2022中國汽車模具規(guī)劃布局與發(fā)展趨勢研究

• 2022年7月25日 HuangJiang來源：新浪 934 58
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伴隨著電動化發(fā)展、汽車輕量化、一體化壓鑄技術(shù)受傳統(tǒng)車企新能源部門和造車新勢力的青睞，大眾、蔚來汽車、沃爾沃、小鵬汽車等啟動一體化壓鑄技術(shù)的應用和研發(fā)。當這一新風口出現(xiàn)的時候，汽車零部件、壓鑄機廠商及材料廠商積極布局，從而在A股掀起一波資本狂潮。

汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

2022中國汽車模具規(guī)劃布局與發(fā)展趨勢研究

汽車模具最新賽道為汽車一體化壓鑄。最開始是特斯拉于2019年提出，在2020年用于Model Y的后地板生產(chǎn)上。伴隨著電動化發(fā)展、汽車輕量化、一體化壓鑄技術(shù)受傳統(tǒng)車企新能源部門和造車新勢力的青睞，大眾、蔚來汽車、沃爾沃、小鵬汽車等啟動一體化壓鑄技術(shù)的應用和研發(fā)。當這一新風口出現(xiàn)的時候，汽車零部件、壓鑄機廠商及材料廠商積極布局，從而在A股掀起一波資本狂潮。

汽車一體化壓鑄里的壓鑄鋁合金制品占汽車用鋁中約占54%～70%。它是壓鑄技術(shù)的一種新變革，將原本設計里要組裝的很多獨立的零件經(jīng)過重新設計，然后使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型，得到完整的零部件，而且功能不變。

鋁壓鑄、壓鑄機設備廠、模具廠、主機廠、材料廠等企業(yè)都在布局。而且華為跨界、一汽、蔚來、小鵬、長安、理想、小米等車企均已規(guī)劃布局，趨勢明朗，具備優(yōu)勢地位的賽道龍頭。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率為21.6%。新能源車產(chǎn)銷大增，為一體化壓鑄技術(shù)的發(fā)展增添動力。一體化壓鑄工藝的邊界還在拓寬，不僅局限于后底板。特斯拉已表示，在一體化壓鑄方面仍然有提升空間，之后還將會把更多零部件集成起來。

材料、設計、工藝是實現(xiàn)輕量化的三種有效途徑。于是，材料生產(chǎn)商、設備制造商、壓鑄廠和主機廠相繼入局，一時間，產(chǎn)業(yè)鏈上下游似乎熱鬧非凡。

今年是一體化壓鑄行業(yè)深度合作和量產(chǎn)進一步落地的一年，也是公司免熱處理合金發(fā)展元年，預計未來需求量將大幅提升，在2023年進入快速發(fā)展階段，并于2024～2026年進入市場爆發(fā)期。

伴隨著新能源汽車對一體化壓鑄應用的加速，前地板、中地板、汽車后地板有望應用一體化壓鑄技術(shù)。預計2025年新能源汽車銷量增加到1200萬輛左右，再結(jié)合各一體化壓鑄產(chǎn)品的滲透率，新能源汽車的一體化壓鑄市場空間在2025年能夠到258億元左右，2022-2025年的復合增長率有望超過100%。

《2022-2027年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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