省(肇慶)大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為重要載體，肇慶高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和肇慶(高要)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等主陣地，肇慶實現(xiàn)了“廣佛肇整車、肇慶汽配、肇慶服務(wù)”的區(qū)域合作格局。

當(dāng)前，中國新能源汽車行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)、促進消費和擴大出口的頂梁柱。2022年，在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，全國新能源汽車產(chǎn)銷售數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，分別是705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%。

2016年年底，肇慶首次提出將新能源汽車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展，積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，肇慶新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值705.7億元，同比增長了50.6%，連續(xù)2年增速超50%，約占全省汽車制造業(yè)產(chǎn)值的7%。當(dāng)前，肇慶已將新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)列為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

肇慶提出，到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 2000 億元的目標(biāo)，其中小鵬汽車產(chǎn)量實現(xiàn)30萬輛、瑞慶時代產(chǎn)能實現(xiàn)100GWh;全市整車產(chǎn)值達(dá)到 800 億元，零部件產(chǎn)值達(dá)到 1200億元，“整零比”達(dá)到 1:1.5 以上。

從國際市場看，1月—4月，中國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。在上海外高橋港區(qū)的一處汽車滾裝碼頭上，超過1萬輛各品牌汽車等待裝船出海。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，盡管產(chǎn)銷同比大幅增長有去年同期低基數(shù)效應(yīng)的影響，但總體看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展表現(xiàn)穩(wěn)健，產(chǎn)業(yè)供給能力、供給質(zhì)量不斷提升，正成為穩(wěn)工業(yè)重要力量。

最新公布的《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點打造的10個戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群中，肇慶首次被列入汽車產(chǎn)業(yè)集群重點城市，并明確提出肇慶要在汽車零部件方面加快發(fā)展汽車配套產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車制造。

新能源行業(yè)市場前景分析

農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長袁帥表示，近年來，政府陸續(xù)出臺了一系列扶持培育政策，驅(qū)動我國新能源汽車和鋰電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。但很少有車企針對農(nóng)村市場研發(fā)適應(yīng)的車型，面對這片藍(lán)海市場，車企需積極把握機遇。

面向“十四五”，肇慶將在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上進一步發(fā)力，全力打造2000億元產(chǎn)業(yè)集群，廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)有望形成廣深肇“三足鼎立”的發(fā)展格局。

國家發(fā)展改革委、國家能源局近日印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)，充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，增強農(nóng)村電網(wǎng)的支撐保障能力等，逐步破解農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全面市場化的拓展期，但產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合競爭力都需要進一步提高。工業(yè)和信息化部表示，正會同有關(guān)部門研究出臺穩(wěn)定汽車消費、擴大內(nèi)需增長的相關(guān)政策措施。同時，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，肇慶將通過多種渠道招商方式，以點帶面、持續(xù)深耕，加快延伸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造汽車電子產(chǎn)業(yè)新高地、智能網(wǎng)聯(lián)人才洼地，構(gòu)建整車、智能網(wǎng)聯(lián)部件、系統(tǒng)軟件領(lǐng)域市場主體深度合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施是肇慶這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。未來5年，肇慶將“以商引商”，引進國內(nèi)知名充電樁、換電裝備生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展智能有序充電、大功率充電、快速換電、車網(wǎng)雙向互動等關(guān)鍵技術(shù);在城區(qū)合理布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，打造公交、礦山、碼頭、城市渣土、物流等運輸車輛換電應(yīng)用場景，有序建設(shè)換電站。未來5年，肇慶將繼續(xù)對接廣州、佛山等汽車產(chǎn)業(yè)資源，深化“廣佛肇整車+肇慶汽配”產(chǎn)業(yè)合作格局;引導(dǎo)東南板塊各縣(市、區(qū))差異化發(fā)展，打造一批錯位發(fā)展、協(xié)作互補、特色鮮明的新能源汽車及汽車零部件特色園區(qū)。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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