自動化成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢 中國物流行業(yè)市場調(diào)研

• 2022年9月14日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 992 62
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物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。

物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。

我國物流總支出占GDP比重呈下降態(tài)勢，但與美國等發(fā)達國家相比仍有較大差距，反映出我國物流服務效率仍有優(yōu)化空間。2020年全國物流支出超過14.9萬億元，占GDP比重達14.7%，與美國(7.5%)相比進步空間較大?；诖吮尘?，供應鏈物流市場作為物流的高階產(chǎn)品，致力于提高全鏈效率和幫助企業(yè)降本增效，在未來市場存在顯著優(yōu)勢。預計到2025年，我國物流支出為19.3萬億元，占總GDP比重將下降至14.1%。

今年以來特別是近期，交運物流供應鏈部分公司上漲明顯： 年初至今(8月23日)交運板塊漲幅前20標的除海汽股份(受益收購海旅免稅)和重慶路橋(受 益投資半導體公司)，近 1 個月以來漲幅前 20 標的除重慶路橋和 ST 海航(重組內(nèi)部調(diào)整到位、 推出定增)外，均為物流供應鏈相關(guān)品種。細分來看，除部分公司由于自身變化外，漲幅居前標的集中于能源(煤炭、原油、成品油)、化 工品等大宗商品物流供應鏈領域，即初級產(chǎn)品供應鏈，此外部分中間產(chǎn)品供應鏈如汽車鋼材、機 械設備、電子信息、汽車零部件，以及最終產(chǎn)品供應鏈如快遞快運，整車物流等同樣漲幅可觀。

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)消費水平不斷提升，較大規(guī)模的國際制造業(yè)產(chǎn)能陸續(xù)向中國大陸轉(zhuǎn)移，我國已經(jīng)成為全球重要的制造中心和最大的消費市場之一。在商品流通活動日趨頻繁和產(chǎn)業(yè)政策大力扶持雙重因素推動下，我國物流業(yè)整體規(guī)模不斷擴大，全國社會物流總額從 2012年的 177.32萬億元增加到2021年度的335.20萬億元。整體物流行業(yè)處于上升階段。

我國物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，社會物流總費用(包括運輸費用、保管費用和管理費用)也快速增長。2012-2021年度我國社會物流總費用從9.40萬億元增長到16.70萬億元。從構(gòu)成情況看，運輸費用占社會物流總費用的比重一直保持在50%以上，交通運輸產(chǎn)業(yè)的成本與效率對物流行業(yè)具有重要影響。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國物流行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

物流一詞最早來源于美國。2001年8月1日正式實施的《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》中，對物流進行了定義“物流是指從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。” 評價物流體系有五個主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。品質(zhì)是指物流過程中，物料的品質(zhì)保持不變。數(shù)量是指符合經(jīng)濟性的數(shù)量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等。時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速。地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運。價格是指保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。物流行業(yè)被業(yè)界稱為"第三利潤源"、被媒體稱為"21世紀最大的行業(yè)"、被老百姓稱為"金飯碗"。

物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理、聯(lián)運、制造、貿(mào)易、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化的深度推進，以及電子商務、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段與物流的深度融合，物流業(yè)的發(fā)展越來越有活力，在生產(chǎn)制造、貿(mào)易流通和資源配置中發(fā)揮著重要作用。

物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。目前，我國物流行業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長期，社會物流總額正在逐年穩(wěn)步上升，社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重回落，行業(yè)運行質(zhì)量有所提升。然而，物流行業(yè)的關(guān)鍵經(jīng)濟指標，如社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例等，相較于發(fā)達國家仍有一定差距，未來提升與發(fā)展的空間較大。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，物流業(yè)作為重要的服務產(chǎn)業(yè)，將面臨從追求規(guī)模速度增長向追求質(zhì)量效益提升的轉(zhuǎn)變，做優(yōu)存量、推動行業(yè)提質(zhì)增效的要求使得信息化、智能化、平臺化、一體化、自動化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。網(wǎng)絡信息技術(shù)升級帶動行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術(shù)和供應鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業(yè)的智能化，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗、實現(xiàn)智能物流，成為行業(yè)的普遍共識。

物流行業(yè)服務不斷向供應鏈兩端延伸，逐漸與制造業(yè)建立深度合作。物流企業(yè)從最初只承擔簡單的第三方物流，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，物流企業(yè)專業(yè)化服務水平和效益顯著提高。在國家政策的鼓勵和引導下，更多物流企業(yè)向提供供應鏈服務方向延伸發(fā)展。因此，未來綜合物流將結(jié)合信息化、智能化、平臺化、一體化、自動化的發(fā)展趨勢，充分利用新興信息技術(shù)、進一步加深綜合物流與制造業(yè)的良性互動。

《2022-2027年中國物流行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國物流自動化行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告

  物流自動化是充分利用各種機械和運輸設備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準、可靠地完成...

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