汽車金融產(chǎn)品包括經(jīng)銷商庫存融資、汽車消費貸款、汽車租賃和汽車保險。其中汽車消費貸款又可以分為新車消費貸款和二手車消費貸款。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車金融行業(yè)逐步壯大，專業(yè)汽車金融公司數(shù)量整體增多。
又到一年財報季。面對疫情和缺芯雙重陰影籠罩下的車市，三大汽車金融股走出了迥異的發(fā)展路線。
相較2020年營業(yè)利潤3.18億元，燦谷的2021年出現(xiàn)了在紐交所上市后的首虧，虧損達2325萬元;易鑫核心業(yè)績指標相比2020年有所好轉(zhuǎn)，凈利潤2895萬元，較2020年11.56億元的巨幅凈虧損實現(xiàn)扭虧為盈，但總體業(yè)績水平仍未達到2019年水平;而身臨懸崖邊的東正金融依然岌岌可危，2021年年報顯示凈虧損約8.4億元，同比盈轉(zhuǎn)虧。
細究之下，三家汽車金融企業(yè)的處境各不相同。2021全年，燦谷實現(xiàn)總收入39.22億元，較2020年同比增長超91.1%;其中，車交易業(yè)務全年總收入22.27億元，占總收入的比重為56.8%，同比增長256.5%。但由于擔保負債公允價值變動和信貸損失撥備，以及汽車貸款促成和汽車后市場服務業(yè)務毛利率下降，燦谷2021年仍呈現(xiàn)小幅虧損。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車金融項目商業(yè)計劃書(2022年版)》顯示：
汽車金融產(chǎn)品包括經(jīng)銷商庫存融資、汽車消費貸款、汽車租賃和汽車保險。其中汽車消費貸款又可以分為新車消費貸款和二手車消費貸款。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車金融行業(yè)逐步壯大，專業(yè)汽車金融公司數(shù)量整體增多。
數(shù)據(jù)顯示，2019年全國25家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達人民幣9063.71億元，同比增長8.03%。汽車金融公司零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年我國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個百分點。經(jīng)銷商批發(fā)貸款車輛419.8萬輛，占2019年汽車銷量的16.3%。
2021年中國汽車銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右。其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右;商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右;新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。目前，中國市場的汽車金融滲透率約為18%，而相比德國、美國等發(fā)達國家的成熟市場覆蓋面達到了70%~80%，仍有很大的差距及發(fā)展?jié)摿?。作為全球最大的汽車市場，汽車金融未來的發(fā)展前景將更加廣闊。
近年來，汽車金融展業(yè)模式并沒有重大的突破性變革，大量同質(zhì)化產(chǎn)品涌入市場，在市場高速增長時期，誰都能分一杯羹。汽車消費場景這一基礎設施的重構(gòu)，直接影響了汽車金融玩家們在資產(chǎn)端的競爭態(tài)勢。隨著中國汽車行業(yè)進入發(fā)成熟的“新常態(tài)”時期，汽車金融市場的整體增速也開始減緩。與此同時，各種背景的公司繼續(xù)涌入汽車金融市場，現(xiàn)有行業(yè)玩家也不斷投入，加劇的競爭壓縮了行業(yè)整體利潤空間。日益嚴格的監(jiān)管引領行業(yè)走上規(guī)范化的道路，但也給部分玩家?guī)斫?jīng)營壓力，提出轉(zhuǎn)型要求。
從汽車金融競爭行業(yè)來看，競爭日益激烈，雖然金融市場整體增速放緩，但許多細分領域仍然有新的增長機會，例如融資租賃業(yè)務、非展廳金融模式的出現(xiàn)、二手車和新能源市場仍然蘊藏較大發(fā)展前景。汽車消費者群體的增購換購的消費需求取代了新購需求，成為新的增長點，汽車金融售后和汽車衍生消費將成為主要的利潤增長點和汽車市場可持續(xù)發(fā)展的重要推動力。
《汽車金融項目商業(yè)計劃書(2022年版)》由中研普華咨詢公司領銜撰寫，依托中研普華龐大的細分市場數(shù)據(jù)庫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國務院發(fā)展研究中心、汽車金融相關(guān)行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)的基礎信息，對我國汽車金融行業(yè)的供給與需求狀況、市場格局與分布等多方面進行了分析，并緊密結(jié)合項目情況對汽車金融項目未來發(fā)展前景進行了研判。
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汽車金融項目商業(yè)計劃書（2022年版）
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