2022車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年4月21日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1272 83
• 繁體

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?？焖僭鲩L。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能

2022車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?？焖僭鲩L。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能的付費意愿也將提高。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)根據(jù)車輛和駕駛員在車輛控制方面的作用和職責，區(qū)分為“輔助控制類”和“自動控制類”，其中輔助控制類主要指車輛利用各類電子技術(shù)輔助駕駛員進行車輛控制，如橫向(方向)控制和縱向(速度)控制及其組合;自動控制類可分為駕駛輔助(DA)和部分自動駕駛(PA);自動控制類則根據(jù)車輛自主控制以及替代人進行駕駛的場景和條件進一步細分為有條件自動駕駛(CA)、高度自動駕駛(HA)和完全自動駕駛(FA)。

在車聯(lián)網(wǎng)布局上，互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT采取的發(fā)展策略有所差異，百度主要構(gòu)建開放合作生態(tài)，阿里巴巴主要通過資本綁定開展產(chǎn)業(yè)合作，騰訊從應用層切入，接入服務生態(tài)。BAT均構(gòu)建了自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務體系。

現(xiàn)有或規(guī)劃進行車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設的省份包括：江蘇、湖南、天津、浙江、廣東和北京，各省份均在“十四五”時期發(fā)布了推動車聯(lián)網(wǎng)建設的支持性政策，政策內(nèi)容均落實了“支持重點城市率先進行車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設”;此外，湖南、北京和天津等省市均就車聯(lián)網(wǎng)與其他領(lǐng)域如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和大數(shù)據(jù)進行融合協(xié)同發(fā)展的部署說明。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

國家政策推動下，中輕卡和“兩客一危”滲透率加快。公交車、出租車、渣土、環(huán)衛(wèi)等車聯(lián)網(wǎng)滲透率根據(jù)各地政府陸續(xù)落實，其中重卡、渣土車賽道受政策刺激景氣度高。

全國各地對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設的態(tài)度逐漸明確，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已被寫入北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要。

車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域已逐漸出現(xiàn)實際業(yè)務落地場景。自動駕駛對車企的數(shù)據(jù)安全管理要求遠大于傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)場景，依賴于專業(yè)化管理平臺公司進行第三方運維，整個市場處于行業(yè)快速起步時期。

近日，據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系建設指南》顯示，到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系。重點研究基礎共性、終端與設施網(wǎng)絡安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標準，完成50項以上急需標準的研制。到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系。完成100項以上標準的研制，提升標準對細分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強標準服務能力，提高標準應用水平，支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡鏈接，主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務的智能決策和車輛的智能化控制。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)把握需求方向，針對人民群眾對提升交通安全、緩解交通擁堵、改善城市治理等迫切需要，區(qū)分行業(yè)用戶和普通用戶的不同需求，開發(fā)更多的應用場景，形成實用化的解決方案，切實改善群眾日常出行品質(zhì)，要把握技術(shù)、產(chǎn)品及市場的發(fā)展趨勢，逐步建立合理的建設和運營機制，探索完善可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多行業(yè)詳情，點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年版車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡