中國(guó)托盤搬運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析2023

• 陳澤芳 2023年4月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 842 51
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從托盤搬運(yùn)車細(xì)分市場(chǎng)來看，木質(zhì)托盤是托盤市場(chǎng)主流產(chǎn)品，其廣泛應(yīng)用在電子電器、機(jī)械加工、醫(yī)藥衛(wèi)生、食品加工、紡織等領(lǐng)域，但由于木質(zhì)托盤原材料為木材，受森林資源保護(hù)的制約，木質(zhì)托盤發(fā)展將受到一定限制。如今，托盤搬運(yùn)車是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)的基礎(chǔ)工具

托盤搬運(yùn)車在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運(yùn)機(jī)械已經(jīng)不是單獨(dú)作業(yè)的機(jī)械，而是整個(gè)流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運(yùn)機(jī)械時(shí)，不僅應(yīng)了解物料的特性、搬運(yùn)的目的和要求 ，以及作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結(jié)合整個(gè)生產(chǎn)或作業(yè)流程來考慮，使搬運(yùn)機(jī)械與其前、后的各種機(jī)械密切聯(lián)系成為一個(gè)系統(tǒng)，以減少裝卸環(huán)節(jié)，增加經(jīng)濟(jì)效益。

與日韓、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)托盤人均擁有量較低，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，托盤市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步釋放，未來行業(yè)發(fā)展空間廣闊。目前來看，我國(guó)托盤行業(yè)發(fā)展仍面臨較大問題，例如托盤標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、運(yùn)貨效率低、流通成本過高等，受此限制，我國(guó)托盤在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中常處于劣勢(shì)地位。為加快標(biāo)準(zhǔn)托盤流轉(zhuǎn)、提升物流供應(yīng)鏈效率，我國(guó)正進(jìn)行對(duì)120(1200*1000mm托盤)的大力推廣，隨著托盤標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，托盤市場(chǎng)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)托盤搬運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

托盤搬運(yùn)車是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿。可插入托盤自由叉孔內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用宋支撐托盤貨物的重量貨又可以抬起，使托盤或貨箱離開地面，然后用于拉或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)使之行走。這種托盤搬運(yùn)車廣泛應(yīng)用于收發(fā)站臺(tái)的裝卸或車間內(nèi)各工序間不需堆垛的搬運(yùn)作業(yè)。

按照驅(qū)動(dòng)方式可以將托盤搬運(yùn)車劃分為以下兩類。(1)手動(dòng)托盤搬運(yùn)車手動(dòng)托盤搬運(yùn)車，在使用時(shí)將其承載的貨義插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)它是托盤運(yùn)輸中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見的裝卸和搬運(yùn)工具。(2)電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，電動(dòng)托盤搬運(yùn)車(Walkie Rider)是由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。根據(jù)司機(jī)運(yùn)行操作的不同可分：步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、站駕式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，座駕式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車。

中國(guó)托盤搬運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析2023

物料搬運(yùn)機(jī)械可將上道工序的半成品直接、自動(dòng)地轉(zhuǎn)送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個(gè)系統(tǒng)，形成有節(jié)奏的生產(chǎn);還可以在搬運(yùn)過程中同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)和計(jì)量等，從而能減少裝卸次數(shù)、縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約設(shè)備投資。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局頒布的《特種設(shè)備目錄》，起重機(jī)械分為：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、升降機(jī)、纜索式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備。

從托盤搬運(yùn)車細(xì)分市場(chǎng)來看，木質(zhì)托盤是托盤市場(chǎng)主流產(chǎn)品，其廣泛應(yīng)用在電子電器、機(jī)械加工、醫(yī)藥衛(wèi)生、食品加工、紡織等領(lǐng)域，但由于木質(zhì)托盤原材料為木材，受森林資源保護(hù)的制約，木質(zhì)托盤發(fā)展將受到一定限制。如今，托盤搬運(yùn)車是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)的基礎(chǔ)工具，近年來，伴隨我國(guó)物流機(jī)械化程度提升，托盤保有量、托盤年產(chǎn)量均保持較快增長(zhǎng)，現(xiàn)階段，我國(guó)托盤年產(chǎn)量已到達(dá)3.5億片左右，托盤保有量達(dá)到18.2億片左右。

2021年1-11月，全球叉車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量和專利授權(quán)數(shù)量分別為3964個(gè)和1300個(gè)，授權(quán)比重為32.80%。在排除失效專利的情況下，目前全球叉車第一大技術(shù)來源國(guó)為中國(guó)，中國(guó)叉車專利數(shù)量占全球叉車專利總量的71.45%;其次是美國(guó)和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織，叉車專利量分別占全球叉車專利總量的10.66%和6.67%。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)體量和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)均位于全球領(lǐng)先水平，托盤搬運(yùn)車作為物流機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)的基礎(chǔ)工具，其市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)，未來托盤搬運(yùn)車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。同時(shí)隨著物流產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、智能化發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)托盤的要求不斷提升，將推動(dòng)托盤搬運(yùn)車行業(yè)向智能化、環(huán)?；?biāo)準(zhǔn)化等方向升級(jí)。

托盤搬運(yùn)車行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、托盤搬運(yùn)車行業(yè)機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)托盤搬運(yùn)車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)!更多托盤搬運(yùn)車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)托盤搬運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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