飛輪儲能市場前景廣闊 2023年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析

• 陳澤芳 2023年2月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1299 85
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當(dāng)前飛輪儲能目前主要作為蓄電池系統(tǒng)的補(bǔ)充，還處于商業(yè)化早期。整體而言，目前在全球及中國儲能市場，飛輪儲能市占率均處于低位。隨著技術(shù)的成熟和價格的降低，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，并有望成為儲能領(lǐng)域的一項新的革命。

近年來，我國的飛輪儲能項目由于技術(shù)瓶頸，市場競爭程度，產(chǎn)品適用面等原因，項目的滲透率相對較低，飛輪項目累計投資額增長也較為緩慢，但是隨著飛輪儲能商業(yè)模式的不斷完善，發(fā)展路徑逐漸清晰，企業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，飛輪儲能行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模規(guī)模也在不斷增加。

從企業(yè)數(shù)量來看，由于飛輪儲能屬于知識密集型企業(yè)，產(chǎn)品專業(yè)化程度高，市場需求小，整個行業(yè)處于剛起步階段，飛輪企業(yè)的數(shù)量極少。目前，這些企業(yè)主要分布于北京、深圳、天津、湖南長沙、四川德陽、遼林沈陽和大連、河北石家莊等地。從區(qū)域劃分來看，我國的飛輪儲能企業(yè)多分布與河北地區(qū)。

2023年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析

2021年12月16日國內(nèi)容量最大的1MW/200kWh飛輪儲能示范項目成功交付內(nèi)蒙古霍林河，開展了新型儲能的探索。通過混合儲能的協(xié)同控制的方式由飛輪儲能系統(tǒng)優(yōu)先承擔(dān)高頻次指令任務(wù)，化學(xué)電池系統(tǒng)承擔(dān)長時調(diào)頻調(diào)峰任務(wù)的方式降低電池充放電次數(shù)，延長電池使用壽命。2022年4月11日，2臺1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調(diào)試并順利并網(wǎng)，這是我國軌道交通行業(yè)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置。

2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》的通知，提出要重點建設(shè)飛輪儲能技術(shù)試點示范項目，到2025年兆瓦級飛輪儲能等機(jī)械儲能技術(shù)逐步成熟。同年6月國家發(fā)改委、國家能源局等九部門發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，指出明確新型儲能獨立市場主體地位，創(chuàng)新儲能發(fā)展商業(yè)模式，明確其價格形成機(jī)制。飛輪儲能有望受益于新型儲能發(fā)展迎來廣闊市場空間。

當(dāng)前飛輪儲能目前主要作為蓄電池系統(tǒng)的補(bǔ)充，還處于商業(yè)化早期。整體而言，目前在全球及中國儲能市場，飛輪儲能市占率均處于低位。隨著技術(shù)的成熟和價格的降低，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，并有望成為儲能領(lǐng)域的一項新的革命。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》顯示：

中國飛輪儲能行業(yè)起步較晚，2014年中國第一臺200KW工業(yè)化磁飛輪調(diào)試成功，2022年擁有首臺自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置，飛輪儲能具有充放電效率高、能量密度及功率密度大、響應(yīng)速度快、使用壽命長的優(yōu)勢。目前飛輪儲能系統(tǒng)適用于電力系統(tǒng)調(diào)頻、風(fēng)電等間歇式新能源發(fā)電、不間斷電源(UPS)、軌道交通制動能量回收、脈沖功率電源等領(lǐng)域。而在未來，飛輪儲能技術(shù)將朝著復(fù)合材料飛輪轉(zhuǎn)子、組合式磁軸承、高速電機(jī)、雙向電力電子控制、陣列式運行等方向進(jìn)一步發(fā)展。

飛輪儲能是一種物理儲能方式，利用旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時所具有的動能來存儲和釋放電能。典型的飛輪儲能系統(tǒng)由飛輪本體、軸承、電機(jī)/發(fā)電機(jī)、電力轉(zhuǎn)換器和真空室5個主要組件構(gòu)成。在實際應(yīng)用中，飛輪儲能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有很多種。飛輪儲能適用于大功率、響應(yīng)快、高頻次的場景，典型市場包括UPS、軌道交通、電網(wǎng)調(diào)頻三大領(lǐng)域，未來還將有充電樁、工程機(jī)械等新興市場。飛輪儲能適用于大功率、響應(yīng)快、高頻次的場景，典型市場包括UPS、軌道交通、電網(wǎng)調(diào)頻三大領(lǐng)域，未來還將有充電樁、工程機(jī)械等新興市場。

國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術(shù)開展規(guī)模化試驗示范。

意見提出到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。飛輪儲能技術(shù)除在鐵路應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場前景廣闊。

飛輪儲能市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機(jī)會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》。

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