民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹，5月份，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為38.9億噸公里、1207.3萬人次和49.1萬噸，環(huán)比分別增長31.8%、53.2%和17.0%。5月份，民航航班效益指標小幅回升，全行業(yè)飛機日利用率為3.0小時，環(huán)比增加0.8小
民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢向好
民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹，5月份，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為38.9億噸公里、1207.3萬人次和49.1萬噸，環(huán)比分別增長31.8%、53.2%和17.0%。5月份，民航航班效益指標小幅回升，全行業(yè)飛機日利用率為3.0小時，環(huán)比增加0.8小時。
我國民航國際市場正在迎來復(fù)蘇。記者從中國南方航空集團有限公司獲悉，南方航空計劃從6月開始，陸續(xù)恢復(fù)7條國際航線，國際航班將由原來的每周36班增加至每周48班，通航國家由原來的20個增加至27個。
南方航空迅速制定航班恢復(fù)方案，6月起將在廣州—仰光、廣州—金邊等航線上增加航班。其中，廣州—仰光航線每兩周一班，廣州—金邊航線每三周一班。同時，6月將恢復(fù)武漢—伊斯坦布爾航線，每周一班。7月起，南航將恢復(fù)烏魯木齊—阿拉木圖/比什凱克/阿什哈巴德/杜尚別航線，均為每兩周一班;恢復(fù)深圳—莫斯科航線，每周一班;恢復(fù)廣州—德里航線，每兩周一班。
多家航空公司在加速恢復(fù)國際航班。廈門航空將新增7月22日MF829 廈門—洛杉磯航班，7月23日MF830 洛杉磯—廈門航班。海南航空獲得往返意大利的新增航班額度。未來，四川航空成都雙流—開羅航班將增至每周兩班。
回顧2021年，航空客運業(yè)在擾動環(huán)境中波動前行。2021年1-2 月，由于疫情防控要求和 “就地過年”政策，民航旅客運輸量僅恢復(fù)到19年同期的56.5%和44.5%。3月后伴隨春運需 求，出行流量明顯恢復(fù)，約到19年同期的 89.4%，同時國內(nèi)航線旅客運輸量已經(jīng)超過 19 年同 期水平，顯示出良好的恢復(fù)增長勢頭。4-5 月，受清明、五一小長假等利好因素影響，國內(nèi)各 航司運力投放環(huán)比提升。
據(jù)中國民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。
國內(nèi)(不含港澳臺)航線航班方面，各航空公司共計劃安排國內(nèi)客貨運航班每周93017班，同比2020/2021年冬春航季增長7.2%。其中，客運航班每周90781班，同比增長7.3%;貨運航班每周2236班，同比增長6.4%。國航等22家航空公司計劃在新增的國內(nèi)51條航線上每周共安排704個航班運營，主要涉及成都、重慶、長沙、麗江、迪慶、哈爾濱、濟南、武夷山、沈陽、固原、張家口等機場間的航線。
港澳臺航線航班方面，各航空公司計劃在港澳臺航線上每周安排客貨運航班共2469班，同比2020/2021年冬春航季下降17.9%。其中，15家內(nèi)地航空公司計劃安排客貨運航班每周683班;12家港澳臺航空公司計劃安排客貨運航班每周1786班。
同時民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。
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