汽車(chē)電池管理系統(tǒng)BMS行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 BMS行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年5月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1275 83
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汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。

一、汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)的概念

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

動(dòng)力電池電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS。BMS作為連接二次電池與用電器之間的重要紐帶，將電池或電池組的監(jiān)測(cè)及管理集于一體，從而確保電池或者電池組的安全可靠，并以最佳狀態(tài)輸出動(dòng)力。BMS可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電等重要功能，在有效保障電池安全的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池剩余電量的監(jiān)測(cè)，是動(dòng)力電池組中不可或缺的重要部件，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的正常運(yùn)行意義重大。

二、BMS行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

面臨能源和環(huán)境的壓力，國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)公司都十分重視研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，世界發(fā)達(dá)國(guó)家不惜投入巨資進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來(lái)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。自“八五”以來(lái)，我國(guó)在電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)公交客車(chē)、電動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、能量存儲(chǔ)裝置、示范運(yùn)行和標(biāo)準(zhǔn)制定及政策研究等多個(gè)方面取得了諸多成果;“十五”科技部設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)支持電動(dòng)汽車(chē)的研究;“十二五”期間，提出到2015年，突破23個(gè)重點(diǎn)技術(shù)方向，在30個(gè)以上城市進(jìn)行規(guī)?；痉锻茝V、5個(gè)以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用、電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)100萬(wàn)輛、產(chǎn)值預(yù)期超過(guò)1000億元。

BMS行業(yè)上游行業(yè)主要是電阻、電容等電子元器件、芯片、PCB板、結(jié)構(gòu)件、包裝材料等行業(yè)，PCB板是電子元器件裝載的基板，是BMS各功能實(shí)現(xiàn)的載體，電子元器件是BMS各功能實(shí)現(xiàn)的具體單位。上游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以及材料工藝的不斷升級(jí)有利于BMS產(chǎn)品技術(shù)提高、質(zhì)量穩(wěn)定和工藝提升。上游原材料價(jià)格變動(dòng)對(duì)新能源汽車(chē)BMS行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品成本具有一定的影響。BMS行業(yè)的下游客戶(hù)包括電池制造商、動(dòng)力電池PACK制造商和新能源汽車(chē)制造商等，產(chǎn)品最終將應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等新能源汽車(chē)的各種動(dòng)力電池系統(tǒng)。

在政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迅速上升。2013年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)約1.5萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)37.9%，其中EV銷(xiāo)售14604輛，PHEV銷(xiāo)售3038輛。如果排除掉使用鉛酸電池的奇瑞QQ3EV和電動(dòng)客車(chē)等其他電動(dòng)汽車(chē)0.21萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，2013年中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際共銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)1.36萬(wàn)輛，與2012年的8697輛相比，2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了56.38%。截止到2014年7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)25946輛，同比增長(zhǎng)280%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)13829輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)5027輛，純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)2795輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)4295輛。其中，2014年7月單個(gè)月份，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)5799輛，同比增長(zhǎng)10倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)3728輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1036輛，去年同期無(wú)產(chǎn)量;純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)362輛，同比增長(zhǎng)85%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)673輛，同比增長(zhǎng)447%。

近年來(lái)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)BMS產(chǎn)品需求爆發(fā)。2021年全球汽車(chē)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)33.41億美元，較上年增長(zhǎng)94.4%。在下游市場(chǎng)，2020年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量197.58GWh,同比2019年的177.39GWh增長(zhǎng)11.38%，2021年動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到345.96GWh。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)BMS行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)最大亮點(diǎn)，其市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，為“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，影響電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用的主要因素包括動(dòng)力電池的安全性和使用成本問(wèn)題，延長(zhǎng)電池的使用壽命是降低使用成本的有效途徑之一。為確保電池性能良好，延長(zhǎng)電池使用壽命，必須對(duì)電池進(jìn)行合理有效的管理和控制，為此，過(guò)內(nèi)外對(duì)此均投入大量的人力物力開(kāi)展廣泛深入的研究。

BMS通過(guò)模塊化的方式實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，包括采集模塊、主控模塊、通信模塊和顯示模塊等。采集模塊是BMS的工作基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)功能;基于采集模塊傳回的數(shù)據(jù)，主控模塊會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，動(dòng)態(tài)制定電池管理策略，具有熱管理、均衡管理、SOC估算、充放電管理、信息交互等功能;通信模塊負(fù)責(zé)BMS各模塊間通信，以及BMS與整車(chē)之間的通信。

三、BMS行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)下進(jìn)入示范生產(chǎn)階段，2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)量43.1億元，2016年BMS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到54.6億元，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略助推儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)加速，BMS 潛在市場(chǎng)巨大，到2022年BMS市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)120億元。

隨著汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)BMS行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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