2022中國加氣站行業(yè)現(xiàn)狀分析 中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研

• 陳澤芳 2022年12月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 262 9
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加氣站行業(yè)建設(shè)必將迎來一個新的發(fā)展高峰。天然氣是一種比較理想的汽油替代品，作為一種優(yōu)質(zhì)的清潔能源，天然氣的使用有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境，減少污染。因此天然氣汽車在未來必將成為汽車發(fā)展的一個新方向。天然氣汽車逐漸被大眾接受并認(rèn)可，國內(nèi)也掀起了一

加氣站行業(yè)建設(shè)必將迎來一個新的發(fā)展高峰。天然氣是一種比較理想的汽油替代品，作為一種優(yōu)質(zhì)的清潔能源，天然氣的使用有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境，減少污染。因此天然氣汽車在未來必將成為汽車發(fā)展的一個新方向。天然氣汽車逐漸被大眾接受并認(rèn)可，國內(nèi)也掀起了一陣建設(shè)天然氣汽車加氣站的熱潮。

我國LNG加氣站設(shè)備制造起步較晚，隨著我國天然氣需求和消費水平的日益增長，LNG在國內(nèi)迅速推廣，帶動了LNG加氣站設(shè)備行業(yè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)LNG加氣站建設(shè)從工藝設(shè)計到施工、設(shè)備供應(yīng)、調(diào)試運行、人員培訓(xùn)等已完全實現(xiàn)商業(yè)化運營。雖然隨著Ing汽車的逐漸增多，Ing加氣站也在迅速發(fā)展，不過整體市場來看，由于Ing汽車畢竟還是少數(shù)，再加上我國“富煤貧油少氣”的資源稟賦特征，Ing加氣站的建設(shè)速度也逐漸慢了下來。

天然氣加氣站設(shè)備行業(yè)的上游行業(yè)主要為與之配套的相關(guān)零部件制造業(yè)，包括相關(guān)閥件、電子元器件、儀器儀表及壓力容器等。天然氣加氣站設(shè)備制造過程中的大部分零部件需要外購或外協(xié)，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。零部件的價格波動將直接影響設(shè)備的采購成本;零部件的制造質(zhì)量將直接影響設(shè)備的品質(zhì)、安全可靠性及性能穩(wěn)定性。天然氣加氣站設(shè)備行業(yè)的下游行業(yè)為天然氣加氣站，其發(fā)展和景氣程度直接影響本行業(yè)的產(chǎn)品需求。近年來，國家出臺一系列政策，推廣天然氣汽車在全國范圍的普及，都將促進(jìn)天然氣加氣站的快速發(fā)展，給天然氣加氣站設(shè)備行業(yè)的發(fā)展帶來積極影響。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

中國加氣站數(shù)量呈急速增長趨勢，出租車、私家車紛紛加入“油改氣”大軍，加氣站在各地密集開建。但加氣站在規(guī)范化管理、市場化營銷等方面仍處于摸索階段，還有很大的提升空間。

營銷模式：經(jīng)營者應(yīng)采取精細(xì)化營銷方式。一是突出天然氣取代燃油、液化氣之后的質(zhì)量優(yōu)勢和成本優(yōu)勢;二是將服務(wù)承諾轉(zhuǎn)化為具體形式;三是創(chuàng)新付款方式，如分期付款、以用量部分抵消改裝費用、介紹新顧客抵消部分改裝費用等;四是進(jìn)行個人促銷，例如對司機(jī)改裝天然氣之后贈送車輛保險，吸引客戶選擇使用天然氣。

經(jīng)營模式：一是增強(qiáng)主動服務(wù)意識，健全加氣站規(guī)范化管理制度。二是在未來市場中進(jìn)行定位，確定發(fā)展模式，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站、母子站、LNG站等。三是不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高加氣機(jī)性能，實現(xiàn)安全充裝;推廣使用雙界面卡，實現(xiàn)加油加氣一卡通。另外橇裝式LNG/CNG加氣站能減少對氣源和管網(wǎng)的依賴，適用范圍廣。

發(fā)展模式：一些有遠(yuǎn)見的能源企業(yè)已經(jīng)開始行動，建設(shè)加油加氣兩用站，增加汽車維修、洗車業(yè)務(wù)，以吸引顧客，實現(xiàn)資源共享。有的企業(yè)著力推廣橇裝式加氣站，使加氣更安全、快捷、方便;有的企業(yè)著力推廣“四位一體”的新型站，顧客可在新型站加注成品油、購買非油品、加注天然氣、完成電動車充換電池等。

調(diào)研表明，在加氣站各個系統(tǒng)中，其中有57%的問題存在于首氣系統(tǒng);23%的問題出現(xiàn)于高壓儲氣系統(tǒng);以及有11%的問題存在于壓縮系統(tǒng)，占問題總數(shù)的91%。剩下的分別在高壓管道與車用氣瓶中，占比為5%與4%。伴隨天然氣領(lǐng)域的飛速發(fā)展，有的小規(guī)模加氣站常常忽略對從業(yè)人員的培訓(xùn)工作。這些人員常常在未接受任何培訓(xùn)的狀況下就直接操作，易于導(dǎo)致操作失誤引發(fā)安全問題。

更多加氣站市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2026年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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