新能源汽車企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務 汽車后市場變革加速

• 2022年4月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 326 14
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工信部網站8日公布《關于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設的指導意見》(下稱《意見》)，其中提到，企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應的技術措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。

新能源汽車企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務

工信部網站8日公布《關于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設的指導意見》(下稱《意見》)，其中提到，企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應的技術措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。

《意見》由工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應急管理部辦公廳和國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布，共有8部分22條內容。

工信部裝備工業(yè)一司解讀《意見》稱，隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產品質量安全風險依然存在，部分企業(yè)質量保障體系仍然有待健全完善;同時，網絡安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，使新能源汽車安全的內涵和外延也在發(fā)生變化。此次五部門聯(lián)合發(fā)布《意見》旨在進一步壓實新能源汽車企業(yè)主體責任，建立健全產品安全保障體系，切實提升產品安全水平，推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

其中，健全網絡安全保障體系方面，《意見》提出，加強網絡安全防護。企業(yè)要依法落實關鍵信息基礎設施安全保護、網絡安全等級保護、車聯(lián)網卡實名登記、汽車產品安全漏洞管理等要求。對車輛網絡安全狀態(tài)進行監(jiān)測，采取有效措施防范網絡攻擊、入侵等危害網絡安全的行為。

汽車后市場變革加速

各路造車新勢力紛紛涉“險”，騰訊、京東等互聯(lián)網企業(yè)布局汽車租賃，二手車平臺企業(yè)快速發(fā)展……互聯(lián)網時代汽車后市場“蛋糕不斷做大”的同時，也面臨日趨激烈的品牌競爭和市場博弈。

在不少業(yè)內人士看來，互聯(lián)網技術將降低信息的不對稱，隨著營銷市場不斷規(guī)范，行業(yè)將更加注重用戶的消費體驗，逐步進入微利時代。

同時，自動駕駛技術的逐步攻堅和完善，將帶來汽車后市場的持續(xù)變革。如與自動駕駛相配套的保險業(yè)政策條款可能發(fā)生改變，汽車維修廠的角色或將弱化、對自動駕駛系統(tǒng)的升級與維護可能更加重要等。

今年2月在深圳的疫情防控工作中，幾輛自動駕駛輕卡開始“上崗”，一天單輛車可運輸500多箱物資，抗疫物資超萬件。

此外，動力電池回收利用體系亟待完善健全。對動力電池回收利用，需要強化生產者責任延伸制。同時，加強對動力電池非法拼裝、簡易拼裝的打擊規(guī)范，對動力電池回收的安全、環(huán)保問題，明確高壓線。

廣汽集團相關負責人建議，完善退役電池的溯源監(jiān)管，從電池生產開始，沿車端使用、電池退役回收、梯次利用、梯次電池回收，直至最終的再生利用。

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  2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告

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